严格意义上说，买车不是一锤子的买卖，不单要考虑买车时掏出的银子，同时也要 考虑到后续的养车成本开销 ，这或许是所有购买豪华车的车主们所必须经受的痛苦，毕竟地主家也是没啥余粮的，房贷+车贷+孩子的教育费用/约会开销，有娃的人在烦恼，单身贵族同样有烦恼。 
两者终端都有不错的优惠价格， 一位是市场销冠，另一位则是期望翻身的逆袭者，两者产品力孰高孰低？ 让我们一探究竟。 沃尔沃逆袭之旅势头凶猛 根据官方公布的数据，在全球车市增长乏力的大背景下，沃尔沃2019年全年销量再次获得了突破，总计售出705452辆，而且这是沃尔沃成立93年来首次突破70万辆大关！
而当初怀着 对标奔驰E级而诞生的沃尔沃S90 也真正放下身段，根据汽车之家经销商参考报价，这台车的力度甚至超过了凯迪拉克CT6，以最高优惠幅度12.29万元，接近七五折的降价力度，让它加入到与奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级的竞争之中。 
在去年年底上市的沃尔沃S60将是 “全沃村的希望”。 在低价位上，沃尔沃XC40由于保留了全球车型的“原汁原味”，销量情况不出意外地低迷，仅卖出了11759辆，那么在S90和XC60折扣基本见底，不太可能获得如2019年一样疯狂的同比增长之后， 业绩压力终于来到了S60团队上。 外观各有千秋 但沃尔沃犯了同样的错误 关键词，加长。 
这或许是一个属于沃尔沃的诅咒。2016年沃尔沃在广州车展上发布了长轴距版本沃尔沃S90，为了符合国内消费者要求，贴心地将轴距加长至120mm，达到了3061mm，受到了广泛好评，但也冲昏了定价者的头脑，36.98-55.18万的价格在公布后不久的随机调研中， 仅仅被13%的消费者填选了“非常认可”， 随即到来的销量滑铁卢则让沃尔沃产生了一定的错觉——即长轴并不能对销量产生质的变化。 
随即我们见到沃尔沃XC60和沃尔沃XC40以全球车的形象来到中国，口嗨者认为这挺好，因为保持了原汁原味的设计是最好的，但对于国内消费者来说， 在大多数家庭有且仅保有一台车的情况下， 长轴距是决定消费者购买与否的关键因素之一。
在空间上，沃尔沃的北欧工程师们一定没有考虑到遥远的东方消费者，对于后排的需求是不仅仅局限在“能坐”的评价中。即便以宝马3系的标轴版本为参考，它的轴距为2851mm，而沃尔沃S60的轴距与其相比有着明显的领先，但需明确的是，对于宝马3系来说，扛起销量重担的还是轴距达到2961mm的长轴版，标轴版只是一个产品矩阵中的有益补充。 
因而即便沃尔沃S60的后排表现恰好处于同级对手的标轴与长轴版本之间，实现一定的错位竞争优势，但消费者可不这样想。再加上沃尔沃S60的后排中央地台凸起十分明显，影响了后排乘客在满员状态下的体验，无形中放大标轴带来的认知劣势。 
反观奥迪A4L，由于轴距达到了2908mm，即便它的后排中央地台也有不小的凸起，但由于后排空间更为充裕，它的坐垫对腿部的承托更好，在实际体验中 挽回了不少的失分。 同时 沃尔沃S60还有一个硬伤，即座椅不支持比例放倒， 或许对于北欧人来说，拉货有皮卡，通勤有沃尔沃S60，但对中国消费者来说，家轿不仅需要能装人，更要能拉货，这是消费水平决定的，也是日渐增长的停车难题所导致的，即便有闲钱，多数承担得起两台豪华中级车的消费者，不一定能够承担得起两个车位的购买开销。 
沃尔沃S60的这套内饰布局，我们从数年前的沃尔沃S90上就看到过，在SUV沃尔沃XC60和XC40上也基本是一致的布局，全液晶仪表盘（8英寸/12.3英寸）+9英寸中控屏的组合，配以北欧风格的设计，让看惯了BBA的人萌生了清奇的感觉，成功错位竞争，雷克萨斯ES饱含东方禅意的内饰也是同样的路子。 
全系标配也是沃尔沃S60更为丰富一些，CarPlay、基于智能语音识别控制系统的车联网功能、10喇叭扬声器都非常实用，包含了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车的 City Safety城市安全系统 提升了安全属性，而以上三个主动安全功能是奥迪A4L旗舰车型也需要花钱加装的。 
