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被遗忘的铃木车,全进口发动机配全时四驱,仅10万出头就是没人买 ​

2020-05-28 | 浏览:2.4万 | 评论:
当各大车企都在宣称自己如何节油的时候,日系车就笑笑不说话。当然,日系车也是公认的省油车系,比如本田车,就是出了名的省油。但是目前市场上仍有这样的一款车,准确的说它比某些本田车来得更为省油,但遗憾的是,它已逐渐被我们遗忘了,它就是退市的铃木维特拉。 虽说目前铃木已经正式离开中国,但是目前库存车还是有的,而且终端价也是相当的完美,据悉这款车的终端价不到10万,而且搭载全进口发动机。目前每个月还能有月销三位数的销量,但可以看到的是,销量曲线是在呈下降的一个趋势。受疫情疫情,2月份销量只有个位数,3月两位数,4月甚至跌到了0。

想当初在那个年代里,这款车是彻彻底底的火了一把,不仅是它燃油经济性表现完美,更是因为这款车的发动机竟然全系进口!从超级维特拉到维特拉,从紧凑型SUV到小型SUV,它并没有走下坡路,相反,这一代维特拉的产品力更强,更能跟上时代的脚步。

首先,从维特拉的外观开始来看。整部车并没有太多惊艳的设计,一切都是铃木按部就班的设计风格。大面积镀铬的进气格栅,与卤素大灯相连,前格栅采用了贯穿式的结构,有很强的横向张力。

车身侧面,双色车身以及上扬的腰线,使车侧的视觉效果很舒展。尺寸上,长宽高分别为4175mm*1775mm*1610mm,轴距达到了2500mm。还是合格,当然了空间上绝对不是它的强项!

尾部的造型相对前脸则较为收敛,但造型精致的尾灯与尾部下方保险杠上的黑色装饰板搭配,依然有着别样的时尚感。

内饰设计方面,和外观一样,这款车的内饰依旧主打家庭淳朴。全黑配色加上银色点缀的中控台,还算顺眼。中控区域采用触控液晶屏与实体按键相结合的方式,同时中控区域的小时钟为这台小型SUV增添了一些豪华感。

整部车的空调出风口全部采用了圆形的设计,嵌入式的中控屏反应灵敏,支持多点触控,同时还支持carplay功能,也算是跟上了时代的主流。

动力方面,目前库存车存在最多的版本是全进口的1.4T涡轮增压发动机,其中它的最大功率可达103kw(140马力),最大扭矩则为220N·m,与之匹配的则是6AT的动力组合,使其整车百公里加速仅需8.4秒。动力表现在同级别合资小型SUV中属于上乘。

铃木维特拉的上一代车型拥有强悍的越野能力,现款的维特拉也延续了出色的越野能力。这台车从14万出头的价格开始,就配备有全时四驱系统,同时支持运动、越野和雪地三种驾驶模式选择,中央差速器带锁止功能,且具备电子限滑能力。 写在最后: 虽然第四代维特拉产品力十分过硬,但提起铃木这个品牌,还真是一个叫好不叫座且差别巨大的品牌。你打开各个门户网站,各个铃木的文章下一定有铃木车主们的留言,很多类似于铃木用了多少多少年,跑了多少多少公里,质量棒油耗低操控好,让人感觉铃木真是一款好车。 可到了4S店,各家的销量数据却是很不好看的。主要还是在一些地方能看出铃木有些太不拘小节了,比如设计和空间上,在中国市场这个问题简直是致命的,所以也就导致了铃木不得不退市的一个下场。 "图片均源自网络,如有侵权联系作者删除" 往期推荐

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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