相信看到标题很多人就要吐槽了，马自达CX-30定位是跨界紧凑级SUV，为什么说小型SUV市场受到冲击？这是因为无论是预售价还是尺寸，CX-30和典型的合资小型SUV车型级别重叠，而与紧凑级尺寸上有相当差距。因此，将CX-30当成一款小型SUV来看，问题并不大。
说回小型SUV市场本身，虽然其体量并没有紧凑级、中型SUV大，但是作为许多年轻人喜欢的细分车型，其紧凑的身形，也让其在操控上更为突出。而且因为其针对的市场更加的年轻化，设计师也敢于将更多新潮的设计元素应用到车型上，让小型SUV在颜值上十分优秀。
而马自达毫无疑问是一个以设计与操控著称的品牌，一辆红色的马自达对于很多人来说就是Dream Car的代表。这也让大家对明天即将上市的马自达全新的跨界紧凑级SUV——CX-30更加充满着期待。 目前CX-30已经开启预售，预售价格区间为12.99万到17.69万元之间。到底明天正式上市的时候会不会还有惊喜呢？ 
魂动设计，再领小型SUV风潮马自达作为一个体量较小的车企，其能够立足全球必然有着其独特的优势。特别是在打造A级车上，马自达能够从容的让操控与颜值很好的统一在一辆马自达3昂克塞拉上。 当然，随着全球SUV热潮的来临，马自达在SUV产品线上也推出了不少成功的车型。轿跑其实就是马自达在SUV领域的诀窍，这种能够拥有SUV坐姿与通过性，又能兼顾轿车操控与潮流、时尚的车身设计，让马自达在轿跑SUV领域处于引领地位。
而在CX-30上，我们很高兴的看到马自达依旧延续着这种轿跑的设计风格，而没有过多向空间妥协，让CX-30依然是一辆非常标准的马自达的轿跑SUV。优秀的设计也让CX-30在去年拿下了多项汽车届设计大奖。 一般的车我都喜欢先看前脸，但是马自达我喜欢先看车身线条。而CX-30是一辆非常纯粹的轿跑SUV。设计师用魂动2.0的设计理念，融合马自达全新家族的元素，为CX-30打造了一个非常动感的外观。 
在CX-30上，整辆车车身的线条非常的简约而流畅，没有过多凸起的肌肉线条和层次，反而是采用大面积的曲面设计，在灯光下流动的红色让这辆CX-30显得格外灵动。曲面其实更考验了设计师对光影的把握，在CX-30马自达显然做得一如既往的优秀。回到前脸，最前沿的就算中网下部分的镀铬装饰条贯穿了整个车头，搭配鹰眼式的前大灯组让前脸的造型看上去更具有视觉冲击力，而多边形的黑色中网，则为这辆车增添了点运动感。
而车尾线条依旧平滑流畅，圆形的尾灯也非常具有马自达特色，点亮后极具辨识度。 CX-30的设计风格与马自达3昂克塞拉基本一致，甚至你可以看做是一辆拉高底盘的两厢版昂克塞拉。这辆车的出现除了是对小型SUV市场的一个冲击，也弥补了许多人希望买两厢车的遗憾。 根据目前的预售信息，CX-30还提供了五种车身颜色，包含魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰,以及珠光白，相信总有适合你的一款。 
内饰方面，就是一贯的马自达风格了。CX-30的内饰设计几乎和昂克赛拉保持了一致，非对称式设计、深色配色、8.8寸小中控屏，在大屏幕烂大街的今天，马自达的内饰倒是显得相当的有质感，让人看着就有驾驶的欲望。 动力方面，大家期待的创驰蓝天X估计不会有，依然是经典的2.0L自然吸气发动机，拥有116KW的最大功率，202N·m的最大扭矩搭配MT或者是6AT变速箱，百公里的油耗为6.1升。虽然并不算炸裂，但是相信马自达强大的调教公里，不会让这辆车开起来感觉沉闷。 CX-30能否形成足够市场冲击？ 马自达CX-30无疑是一款颜值、动力、操控等各方面都在线的车型，价格也处于合理范围，加上马自达在这个级别上的品牌优势，相信会是一款拥有不错市场潜力的车型。 当然，在小型SUV这个不大的细分市场中，对手同样不少。比如本田XR-V和缤智，灵活的操控与优秀的空间得到了年轻消费者的喜爱，而丰田的C-HR与奕泽，同样以别具一格的设计，成为丰田家族中设计感的代表。 
如果考虑到使用者的需求，马自达CX-30其实与XR-V有较大差距，更接近于C-HR的定位。所以，CX-30的突破点在于那些在乎生活品质，而对空间没有特别强烈需求的年轻消费者。这个年轻市场群体在这些年一直不断增长，而市场上却一直缺乏这样一款足够个性、有意思、有颜值的SUV车型。现在马自达CX-30来的或许正是时候。 所长有话说 作为个人来说，我很难拒绝马自达CX-30这样一款有意思的小型SUV。这种潮流、酷炫、动感的轿跑造型对现在走野性、越野风格的SUV市场来说就已经具有足够的冲击力，更何况这是一辆马自达。
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