奥迪A4L的内饰走的是简约路线，贯穿式出风口和大哥奥迪A6L和奥迪A8L如出一辙，12.3英寸全液晶仪表盘成了标配，还加上了由中国团队设计的MMI车机系统 ，Ui优化，支持自定义功能，可接入第三方应用，比起以前，那可方便太多了。 
另一个可以让人不吝辞藻进行夸赞的是，沃尔沃S60的CleanZone清洁座舱带来的体验堪称同级第一，它可以基本让你 省去了新车散味的时间， 以前我们提新车之后需要用专业的物理手段比如负离子发生器、吸附型活性炭、分解型活性炭，或者像是柚子皮、橘子皮等民间偏方，佐以四门通风暴晒来获得车内空气清新，而沃尔沃S60则可以做到“提车基本无异味”，顶多放几包活性炭让自己更心安一点。
沃尔沃S60提供的动力选择极为丰富，其中T8 E驱混动版车型配备了2.0T涡轮增压发动机+电动机组合的插电式混合动力系统，系统综合功率高达288kW，系统综合扭矩更达到了极为夸张的640N·m，但 起售价也飙升到了39.99万起， 相信除了北欧真爱粉，不太会有人会选择。
它的直接竞争对手是奥迪A4L的40TFSI车型，发动机最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m，工信部综合油耗给出的数据为，每行驶100km需消耗95#汽油6.1L。如果按照今日上海95#汽油价格为每升5.82元计算， 每行驶100km，沃尔沃S60车主需要比奥迪A4L车主多花5.238元。
当然，就产品里来说，沃尔沃S60在操控（标轴优势）、座舱空气（材质优势）和安全配置层面有一定的优势，在中期改款奥迪A4L未上市的时间节点，沃尔沃S60的确挺诱人，而且如果等到 2020年下半年沃尔沃S60的优惠力度能够超过奥迪A4L的幅度 （从历史的进程看这是一定的），以终端价格为基准并针对配置表分析，那么购买沃尔沃S60的确是不错的选择。
两者终端都有不错的优惠价格， 一位是市场销冠，另一位则是期望翻身的逆袭者，两者产品力孰高孰低？ 让我们一探究竟。 沃尔沃逆袭之旅势头凶猛 根据官方公布的数据，在全球车市增长乏力的大背景下，沃尔沃2019年全年销量再次获得了突破，总计售出705452辆，而且这是沃尔沃成立93年来首次突破70万辆大关！
而当初怀着 对标奔驰E级而诞生的沃尔沃S90 也真正放下身段，根据汽车之家经销商参考报价，这台车的力度甚至超过了凯迪拉克CT6，以最高优惠幅度12.29万元，接近七五折的降价力度，让它加入到与奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级的竞争之中。 
在去年年底上市的沃尔沃S60将是 “全沃村的希望”。 在低价位上，沃尔沃XC40由于保留了全球车型的“原汁原味”，销量情况不出意外地低迷，仅卖出了11759辆，那么在S90和XC60折扣基本见底，不太可能获得如2019年一样疯狂的同比增长之后， 业绩压力终于来到了S60团队上。 外观各有千秋 但沃尔沃犯了同样的错误 关键词，加长。 
这或许是一个属于沃尔沃的诅咒。2016年沃尔沃在广州车展上发布了长轴距版本沃尔沃S90，为了符合国内消费者要求，贴心地将轴距加长至120mm，达到了3061mm，受到了广泛好评，但也冲昏了定价者的头脑，36.98-55.18万的价格在公布后不久的随机调研中， 仅仅被13%的消费者填选了“非常认可”， 随即到来的销量滑铁卢则让沃尔沃产生了一定的错觉——即长轴并不能对销量产生质的变化。 
随即我们见到沃尔沃XC60和沃尔沃XC40以全球车的形象来到中国，口嗨者认为这挺好，因为保持了原汁原味的设计是最好的，但对于国内消费者来说， 在大多数家庭有且仅保有一台车的情况下， 长轴距是决定消费者购买与否的关键因素之一。
