买车怎么避免被坑?这5点很重要!可惜90%的人都做错了

2020-05-28 | 浏览:2.0万 | 评论:
话说在每个星期循例的问答环节中,总有那么几个这样的问题——“预算10万,买什么车好?”“想要多一台车代步,买什么车好?”“20万预算,SUV,有什么推荐?”对于这种问题,咱们的编辑团队总是耐心地给大家具体情况具体分析,深入浅出地为大家推荐合适的车型。但是小编突然想到,不如将这些情况好好总结,根据不同角度分析场景跟车型,教大家如何选车,岂不是更高效更美滋滋吗?于是就有了今天这篇文章的主题:五维购车准则,助你精准选车。事不宜迟,立马开讲!续航真的越长越好吗? 话说大家在挑选纯电动车型的时候,都不约而同把焦点放在了续航上面,毕竟无论是车主还是媒体都将“续航焦虑症”挂在嘴边。但是有多少人都真切清楚自己的续航要求呢?因此这部分将着重分析大家的通勤情况,而不是单纯地列举长续航车型。话说居住在大城市的居民,尤其是一线和二线城市,随着城市面积的膨胀,人口的密度的增加,日常通勤却是越来越让人头疼。北京市平均工作日出行半径为9.3公里,超过1个小时的通勤时间已成为北京居民城内出行的常态,最远的工作日出行半径可达到40公里以上,这些人一天往返路程将达到100公里,有的甚至是居住在河北。而在上海,上班通勤的压力也没小多少。平均工作日出行半径为8公里,有的甚至是居住在昆山和太仓。各工作区通勤距离没有太多落差,五角场区域的职住距离最为平衡。工作日,漕河泾区域里通勤半径大于15公里的人竟然接近20%。尤其考虑到这只是平均值,想要买车的消费者,大多是住得离公司比较远,不然也不会花大价钱去买车,因此驾车平均通勤距离会比上面显示的数据要更大。结合小编以及身边同事在广州工作日开车通勤的情况,个人认为单程平均25公里还是一个比较合理的数据。因此咱们掐指一算,一周工作日的通勤距离,平均就是250km。可见如今动辄500km甚至是600km的纯电动车型,真的不是消费者被迫害妄想症,而是有真真切切的实际需求的。

动力总成:插混/纯电/混动怎么选?

虽然上一个标题是跟大家聊续航,但是实际是让大家好好了解一下自己对续航的要求到底有多大。如果说你对续航的要求非常高,甚至到了大多数纯电动车都无法满足的地步,比如说需要不定时的省内公务出差跑业务,或者说异地恋需要隔三差五地见面,那么小编会在这里劝你放弃纯电选项,转战插混/非插电混合动力。

那么假如你是那种可盐可甜的消费者,需要在纯电/插混/非插电混动中挑选一副省钱又省心的动力总成,小编会推荐大家参考下面那篇成本算账,来自咱们组内的黄瓜同学——首先咱们挑选四台热门车型,对应每一种动力总成,分别是燃油车型凯美瑞2.0;油电混动车型雅阁·锐混动;插电混动车型宋Pro DM以及纯电动车型Aion S(510km版)。接下来咱们计算一下每年的用车成本:按照每年行驶20000km,添加的汽油油号为92#,油价为7元/L,电费的话按照居民用电0.6元/度、公共充电桩1.5元/度。具体结果如下:燃油车型凯美瑞2.0:平均油耗7.6L/100km,每年油费:10640元。油电混动车型雅阁·锐混动:平均油耗5.3L/100km,每年油费:7420元。插电混动宋ProDM:平均油耗7.21L/100km,每年油费:10094元;电费较少不纳入计算。当然充电条件允许并且用车场景都能用纯电的话,那会更加省。纯电车型Aion S(510km版):皆电实测续航467km,每年电费为1511元(全居民用电)、3777元(全公共充电桩)、2644元(一半居民用电一半公共充电桩)。从用车成本来看,纯电动车优势明显,当然这也能看出插电式混合动力车用起来省不省完全看充电条件,充电条件好可以做到电动车那样的用车成本,充电条件差甚至不充电当燃油车开,用车成本可能就和燃油车相差无几了。

