汽车发展了那么多年，有很多用途。但对于我们老百姓来说，家用，也就是上下班，接送家人，出游等这些用途是我们最主要的。所以买车时，大多数人还是会偏保守，选择口碑好的品牌或者车型。那么有一辆车，就可以说是很多人买车绕不开的一个选择——丰田凯美瑞。

从2006年正式国产开始，凯美瑞持续热销近14年，2013年便挺进了“百万辆俱乐部”，上市10周年收获150万车主认可，在第八代凯美瑞上市后加速达成200万台销量，中国市场累计销量占全球约十分之一。如今，凯美瑞已经进化到了第八代车型，而且基于TNGA架构打造的它，可以说是全新的一台车，无论是从外观内饰，又或是动力底盘，乃至安全性都是有了质的改变。下面我们一起来体验一下，第八代凯美瑞还是那辆极致的家用神车吗？

我们先来看看外观，八代凯美瑞现在更加凸显年轻化，车身扁平，流线感十足，运动感与时尚感都在外形上得到了充分的体现，前脸的设计更是让人眼前一亮，狭长的进气格栅向两侧延伸，视觉冲击满分，车灯采用鹰眼式设计，搭配上扁平的车头，仿佛一头正跃跃欲试的猎豹，运动时尚之余带有一丝狂野的感觉。对了，这款是豪华版的前脸设计，凯美瑞还有运动版，更加运动激进一些。

这一代凯美瑞车身尺寸为4885mm/1840mm/1455mm，轴距达到了2825mm。超过2米8的轴距，让这台车比例看起来十分修长。充裕的轴距也让内部空间有了保障。下面我们进去车内看看。

这一代凯美瑞比起上一代车型，内饰可以说是经过了大刀阔斧的改动。 不规则的“Y”造型设计，独特有又新颖，这套内饰还获得了“2018年沃德十佳内饰”的称号。2019款的凯美瑞将中控屏尺寸从7寸升级为了9寸，而且新车的车机UI界面得到了升级，更加人性化的同时，还新增了车载高德地图以及百度Carlife，使用上更加便利了。

对于一辆家用车来说，空间表现是很重要的，八代凯美瑞轴距超过了2米8，后排空间十分充裕，而且座椅柔软舒适的同时，也有比较良好的支撑性，长时间乘坐也不会累。

牛头标的蓝底色和翼子板以及车尾尾部的“HYBRID”字样，表明了这次我们试驾体验的是凯美瑞双擎版。在混动汽车领域，丰田可以说是领军者了，有着近三十年的混动技术研发经验。其他技术性的东西不多说，就简单说下开起来的感觉，隔音水平很不错，作为标准的B级车，凯美瑞的隔音效果做的的确不错，但更为主要是的双擎车型在起步和低速阶段都是电机工作，燃油发动机是停机状态的，所以你听不到发动机轰鸣。起步依靠电机，响应迅速，而且发动机的介入感也做的近乎悄无声息，有时还要看看仪表盘的能量流动，才知道发动机已经启动了。平顺，有力，这套丰田的混动系统做的真的十分成熟了。而且实测油耗才5.2L百公里，比普通中级车的油耗低了近一半。

第八代凯美瑞双擎，有着可靠的品质，宽敞的车内空间，以及动力省油都兼顾的混动系统，这难道不是极致的家用车吗？