第十代索纳塔,向“年轻派”致敬

2020-05-28 | 浏览:3612 | 评论:

最近一条由B站发起的视频《后浪》在五四青年节期间被刷屏,随后引发的话题持续发酵,向年轻一代致敬正成为时代新主张。我们看到95后、00后的成长与崛起,年轻一代已逐渐成为社会中坚力量。

对年轻一代的限定,在笔者看来,年轻二字不应被年龄所限制,拥有年轻心态的人均可称为“年轻派”,因为年轻本就自成一派。 

7月上市的第十代索纳塔,一改人们对现代品牌常规认知,更加犀利的外观背后,是对潜在用户深层次认知上下功夫。中级车年轻心智的新战役已经打响,谁能赢得年轻派,谁将成为中级车新王者,第十代索纳塔正如后浪一样滚滚而来。

进入20年代,车辆早已摆脱代步工具的单一身份,转变为自我认知与社会认知的衔接体,这其中蕴藏着消费者对一款车更深层次的需求。

第十代索纳塔设计之初,带着用户需求开启设计之路。现代汽车亚太地区设计总监具旻喆给出第十代索纳塔的定位,“优秀的设计可改变你的生活,带给你欢乐,为生活注入能量。我们研究人与汽车之间的交流,充分考虑中国消费者对汽车的心理需求。”

谈到国内中级车争夺战的变迁,实际上经历至少三个阶段的变化,第一阶段是用户选择实用性与品牌,以大众、通用为代表的品牌占得先机,满足对消费者对中级车大一点、好一点的需求。当时帕萨特、迈腾、君越等车型,凭借品牌认知以及商务特质拔得头筹,赢得大多数消费者的信任与好感度。

第二阶段是本田、丰田为代表的后来者,用户对于质量与品牌的需求全面提升,日系双强全新一代雅阁与凯美瑞,从上市便完成用户对于年轻带感的外观与质量的心智占领,日系车与德系车争夺逐步升级。 

第三阶段则是表达自我+实用性,两者将成为新一代年轻群体的潜在需求,与水滴汽车的主张不谋而合—“你爱的才是好车”。新一代用户对一款车、对品牌如若不喜爱,用户将不会选择购买。如何将美观与实用性相结合,成为表现自我的展现方式,中级车新需求驱动正在蠢蠢欲动。

加入北京现代后首次亮相的北京现代副总经理向东平,也提出相关观点:“90后进入30岁阶段,后浪滚滚而来,更加年轻的消费者们开始进入购车市场。面对新机遇,我们有没有做好准备,能不能抓住机会,这是北京现代面临的考题,也是我们必须要答好的问卷。”

此前,现代索纳塔与马自达6,一度成为消费者中级车清单中排名靠前的车型,随着产品更新节奏慢,用户需求把握不准确。现代品牌在中国市场陷入“怪圈”,产品无亮点、设计中庸、同一价格区间内多款产品的混乱定位,索纳塔在那一轮中级车争夺战中被对手超越。

此次第十代索纳塔的回归,实际上是对新一代用户群体发出新主张。第十代索纳塔基于全新i-GMP平台打造,在设计之初便把整车的“美观性”和“实用性”并列视为重点。

" Sensuous Sportiness(感性运动)"设计理念为现代汽车独创,在设计中注入情感因素。当下社会,年轻人更勇于表达自我,第十代索纳塔设计师运用更为犀利的线条突出车辆的运动气质。

实用性方面,第十代索纳塔配备第三代智能网联系统,同时还配备L2+级自动驾驶功能。系统支持语音交互,对软件以及车辆硬件实行语音操作,并提供CarLife、QQ音乐、伴听等多种第三方APP。除此之外,第十代索纳塔最大的亮点是提供车联网与智能家居的互动。

可以总结为第十代索纳塔在寻求“美”与“用”之间的平衡点。

写在最后:

“你热爱的才是你的生活”这句话出现在《后浪》视频之中,成功引发很多人的共鸣,这其中不止95后、00后,更包含80后、90后。

确实,消费者已经拥有选择的权利,谁能够满足消费者当下的需求,谁将赢得更多新用户认可。索纳塔能否成为中级车“后浪”,在现在来看,是有机会的。

文/虞宁

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。