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全系加装48V轻混,新一代E级轿跑家族全球首发

2020-05-28 浏览:5663 评论:2

奔驰E的故事不仅关于美,也关乎创新。

5月27日晚间,奔驰通过云发布方式,为新一代E级轿跑车/敞篷轿跑车和AMG E 53轿跑车/敞篷轿跑车举办了全球线上首秀。

作为现款E级的中期改款车型,新车在继承了最新E级家族设计语言的同时,在动力系统上进行了优化。具有EQ Boost电气化内燃机技术(48V轻混)的全新技术内核,将新一代奔驰E级与“电动化”相连。

奔驰E级始终是突破创新的象征,但是在女性视角中,E级双门跑车以及衍生车型,无疑拥有优雅、奢华等魅力。在本次云发布会上,两名女性奔驰员工解析新车的画面,便能令人感触到双门轿跑车的独有特征。

譬如新一代E级双门敞篷轿跑车型,只需20秒的时间就能完成软顶敞篷的开启动作。特别是在使用自动导流系统(AIRCAP)时,更能带来舒适惬意地乘坐体验。

如果你不乐于静享安谧,只要深踩油门,与曲轴串联的48V ISG电机就会贡献出额外的15kW最大功率,带来强烈的推背感。值得一提的是,这是奔驰车型第一次在柴油发动机上实现集成式智能启动电机的搭载。而同一车型的汽油版本,将会更加顺畅地应用这一套轻混系统。

新一代 E 级车型搭载了全新设计的电容式多功能方向盘。它不仅看起来前卫奢华,最重要的是,具有无缝一体的控制界面和内置的双区传感垫。指尖轻触,即可辅助实现L2辅助驾驶功能。

同样,经过AMG部门专业调校的新一代 AMG E53 4MATIC+轿跑车也装备了 EQ Boost轻混系统,在 ISG 集成式智能启动电机的支持下,新车的最大功率多出了16kW的同时,电子辅助涡轮会毫无迟滞地迸发出强大势能,因此输出扭矩迅速提升。官方数据显示,它的百公里加速时间仅需 4.4 秒。

信息娱乐系统方面,新一代 E 级车家族均搭载了最新 MBUX 智能人机交互系统。你可以在不同的显示风格之间切换,还能调整AMG专属显示设置。同时,得益于专业工程师的设定,AMG E 53 4MATIC 拥有和保时捷跑车相似的 Drive Unit 操控旋钮,例如通过AMG动态操控选择来切换不同的驾驶模式。

为了满足更高规格的驾驶层面需求,新一代AMG E 53 4MATIC+轿跑车搭载了AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱、AMG行驶控制增强版空气悬架和 AMG高性能全时四轮驱动增强版。

如果你还不满足,也可选装AMG 动态系统增强版组件,该组件首次可供AMG E级轿跑车使用,将利用牵引力控制以及不同的悬架转向设定,为你带来“赛道”和“漂移”两种模式,最大程度发挥性能轿跑车的驾控优势。

未来,在全面转型电气化的道路上,奔驰品牌将为旗下产品实行“三线战略”。

EQ Boost,即搭载 48 伏智能电机的内燃机系统,从新一代E级双门轿跑的创新趋势中可以看出,新技术能有效提高车辆的燃油经济性,并且会在越来越多的奔驰车型中逐步推广。

EQ Power,即插电式混合动力。从 A 级车到 GLE SUV 的多款车型上,纯电续航里程也在不断提升,成为电气化战略的重要途径。

EQ 车型,即纯电动车。EQC 纯电 SUV、smart 旗下的纯电车型已经上市,EQV会在几周后亮相。此外,包括 EQA、EQB、EQS 在内的多款 EQ 新车型也将陆续发布。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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奔驰E级

官方价: 44.9-59.98万

级别: 中大型车

排量: 2.0T

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