各花入各眼,当唐DM遇到途观L PHEV,到底该怎么选?

2020-05-28 | 浏览:13.4万 | 评论:

不得不说,比亚迪在新能源领域的提前布局是明智且成功的,542战略深入人心,新能源车型得到了广泛认可。现阶段燃油车型、混动车型和纯电动车型齐开花,这对于车企的研发实力和供应链管理是很大的挑战,在车企中是不多见的。

大众在国内有长期的光环,丰富的产品线占据着国内从一线城市到四五线城市的各级市场,如今其对于国内新能源产品的尝试也已经在销量上尝到了甜头。

今天我们就来看看两个品牌的混动实力,以20-30万级别的SUV来对比——比亚迪唐DM和途观L PHEV。

平台成最大区别,“油改电”和“全擎全动力”

近年来比亚迪的新能源车型屡出风头,一些颠覆性的技术成果现在想来还是觉得惊艳。以唐DM为例,百公里加速只需要4.3秒让人们津津乐道。归根究底,比亚迪在战略眼光上相当具有前瞻性,在车型开发最初就考虑到不同动力系统的设计,平台架构有很高的兼容性。

正是由于这样的周全准备,唐DM在搭载比亚迪第三代双模技术后,形成了P0+P3+P4和P0+P4两种动力架构。或许说这些消费者并不一定能看懂,直观的讲就是唐DM燃油机和电机配合紧密,能耗更加经济。不仅动力性能表现更强劲,智能电四驱的加速感受更直接,油门响应远超传统燃油车;续航能力也更突出,不同前后电机组合的唐DM纯电续航里程分别有81公里和100公里的表现,充分覆盖用户日常所需。

至于大众途观L PHEV,和途观L同样来自于大众MQB平台,这个平台并不是为电动车而设计的,是在大众的MEB平台投产之前不得不进行的“油改电”操作,从一开始就没有考虑到电动机、电池以及电控等部件所需要的技术和空间,所以途观L PHEV相比于途观L很难找到明显的区别。当然,这里没有任何瞧不起“油改电”车型的意思,这其实是传统车企转战新能源的一种比较常见的做法。

具体来看,途观L PHEV的P2架构中,电机处于发动机与变速箱之间,通过两个离合器实现发动机与电机的切换协作,再匹配上专为PHEV独立研发的6挡双离合变速箱,虽然电机传动效率比不上直接驱动,电池对车内空间也有所侵占,但是途观L PHEV作为大众在全球的首款插电混动SUV,靠着一台EA211 1.4T发动机和85千瓦的驱动电机,实现了210匹最大马力和400牛米峰值扭矩的动力表现,52公里的纯电续航和8.1秒的零百加速时间也达到了主流合资混动车型的平均水平,可以说在动力和油耗表现上有着不错的兼顾。

不过从数据上来看,很显然途观L PHEV和唐DM相比要吃亏很多,这就是上文说过的不同的平台带来的不可避免的差异。

配置差距意料之中,质价比明显不同

从价格区间来看,唐DM和途观L PHEV有着不小的重叠度,差别不大的价格,自主品牌相对合资品牌在用料和配置方面的优势,已然成为意料之中的事情。

2020款途观L PHEV从26.58万元起售(补贴前售价),相对2019款价格有所降低。在车身大小方面并无变化,虽然同是中大型SUV,但各方面明显小于唐DM。

(上图为途观L PHEV后排空间)

(上图为唐DM后排空间)

途观L PHEV升级了10.2英寸液晶仪表盘,不过中控屏依然维持在8英寸大小;这一点相对于唐DM12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸的可智能旋转的中控屏就差距明显了。

(上图为途观L PHEV中控屏)

(上图为唐DM中控屏)

在智能安全配置方面,途观L PHEV一共两款车型,仅有售价27.58万元的顶配车款才配备有车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航等;反观唐DM,以上这些配置做到了全系标配,更有道路交通标识智能识别和360度全景影像等实用配置。

经过对比,不难看出唐DM发扬了中国品牌一贯的配置优势。

两车销量表现优秀,中国品牌受消费者青睐

2019年途观L PHEV全年售出11584辆,在国内插电式混动车型销量中排行第六,对于2018年底才上市的途观L PHEV来说已经表现不俗;2019年唐DM全年销量则达到了34084辆,超过第二名近一万辆的年销量让唐DM稳坐国内插电式混动车型头把交椅,起售价超过22万元的中国品牌车型能有如此表现实属不易。

 

结语

途观L PHEV相比燃油版或同级燃油车型而言,是有一些可圈可点之处的,动力和油耗都有改善,毕竟途观L征战市场这么多年,综合表现已获得受众认可,途观L PHEV作为大众品牌在新能源市场的首秀,只需锦上添花就好,成熟稳定的产品定调不能轻易改变;而唐DM带给我们的则更多是惊艳,各方面性能都超过了竞品车型,销量表现也为自主插混起到了带头作用。

大众求稳,求小幅提升;而比亚迪求突破,求引领行业。在这样不同的造车理念下,唐DM在产品实力上超越途观L PHRV,并不令人诧异。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。