玛莎拉蒂Levante的操控对得起三叉戟,但刹车一般

2020-05-28 | 浏览:8224 | 评论:
文/张一

开门见山,今天我们的Lab测试车型是一台百万级豪华SUV—玛莎拉蒂Levante。

和那些北欧德国人打造的精密驾驶机器不同,玛莎拉蒂Levante来自位于欧洲文艺复兴地的意大利人之手,亚平宁半岛的风格好像是更擅长制造感性的机器,比如法拉利、比如阿尔法.罗密欧,比如这台玛莎拉蒂Levante。

3.0T V6引擎,350Hp的动力,这台百万级运动豪华SUV开起来除了引擎的激情澎拜,还有什么值得说道的?

我们数据说话。

我们这次拿到的这台测试车具体的车型为玛莎拉蒂Levante 3.0T 尊贵蓝,全球限量版 国VI,目前官方指导价115.46万元。为了叙述方便,以下将其简称为“玛莎拉蒂Levante”。

强调一下,由于路况、湿度、气温和周边环境的不同,所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等,仅作参考,不能够作为对比依据。

漆面工艺90分

老规矩,第一项漆面测试。根据玛莎拉蒂Levante引擎盖的冲压型面,我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点。 其中4个测试点位于引擎盖主平面上,2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面。基本上这一组数据就能反映这台车车漆整体工艺水准。 从测量结果来看,玛莎拉蒂Levante的引擎盖主屏幕喷漆工艺不错,主平面的四个测量点漆面厚度相差并不算大。 只不过两侧冲压侧面落漆与主平面存在差距,整体喷涂工艺值得打90分。

钣金工艺90分

对玛莎拉蒂Levante钣金工艺的测量依然是选择了4对8组,分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙,尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙,尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。 基本上这4组数据也足以反映一款车的钣金拼装水准。 从测量结果看,玛莎拉蒂Levante钣金工艺也还不错,尽管引擎盖左后和右后的钣金缝隙误差达到了1.5mm,这个误差水平在我们测量的豪华品牌SUV算不错。

操控、动力表现不出意料,但刹车表现一般

我们测试的这台玛莎拉蒂Levante是3.0T 350Hp版本,搭载3.0 V6涡轮增压发动机,最大输出功率257kW(5750rpm),峰值扭矩500 N·m(4500-5000rpm),与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。 而在我们的测试中,玛莎拉蒂Levante 零百加速跑出了最快6.28秒的成绩,只比官方公布的数据慢了不到半秒,对于一台自重2吨左右的SUV来说能跑出这个成绩相当不错。 而从加速曲线来看,玛莎拉蒂Levante的这套动力系统的响应相当棒,最大加速力0.8G几乎出现起步一瞬间,而从黑色曲线来看,整体车身姿态也相当平稳,整个加速过程可以说稳而迅猛。 至于100-0km/h刹车测试,则有点让人意外,五次刹车测试中玛莎拉蒂Levante测得的最佳成绩是在第四次,100-0km/h刹车距离为42.96m。 最大制动力出现在刹车中段,最大制动力0.999G,离制动力达到1G仅差一步之遥。 虽然从曲线上看,制动力输出还是挺均匀的,但最大制动力没能到1G,说实话还是挺让人惊讶的。不过从五次刹车热衰减来看,玛莎拉蒂Levante做的不错。 至于操控极限,玛莎拉蒂Levante跑出了1.044G的最大横向过载加速度,对于这个重量的SUV来说,这个成绩相当可以。 查了一下玛莎拉蒂Levante所配备的轮胎是倍耐力的Scorpion verde all season蝎子轮胎,单条价格达到了1600元左右,是一条不仅主打高性能高操控而且还能兼顾静音舒适性的轮胎。

方向盘振动控制还需加强

怠速状态下我们测得的玛莎拉蒂Levante引擎最大振动幅值为0.037mm, V6引擎虽然排量大,但由于缸体布局在振动控制上还具有一些天生优势,而0.037mm振幅这个成绩不错,在同级豪华品牌中可以排在中上位置了。 而在方向盘上我们测试到的怠速最大振动幅值为 0.016mm,这个成绩属于一般。

车内噪音控制

我们关闭娱乐系统、空调以及车窗,选择干燥平直柏油路面,采用定速巡航控制车速的方式测试了了玛莎拉蒂Levante在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。 怠速状态下,玛莎拉蒂Levante车内噪音达到了41.0 dBA,时速40km/h、60km/h、80km/h状态下车内噪音分别达到了52.1 dBA、54.3 dBA、56.8 dBA。可以看到40km/h之后随着时速上升,车内噪音是呈均匀线形增长的。 而对于这样一位大排量的运动型选手来说,这个静音表现可以说相当不错了,且从另一方面来说,对于这样一台车型声浪分贝更大一些车主们反而会更喜欢。 玛莎拉蒂Levante 在动力上其实有三个版本,3.0T V6发动机的高低功率版本和3.8T V8引擎的版本。 我们拿到是一台3.0T 350Hp的低功版本,从车型名称也知道了它的最大动力为350Hp,但即便是低功版本这个动力也完全够用了。 且玛莎拉蒂Levante搭载的这台3.0 V6涡轮增压发动机不仅动力迅猛,声浪也尤为悦耳,这也算特色。 深踩一脚油把发动机转速保持在高转速,通过换挡拨片手动加减挡位,排气管发出的啪啪啪回火声绝对能取悦任何一位性能爱好者。 运动模式下,玛莎拉蒂Levante的排气阀门会全部开启,其实这个时候即便轻踩一脚油门,耳边响起的声音也立即会告诉你什么才是这台车的精髓所在。
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