汽车不是单纯的一块铁，给其注入生命之力，它将成人与汽车之间的情感连接---这是马自达官方对于魂动哲学的解读，听起来有些遥远。对于广大消费者来说，广告词上的“Zoom-Zoom”倒是更加的形象具体，给人更真实的代入感。今天要介绍的次世代马自达3昂克赛拉（以下简称昂克赛拉）可以说是魂动哲学和“Zoom-Zoom”的真实存在。作为马自达次世代战略的冲锋车型，昂克赛拉被给予了厚望，而它也没让大家失望，力挫保时捷Taycan等车型一举拿下了2020年世界汽车设计大奖，这简直是献给马自达100周年最好的礼物。

现款昂克赛拉早在2019年9月26就已经上市销售了，当时共推出了7款车型，且国内仅提供更受市场欢迎的三厢版本。目前昂克赛拉共有8款车型，售价区间为11.59万元-16.89万元，相比上市之初做了一些调整，接下来让我们重新认识这台“Zoom-Zoom”吧。

外观时尚灵动

颜值方面我相信大家都不陌生了，魂动设计语言早已名声在外，这次昂克赛拉的魂动2.0更是在细节和整体气场上做了进一步完善。其造型方面大量保留了魁（Kai）概念车设计，中网采用了马自达标志性的盾型造型，简约锐利的大灯搭配前机盖两条有力的筋线，给人眼前一亮的感觉。与上一代车型不同的是镀铬装饰环抱于中网和大灯的下方，烘托出来的运动感不俗。

侧面的线条我想用“柔美”两个字来形容，由前车灯引出，经过前翼子板和前车门画出一条优美的弧线，之后在后车门处扩散开来，看似简单却体现着设计师的功底。圆润的造型与其运动车属性碰发出强有力的冲击感。

尺寸方面，昂克赛拉的长度已经无限逼近初代马自达6了，轴距更是达到了2726mm，但其实无论是实车还是图片上看，昂克赛拉都不显“大”，这足以反映出其在设计方面非常之巧妙。

新车尾部同样是“化繁为简”的设计思路，点亮的尾灯非常抓人眼球。尤其是搭配上水晶魂动红车型，似乎让人忘却了这是一台冰冷的机器，有一种让人说不出的寂静美。

车身颜色方面，此次主打色有水晶魂动红和铂钢灰两款，它们都采用了马自达独有的「匠涂TAKUMINURI」涂装技术，比其他车漆多了几道工序，阳光下明暗交错更加分明，凸显出匠人手艺的真实金属感。轮胎方面，1.5L车型配备了205/60 R16轮胎，虽然尺寸不大但胜在造型好看；2.0L车型配备了215/45 R18轮胎，数据方面喜人，但造型中规中矩。

内饰简约运动

马自达一直以来以驾驶者为中心的内饰布局理念在昂克赛拉上处处得到展现，似乎并不是与其他车型一样以车本身对称设计，而是以驾驶者为中心对称设计，并且在此基础上全面深化减法美学的理念。整个座舱看起来非常的简约，集成美感和实用性的8.8英寸多媒体显示屏吸睛力十足，虽然内置的功能不多，但主流的苹果CarPlay以及百度CarLife都有配备，同时根据人机交互界面（HMI）设计的马自达悦联系统，能够安全直观地使用，搭配功能区实体按键来进行操作，效率还是比较高的。这也区别于现有其他品牌车型各种大屏幕的设计，简单、有效、专注于驾驶。总体而言，昂克赛拉的整套内饰我认为非常适合喜欢简约设计或是追求驾驶乐趣的朋友。

动力反应迅速

动力方面，昂克赛拉使用升级版的SKYACTIV-G 1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米。其拥有13:1的超高压缩比，并采用三段式高压直喷、分层燃烧控制等技术，在有效降低油耗的同时，实现更为线性的动力输出。

不过我们之前报道过的搭载2.0L SKYACTIV-X压燃发动机的昂克赛拉正在路上了，其最大功率达到了180马力，最大扭矩为224牛·米，拥有马自达SPCCI火花点火控制压燃技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，理论热效率可达50%，燃油经济性可媲美混动车。

进化后的GVC PLUS系统全新追加了依靠制动器进行的姿势稳定化控制功能，进一步提高了驾驶员对于车身动作的控制性，因此无论在紧急状态下规避危险、高速行驶变更车道、积雪道路打滑路面等环境，驾驶者都能轻松应对。