在空间上，沃尔沃的北欧工程师们一定没有考虑到遥远的东方消费者，对于后排的需求是不仅仅局限在“能坐”的评价中。即便以宝马3系的标轴版本为参考，它的轴距为2851mm，而沃尔沃S60的轴距与其相比有着明显的领先，但需明确的是，对于宝马3系来说，扛起销量重担的还是轴距达到2961mm的长轴版，标轴版只是一个产品矩阵中的有益补充。 
因而即便沃尔沃S60的后排表现恰好处于同级对手的标轴与长轴版本之间，实现一定的错位竞争优势，但消费者可不这样想。再加上沃尔沃S60的后排中央地台凸起十分明显，影响了后排乘客在满员状态下的体验，无形中放大标轴带来的认知劣势。 
反观奥迪A4L，由于轴距达到了2908mm，即便它的后排中央地台也有不小的凸起，但由于后排空间更为充裕，它的坐垫对腿部的承托更好，在实际体验中 挽回了不少的失分。 同时 沃尔沃S60还有一个硬伤，即座椅不支持比例放倒， 或许对于北欧人来说，拉货有皮卡，通勤有沃尔沃S60，但对中国消费者来说，家轿不仅需要能装人，更要能拉货，这是消费水平决定的，也是日渐增长的停车难题所导致的，即便有闲钱，多数承担得起两台豪华中级车的消费者，不一定能够承担得起两个车位的购买开销。 
沃尔沃S60的这套内饰布局，我们从数年前的沃尔沃S90上就看到过，在SUV沃尔沃XC60和XC40上也基本是一致的布局，全液晶仪表盘（8英寸/12.3英寸）+9英寸中控屏的组合，配以北欧风格的设计，让看惯了BBA的人萌生了清奇的感觉，成功错位竞争，雷克萨斯ES饱含东方禅意的内饰也是同样的路子。 
全系标配也是沃尔沃S60更为丰富一些，CarPlay、基于智能语音识别控制系统的车联网功能、10喇叭扬声器都非常实用，包含了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车的 City Safety城市安全系统 提升了安全属性，而以上三个主动安全功能是奥迪A4L旗舰车型也需要花钱加装的。 
奥迪A4L的内饰走的是简约路线，贯穿式出风口和大哥奥迪A6L和奥迪A8L如出一辙，12.3英寸全液晶仪表盘成了标配，还加上了由中国团队设计的MMI车机系统 ，Ui优化，支持自定义功能，可接入第三方应用，比起以前，那可方便太多了。 
另一个可以让人不吝辞藻进行夸赞的是，沃尔沃S60的CleanZone清洁座舱带来的体验堪称同级第一，它可以基本让你 省去了新车散味的时间， 以前我们提新车之后需要用专业的物理手段比如负离子发生器、吸附型活性炭、分解型活性炭，或者像是柚子皮、橘子皮等民间偏方，佐以四门通风暴晒来获得车内空气清新，而沃尔沃S60则可以做到“提车基本无异味”，顶多放几包活性炭让自己更心安一点。
维修保养沃尔沃也不贵
但算上油耗就不一定了
沃尔沃S60提供的动力选择极为丰富，其中T8 E驱混动版车型配备了2.0T涡轮增压发动机+电动机组合的插电式混合动力系统，系统综合功率高达288kW，系统综合扭矩更达到了极为夸张的640N·m，但 起售价也飙升到了39.99万起， 相信除了北欧真爱粉，不太会有人会选择。
它的直接竞争对手是奥迪A4L的40TFSI车型，发动机最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m，工信部综合油耗给出的数据为，每行驶100km需消耗95#汽油6.1L。如果按照今日上海95#汽油价格为每升5.82元计算， 每行驶100km，沃尔沃S60车主需要比奥迪A4L车主多花5.238元。
当然，就产品里来说，沃尔沃S60在操控（标轴优势）、座舱空气（材质优势）和安全配置层面有一定的优势，在中期改款奥迪A4L未上市的时间节点，沃尔沃S60的确挺诱人，而且如果等到 2020年下半年沃尔沃S60的优惠力度能够超过奥迪A4L的幅度 （从历史的进程看这是一定的），以终端价格为基准并针对配置表分析，那么购买沃尔沃S60的确是不错的选择。
粤公网安备 44010602000157号
