狂降3.4万终于成功,月销13514台,车长4.9米配9AT

2020-05-27 | 浏览:5535 | 评论:

导读:不显山漏水,别克君威单月销达到了13514台(疫情爆发前1月份数据),仅次于本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞之后。别克君威能够取得如此成绩,原因是多方面的,本期我们就来探究一下别克君威的优缺点。

了解一款车,颜值首当其冲。别克君威的外观设计并没有多么的耀眼,也不会让它在众多车流中出露风头,但却很优雅难看,让人轻松就接受他的设计。前脸采用家族化进气中网,两边的大灯尺寸和造型协调,车身秀长的腰线从前车门开始延伸到车尾,并且与上沿微微上翘的小鸭尾相交在一起,营造运动年轻的姿态。在细节设计上没有很出众的君越,得益于长4.9米的车身尺寸,也并不会产生“廉价感”。

别克君威的车内设计重点围绕在实用和舒适两点上,中控台采用上触控屏+下实体按钮的设计,触摸屏集中了媒体、电话、导航等功能,下方实体按键主要是功能按钮,比如循环风、空调风速等等,使用起来非常的方便。君威在内饰的用料虽然并不全的都是真皮,但是也尽量再用软质材料进行包裹,触摸的手感舒适。不过,圆形的三幅式多功能方向盘,样式有些过于老旧,如果能够稍微时尚一点就更好。

乘坐空间上,君威的长度4901mm,轴距289mm,在同级车中处于中上等水平。实际乘坐感受时,前排的头部空间很宽敞不会有压迫感,而且座椅的支撑和包裹都恰到好处,乘坐舒适都很好。后排的乘坐感受上,腿部空间和头部空间都不是问题,不过中间地板的凸起比较高,影响乘坐舒适感。储物能力方面,车内的储物格丰富,随身的东西能够找到安置的地方,后备箱容积较大,平常家用基本放不满。

别克君威一共有两种不同的动力1.5T和2.0T车型,变速箱统一搭配9AT手自一体变速箱,其中1.5T车型最大马力179匹,峰值扭矩252牛米,2.0T车型最大马力261匹,峰值扭矩350牛米。2.0T车型百公里加速成绩7.2秒,1.5T车型百公里加速成绩9.5秒,在驾驶的过程中,1.5T车型能够满足日常使用,深踩油门能够感受到明显的推背,2.0T车型动力更加狂躁,加速更加明显。值得注意的是,这款车的在驾驶过程中,对马路的颠簸过滤并不彻底,后排乘坐能够感受到明天的弹跳。

客观的评价君威的综合表现,整体实力并不差,再加上终端市场上3.4万的降价幅度,这款车起步价仅13.88万,这个价位要比雅阁、帕萨特这些门槛更低,这样的一个价格放在B级车身上,诱惑力还是挺大的。同时,这款车的低配车型功能并不简陋,比帕萨也的乞丐版更加丰富,自然不会有人嫌弃它是一个低配车。

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