车身架构

昂克赛拉车身采用全新「 SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」,其中配以多方向连续化环闭式车身结构和高达30%的超高强度钢材(980-1,800MPa)，让车身足够坚固。

新款昂克赛拉与上一代车型最大的区别之一就是采用了后扭力梁非独立悬架，这一点让其饱受争议。究其原因一方面大家普遍认为独立悬架拥有更舒适的行驶质感和更广阔的调校空间；另一方面消费者认为马自达在有意降低成本。但事实上，新款昂克赛拉拥有MAZDA独创专利技术的SEB蝶形仿生后悬结构，是一根中间粗两边细的变截面扭转梁，制造过程中需要内冲压工艺，所以制造成本并不低。同时采用扭力梁悬架车厢空间得以释放，有效的增加了车身空间利用率。

各车型配置

昂克赛拉共有8款车型可选，我们先来看一下全系标配，让我惊讶的是昂克赛拉全系标配膝部气囊，非常厚道。同时胎压报警、自动驻车、LED远近光、倒车影像等实用配置也都为全系标配，可谓是诚意满满。

1.5L MT/AT质美版

指导价：11.59/12.69万元

推荐等级★★★

作为全系标配车型，1.5L质美版整体配置并不算寒酸，诸如膝部气囊、倒车影像等实用配置都有配备，可谓是非常超值，推荐给想要极致性价比的同学。

1.5L AT质悦天窗版

指导价：12.99万元

推荐等级★★

在配置方面质悦天窗版只比质美版多出一个电动天窗，不过，3000元的差价倒是符合常理，并且补全了昂克赛拉基础配置丰富但无天窗的小遗憾，适合那些认为天窗是刚需的用户。

1.5L AT质型版

指导价：13.59万元

推荐等级★★★★

1.5L AT质型版在质悦天窗版的基础上增加了定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘/座椅、分区自动空调等舒适性配置，而6000元的差价可以算是比较超值了，推荐给对于动力需求不大但配置要求较高的朋友。

2.0L AT质炫版

指导价：13.99万元

推荐等级★★★

2.0L AT质炫版是4月份刚刚上市的车型，相比1.5L AT质型版其换装了动力更强的发动机，轮胎规格变成了215/45 R18，另外从本车型起可以选装马自达智能安全辅助系统（包括ACC、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等），座椅方面改为织物座椅，考虑到只有4000元的价差，还算可以接受，适合追求动力又有性价比需求的朋友。

2.0L AT质雅版

指导价：14.29万元

推荐等级★★

此版本主要升级了真皮座椅，只需3000元，想要真皮座椅的朋友可以评估一下这个差价是否可以接受。

2.0L AT质豪版 

指导价：15.39万元 

推荐等级★★★

此版本的升级相对比较全面，座椅变为电动调节且带腰部支撑，灯光方面加入了LED日行灯和自动头灯功能，同时配备了感应雨刷、语音控制等舒适配置。虽然缺失了马自达驾驶辅助系统，但是需要的同学可以进行选装，这一点比较灵活。

2.0L AT质尊版 

指导价：16.89万元  

推荐等级★★★★★

全系顶配车型，增加了全套的马自达安全智能辅助系统，PM2.5过滤系统，HUD抬头显示，方向盘换挡等配置，如此全面的配置相对于16.89万元的售价来说，可以说是超值的。所以2.0L AT质尊版是本文最推荐的车型。

“WCA 2020年世界汽车设计大奖”，“德国红点设计大奖·至尊奖”，“2020中国年度车大奖”……这些其实只是我们能看见的表面。GVC PLUS加速度矢量控制系统，i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，工程师努力追求理想的驾驶位置和关节角度则是无形的，而这，恰恰是最重要的那些吧。

蛙叔点评

总体而言，我们选择了两款车型供您参考。2.0L AT质尊版配置足够高，更有GVC PLUS和马自达智能安全辅助系统加持，相对于同级别车型来说足够优秀；1.5L AT质型版配置同样不低，结合自身售价性价比不俗。以上就是我对于马自达3昂克赛拉车型的分析和选购推荐，希望对您有所帮助。如果您考虑入手昂克赛拉，不如看完文章之后去4S店体验一番，相信您会更加坚定自己的观点。