开48V轻混+“透视底盘”路虎,越野小白也能成大佬

2020-05-28 | 浏览:2.8万 | 评论:

Hello小伙伴们大家好!

今天我们请来了“ 高转青年”阿泽

作为北美二手车界的 Young OG

他最近 在国内体验了一台新车!

戳视频

去看看他和 路虎发现运动版 的超级进化论吧!

 

大家好我是阿泽!今天我在路虎湖州体验中心 和 路虎发现运动版, 近距离接触了一天。 它不光给我留下了非常深刻的印象,甚至我还被种草了!它为什么如此有魅力呢?一起去看看!

走起!!

外形设计神似发现5

作为一个改款车型,路虎发现运动版的外形变化还是蛮大的,它采用了发现系列的家族式设计,包括进气格栅、LED头灯的造型都非常犀利。

头灯的辨识度很高,并且全系标配LED光源, 高 配车型 还搭载了流水式的转向灯和自动远光辅助功能, 很有科技感!

发现运动版的轴距和发现神行保持一致,但 宽度和高度则有小幅度的提升。

车身尺寸4597mm×1904mm×1727mm,

轴距为2741mm

车尾我最喜欢的是尾灯,它给人感觉非常深邃, 就像阿泽的眼睛一样!虽说不算很大,但特别传神!

内饰科技感十足

相比于发现神行,发现运动版的内饰变化相当大。首先是选材用料方面,中控区域大量使用了软性材质、高光饰板进行点缀, 基本上我能用手摸到的地方都很软。

之前也有车主吐槽发现神行的座椅不耐磨,但 现在这种和Alcantara很像的材质,我认为耐用性应该还不错。

中控区域的按键很有意思, 左边是温度调节,但按下它旁边的小按钮后,就会切换成风量调节;

右侧的操作方式和左侧相似,本是副驾的温度调节,按下按钮,就会变成地形模式选择。

最让人印象深刻的还是 “全地形透视技术 ”, 这是路虎家族最新的“黑科技”。 它 通过车身摄像头汲取路面信息,在系统分析后,最终成像,呈现在中控屏幕中。 它可 以实时监控到发动机舱下,路面的情况,形成透视的感觉。 配合上路虎家族的涉水感应系统,在越野时盲区非常小,驾驶员的信心也得到了增强。

即便是在城市道路中行驶,这套系统依然可以发挥不小的作用, 尤其是在通过路边的台阶和积水等路段时,底盘、轮圈受损的概率大大降低。

此外,路虎发现运动版还配备了 医用口罩级别的空气过滤系统, 可以大幅度过滤掉PM2.5。如果家里有老人和小孩的话,这套系统则为他们营造了一个非常舒适、健康的乘车环境。

提供5座/7座版车型

发现运动版提供有 5座和7座版本 供消费者选择,我今天体验的是7座版车型, 它采用了2+3+2的布局形式。

如果需要放置一些大件物品, 第三排座椅可以按比例放倒, 放倒后的 后备厢容积超过了1574L, 非常实用。

补充一点: 第二、三排座椅都支持一键放倒功能, 使用起来非常方便。

动力可以满足多数人的使用需求

路虎发现运动版搭载了48V轻混系统和家族的2.0T英杰力发动机, 最大马力为 249匹 , 最大扭矩为 320牛·米。 与之匹配的是 9速自动变速箱。 官方0-100km/h加速数据是 8.2秒, 低速状态下的加速感觉很轻盈,基本可以满足大部分用户的驾驶需求。

体验感受如何?

这次在路虎湖州体验中心的经历还是非常有意义的, 其中两个测试环节让我印象特别深刻。

第一个就是下面图中的这个环节,测试的地形是一个个交错的小山丘,车子通过这个地形有两种方式:一种是直接切过去,相当于把对角线的轮胎顶空;还有一种是包着小山丘走,那样的话四个轮胎都能落地。

体验过程非常刺激,教练也多次叮嘱我要稳住油门。 但在车内的我不清楚此时我驾驶的车辆已经有一个轮高高的悬空了,否则可能更紧张!

第二个就是涉水路段。图片中这片水域看上去挺深的,连排气管都没过了!

通过这段水域时,全地形透视技术对我帮助的确很大,我可以随时了解到轮胎所处位置和路面情况。与此同时,教练还教我使用了一个名叫全地形进程控制的功能,它能够保证车辆按设定速度(2-30km/h)行驶通过障碍,驾驶者可以把更多注意力集中在方向盘的操控上,而车辆的速度与驾驶模式,会在仪表盘上显示出来。

总结

经过一天的接触,我觉得发现运动版是一台 性价比很高的豪华SUV, 它甚至有些颠覆我对路虎的固有印象。并且在同价位中,很难找到有这样设计感、 越野性能还很出色的SUV了!

当然,我也被路虎种了草,如果有机会我可能真的会考虑一下这台车。ok,今天就到这里了,我们下期再见!Peace you!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。