文丨冬树童 C

多生孩子好打架，这句话用到奇瑞身上再合适不过。不过，在奇瑞这里，它的意思不是开发出多款车型一直对外，抢占其它车型的市场份额，而是多款车型在内部形成恶性竞争。

作为国内的老牌车企，奇瑞近几年正大力发展SUV车型，特别是旗下的瑞虎系列，更是口碑和销量兼具的产品。但是奇瑞有一个"毛病"，就是买新不买旧，很多时候奇瑞推出一款新车，其经典车型就会受到很大的影响，所以说奇瑞旗下的销量主力车型往往只有一款。

比如瑞虎7和瑞虎8。全新一代瑞虎8在去年迎来大改款，并且搭载奇瑞最新的1.6T发动机，配置也给的十分高，售价区间为8.88-15.59万元，上市之后便火爆起来，2019年累计销量116494辆，同比增长 130.4%，连续5个月销量过万，成为SUV车市一款黑马车型。

今年3月份，奇瑞汽车旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO也正是上市，同样有搭载1.6T发动机车型，高颜值、强动力、高配置，新车售价区间为7.99-14.19万元。

全新一代瑞虎7系列上市，直接影响到了刚上市不到一年的全新一代瑞虎8。今年4月份，在刚刚过去的4月就卖出了5290台，而瑞虎8则是5278台。

领先的数量是不多，但这并不是一个好消息，瑞虎8一骑绝尘月销过万的日子已经不存在了。要知道，在全新一代瑞虎7系列上市之前，瑞虎7的销量3月份只有2844台，而全新一代瑞虎8销量回暖已经有了4000多台。现在瑞虎7更新销量翻倍，瑞虎8销量却仅涨了1000多台。

以往，全新一代瑞虎8一款车型就能销量过万，现在却需要全新一代瑞虎7系列和全新一代瑞虎8两款车型才能实现销量过万，奇瑞可以说是亏大发了。

出现这样的情况，肯定有违背奇瑞的当初的意愿。推出全新一代瑞虎7系列，奇瑞想的自然是帮助全新一代瑞虎8扩张瑞虎系列在SUV领土，侵吞同级别诸如哈弗H6、长安CS75系列、荣威RX5等产品市场份额。但事实上，全新一代瑞虎7系列走歪了，直接与大哥抢食。

在笔者看来，全新一代瑞虎7系列销量反超全新一代瑞虎8早可以预见。

从定价来看：全新一代瑞虎7系列售价区间为7.99-14.19万元。全新一代瑞虎8售价区间为8.88-15.59万元，两款车型售价高度重合，就看消费者愿意选择中型SUV还是紧凑型SUV了。

不过全新一代瑞虎8似乎并没有很好的体现出中型SUV的空间优势，其长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm；而全新一代瑞虎7系列长宽高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，两款车轴距相差40mm，也就4cm，全新一代瑞虎中型SUV的优势并不明显。

从动力搭载情况来看：两款车型都配备有奇瑞旗下的1.5T和1.6T发动机。其中，全新一代瑞虎7系列采用的是1.5T+6MT/CVT和1.6T+7DCT的动力组合，与全新一代瑞虎8的区别在于全新一代瑞虎7系列在1.5T上用了CVT变速箱，而全新一代瑞虎8是6速双离合。

如果说1.6T是精髓，那么全新一代瑞虎7系列的1.6T车型起售价是11.89万元，全新一代瑞虎8则是11.99万元，这样来看，谁更划算？显然是全新一代瑞虎7系列更划算。

从基本配置来看：选取最高配车型做对比，全新一代瑞虎8售价15.59万元，全新一代瑞虎7售价14.19万元，售价相差1.4万元。全新一代瑞虎8在配置上多出疲劳驾驶提示、电动后备箱位置记忆、驾驶位座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节、道路救援呼叫、行李箱12V电源接口、8扬声器等配置。

而全新一代瑞虎7要多出自动泊车入位、蓝牙钥匙、多色车内氛围灯、负离子发生器等功能。这样以来，全新一代瑞虎8在配置上并不占什么优势，反而全新一代瑞虎7系列的性价比很高。对于一款10几万的家用SUV来说，消费者可能更愿意考虑其性价比，全新一代瑞虎7系列的优势就体现了。

小结：奇瑞内部车型掐架早已不是什么新鲜事，此前瑞虎5和瑞虎7也掐过，也是瑞虎7赢了。这一次全新一代瑞虎7系列又靠实力抢占全新一代瑞虎8的销量，让人哭笑不得。

对于全新一代瑞虎8而言，实在是有些可惜了，从产品力的角度来说，它并非不是一款好处。唯一的劣势可能就是定位问题，下有全新一代瑞虎7系列往上窜，争夺一部分市场；而上又有星途LX分食，全新一代瑞虎8注定是悲哀的。现在就看2020款瑞虎8该如何定价了。