树如皮，人如脸，车如标。如果，一个人想要快速认出一辆车是出自什么品牌，那看车标，往往是最准确、最快速的方法。而如果一个品牌要换标，那这件事情的重要性不亚于换脸、换名。最近五菱就在车标上“大做文章”，不过不是换标，而是推出一个新车标。而且，五菱不仅是要发布全新车标，也将宣告2200万辆整车全部下线。

作为一个国产品牌，五菱的产量已经大幅超越其它自主品牌，达到大众、丰田等全球一线品牌的水准，成为当之无愧的国产标杆，是老百姓都开得起的“神车”。深究原因，不难发现，这正是因为五菱一直秉承稳健、务实的品牌精神，不断推出五菱之光、荣光、宏光等系列车型，以亲民的价格挺进市场，才有了今日海内外畅销的局面。但，五菱就满足于此了吗？很显然是没有，要不然也会在2200万辆整车下线仪式上，发布面向全球车市的新车标——银标，进一步深化品牌布局。

此前，五菱一直是悬挂的红色车标，而红标的形象是深入人心，人们一眼就能看出，这是五菱车。可以说，五菱的红标在国内的市场上是很有名气的，更是一种好品质、好口碑的一种象征。

那么，五菱此举的意义何在呢？要知道，五菱在不添新标的基础上，凭借皮实耐造的品质、亲民的价格，早已成为国内10万内的标杆品牌。仅是五菱宏光单款车型，便霸占MPV销冠数年之久。不过，正因为五菱一直都在称霸国内的一些细分市场，对于销量和自我的一些提升并不大。反观五菱在海外的市场在稳步前进，产品遍及全球40个国家地区，今年第一季度，累计出口就已达到28926台/套。所以对比之下，不难看出，五菱推出银标，用一个更为国际化的车标，进军海外市场。

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正如大众、奥迪等外资品牌，一般往国内引进新车型时，都会做出相应调整，以达到最大化匹配国人的消费需求，而五菱推银标的意义也正是如此。为了更好满足海外消费者的述求，获得更高的市场成绩，自然会因地制宜做出调整，而相比红标是主攻国内市场，银标的推出主要是针对海外市场。其实，五菱本身已在海外市场具有不错的影响力，此举无疑将极大程度上促进五菱，走出国门提升自己的战斗力，反哺国内的消费者，最终发展成类似丰田、大众这类全球化的汽车品牌，向全球一线品牌靠拢。