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丰田引进全新MPV,配2.5L四缸发动,新车或25万起售

2020-05-27 浏览:1.10万 评论:0

文丨冬树童 C


根据乘联会的数据,2019年轿车销量为1014.4万辆,SUV销量为918.2万辆,MPV的销量仅为137.2万辆。


从目前主流合资品牌的布局来看,仍然是以轿车和SUV为主,而MPV倒算是一个尚未完全开发的领域。热门的车型也就别克GL、本田奥德赛/艾力绅等几款,即便是大众在MPV布局也相对较缓慢,本月28日才会正式上市一款中大型MPV威然。

丰田发现了MPV的商机。虽然说丰田在国内有埃尔法、威尔法、雷克萨斯LM三款豪华MPV销售,但并没有真正国产的MPV,同时埃尔法、威尔法售价过高,注定不是普通消费者所能拥有的东西,对于丰田来说,中国市场正需要一款平民价格的丰田MPV。

近日有消息流出,丰田将会在2022年正式国产丰田刚刚发布的全新一代塞纳,并且已经确定将会又一汽丰田和广汽丰田分别引进国产。

北美特供老兵,塞纳优势在哪?


丰田塞纳并非是丰田的一款全新车型,上世纪90年代,丰田在北美销售的MPV车型是普瑞维亚,不过由于中置后驱的布局设计影响了车内乘员空间,同时维修保养也比较贵,不适合北美市场的需求。因此,丰田在凯美瑞的横置前驱平台上开发出了一款全新的MPV作为继承者在北美上市,这台车就是第一代塞纳。

因其搭载的3.0L V6发动机,深得消费者的喜爱,一度成为北美市场的MPV销量冠军。尝到甜头的丰田,在2003年推出的第二代塞纳,不仅尺寸全面加大,总体积增加了45%,动力也升级为了3.3L V6发动机,后来改款的时候更是采用了3.5L V6发动机。

2010年,第三代塞纳上市,有了前两代车型积累的口碑,这一代车型同样非常好卖。而这一代车型也以平行进口的方式引进国内,表现也异常受欢迎,2019年销量在平行进口车型中排名第五。可以发现,这款北美特供车也深受中国消费者喜欢。

丰田第四代塞纳正式国产,全新设计你几分爱?


被曝出要国产的车型正是第四代塞纳,随着国产,塞纳也不再是北美特供,而这一代车型也与亚洲龙同平台,均是TNGA-K打造。


在外观方面,全新塞纳提供两种外观设计风格,普通版和运动版,进一步满足消费者的个性需求。两种设计风格主要的差异咋前脸,普通版车型采用熏黑的横幅式进气格栅,不过在进入中国市场可能会采用类似凯美瑞一样的银色镀铬装饰,更加符合中国消费者的喜爱。

而运动版车型,中网则是采用了黑色蜂窝状设计,同时尾部也采用黑色网状后包围,进一步凸显其运动风格。

从全新塞纳的设计来看,由于一直耕耘北美市场,因此肌肉感非常强烈,比如前脸夸张的大嘴、侧面极富力量感的腰线、尾部立体的线条等等设计,都与丰田目前在国内的车型设计理念有很大差距。

当然了,MPV必定是一辆以舒适性为主的车型,即便是外观设计再怎么肌肉、再怎么运动,内饰的舒适性都要回归到MPV的本质。


在内饰设计方面,丰田依旧采用简洁的设计风格,9英寸触摸显示屏采用悬浮式设计,变速操作杆位于驾驶座位与副驾座位中部较高位置,旁边设置有水杯放置空间,整个内饰以银灰色为主色调,有点性冷淡的感觉。


在智能配置方面,丰田塞纳将全系配备丰田自主研发的安全套件2.0,包括全速范围动态雷达巡航控制,带转向辅助,车道跟踪辅助,自动远光灯和道路标志辅助的车道偏离警报等功能,在智能安全驾驶方面,丰田持续加码。


而在动力配置方面,全新塞纳将会搭载一套由2.5升4缸发动机+三台电动机组成的混动系统,最大功率246马力,匹配E-CVT变速箱,并配备E-Four电子四驱。

小结:丰田塞纳如果引进国内,势必会引起国内中高端MPV的一场动荡。从目前的消息透露来看,丰台塞纳的售价或将是25-40万元,按照丰田的溢价能力,基本上不愁卖。而现在唯一祈祷的就是不要被炒到加价了。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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级别: MPV

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