当然如果你实在没有充电条件,那买个油电混动也能省不少钱。

关注点别老在车上:充电同样是个大问题

话说在关于动力总成的挑选中,小编通过计算不同车型的用车成本中埋了个小彩蛋:那就是良好的充电环境,省下来的钱可不是小数目。毕竟一提到电动车,许多人下意识就会联想到“续航焦虑”,其实这本质上应该是“充电焦虑”才对。试想一下,如果充电站也能像加油站那样遍地都是,且每次充电也只需要3分钟,那还会有人拿续航说事吗?但很遗憾,现今的电池技术还无法实现这样的便利性。于是,我们只能尽量减少充电对日常使用的影响,来获取更好的用车体验,而家用私人充电桩就是目前最好的解决方案。在上面的成本计算中,纯电的使用成本,很大程度就是因为快充桩的商业电费与普通用电产生差距导致的。另外在车型选择上,选择插混车型的亲们,要是家里面有条件装固定充电桩的话,简直就是如虎添翼的节奏,每天一充纯电出行毫无压力。除了充电桩以外,备选车型是否有快充桩也是一个很重要的参数:虽然市面上大部分车型都配备了快慢充接口,但是不排除部分续航较短的微型车,受限于用车场景和电池容量只配备了慢充接口,在实际使用中会非常不方便,尤其是如今商用快充桩越来越普遍,慢充接口的车型有时候甚至会陷入无电可充的尴尬。那么说到快充桩,不得不提一下特斯拉的超级充电桩,毕竟这是一个BUG的存在:尤其是在考验充电速度跟充电质量的春运中,特斯拉的超级快充桩其用户体验就很强了!因此大家在购买新能源车的时候,自家的充电条件也是很重要的一部分,因此向物业了解清楚充电桩的报备安装,以及周边环境/公司附近的充电设施、停车费用等等,不失为一个好准备。

车型选择:不一定是钱包说了算

聊完了续航、动力总成、还有充电问题,接下来大概也差不多要聊到最关键的一步——没错,那就是大中小车型的选择了。 虽然大家都默认“价钱高代表有实力”、“一分钱一分货”这样的购车定律,但是即使在预算范围之内,还是需要将每一分钱都要使得其所,毕竟明明你的家庭只缺一台小型车,因为盲目追加搞到最后强上大型SUV,就很没必要了。所以选择一台合适的车型,也是一个学问。因此小编在解答导购类问题的时候,总是会问一下其用车场景:比如说针对小年轻购车的,速度与激情固然重要,但是还得考虑到未来用车需求的变化(年轻人的世界,计划赶不上变化很正常),因此购车时需要考虑到用车场景的变化,要是需要短期内置换还得考虑二手市场的保质率问题,或者干脆在买车前就想好直接一步到位。而针对家庭购置的第二台车,其实也分成好多种情况:是为了更好地提升整体的出行质量呢?还是单纯想让另一半完成基本的城区任务呢?如果是前者的话,那么就要好好斟酌一番,选择更高级别的车型;而如果是后者的话,那么省到飞起的微型纯电动车就非常合适了,作为买菜车来说功能完全能够满足。

编者总结:记住千金难买心头好

通常平时的导购类问答,结尾总是要给大家推荐几款热门车型,但是今天这篇文章的主要立意,还是“授人以鱼不如授人以渔”,因此相信网友通过这篇文章,再结合自己的备选车型清单中好好筛选筛选,八九不离十就能挑到满意的车型了。当然这篇文章还是偏理论性的,在实际购车的时候,我有时候也会希望大家可以“任性”一点,毕竟有时候“千金难买心头好”。不少人买车之前做了N多功课,到最后却买了台“全部人都说好,就自己不喜欢“的车型,其实也没必要,毕竟车跟生活,都是自己的。那么各位粉丝在选车购车的时候,又有什么有趣的故事呢?咱们评论区见吧:
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。