3款合资中大型SUV纵向对比 看看哪台更适合你

2020-05-27 | 浏览:1.0万 | 评论:

近年来,国人的购车理念发生了很大的变化,大家不再一味只追求宽大,加长,豪华的轿车,而是将很大一部分目光转向了SUV车型,SUV车型凭借着除了拥有同样宽敞的空间,还拥有更强的通过性,更好的视野等优点,而中大型SUV正是目前市面上炙手可热的一个销售板块,今天笔者带来的这三款车,就是车长5米左右和轴距3米左右,还兼顾着性能和口碑,同时有着不错的品牌效应的爆款中大型SUV,大众途昂,凯迪拉克XT6和丰田“霸道”,快来看看,哪台是你的菜。

大众途昂 380TSI 四驱豪华版

参考价格:33万左右 排放:国六

尺寸:5039/1989/1773 轴距:2980

在尺寸方面,途昂无疑是三位中的大家伙,最长最宽的车身也带来了最长的轴距,途昂的外形设计虽没有跳脱出家族脸,但因为格栅的厚重,梯形的大包围下摆和车灯的加宽打造出了一种特别的霸气味道,笔者个人感觉即使在大哥途锐面前,气势这一块都被途昂拿得死死的,无论是尾部的矩形排气口还是粗壮的镀铬线条,还是整个车身满满是隆起的肌肉,都让视觉效果充满安全感和力量感。

内饰仍然是熟悉的大众配方,只不过进行了各个部位进行了相应的加宽和扩张处理。大众的内饰无须过多赘述,用“不求有功,但求无过”来描述是最合适的,12.3英寸液晶仪表和8英寸的中控触屏在这个级别车上也应有应得,不过有几个亮点不得不提,车内增加了氛围灯,后视镜也为这个大家伙贴心增加了盲点提示,双层隔音玻璃、丹拿音响和0.8平米的大全景天窗都为它增添了豪华感。座椅做工和驾乘感受口碑还是不错,虽然是承载式车身结构,但舒适性未收到很大影响。第三排空间的出色表现也得益于尺寸,车内储物空间丰富,二三排放倒后,就是一张宽大的“三人床”。但作为一台指导价30多万级别的车,很多细节做工依旧值得提升,8.7的油耗也在合理范围中。

220匹马力和350牛米的扭矩提供了充沛的动力输出,提速性能还是很不错。笔者推荐的这款途昂是四驱车型,四驱模式为全时四驱,和两驱版本相比有更强的路面性能。同时,途昂也是三辆车中价格最便宜的。

凯迪拉克XT6 28T 四驱豪华版

参考价格:40万左右 排放:国六

尺寸:5056/1964/1780 轴距:2863

凯迪拉克XT6的外观很柔和,不如CT系列的攻击性那么强,车头造型敦实视觉效果很厚重,但这同时也削弱了接近角,不过拿这类车和硬派越野车比刚性的越野性能本就没意义。矩阵式LED灯组,点阵式中网格栅,前后的贯穿大铬条一应俱全,豪华感辨识度高分。无论是上一代的垂直尾灯还是如今的L型尾灯,笔者觉得都很好看。XT6的外观可谓是既时尚又大气。

中控台层次感十足,格局张力感也很强。不过说起40万级别的中高档SUV没有配备全液晶仪表盘这个问题,凯迪拉克就有点不好意思了。不过瑕不掩瑜,内饰配置的优点也是满满,十向电动座椅调节,CUE系统的8英寸多媒体,BOSE音响组等各方面配置可谓确实不低。座椅填充舒适度上佳,不过腿部承托效果还值得再改进改进,第三排的纵向空间不太适合大个子成人,可以舒适地坐下老人小孩或是放宠物,毕竟不能和大哥哥凯雷德比。

变速箱是通用自家的9AT变速箱,出了名的顺滑。241匹马力的2.0T发动机跑起来也毫不含糊,动力输出线性可控,悬架对颠簸的过滤很好,乘坐舒适感很强,实际使用报告中油耗10L左右,加上凯德拉克近来优惠力度不错,是值得考虑的一台中大型SUV。

丰田普拉多 3.5L TX-L 尊享版

参考价格:50万左右 排放:国五

尺寸:5010/1885/1890 轴距:2790

丰田霸道,这不是一台车那么简单的东西了,它已经成为了很多人的一种信仰。坚实耐折腾的品质,硬派越野特性的非承载式车身结构,强大的越野能力,宽敞的空间,维修和更换配件的低费用种种优点,造就了它多年的口碑。

外观上五幅直瀑式进气格栅和粗壮的保险杠轻松地表现出了狂野二字,内饰并不时尚,但是简洁,实用,耐看。它的舒适性,更多的集中体现在非铺装路面上,再搭配分时四驱系统,足以应付绝大部分情况。七座版的普拉多,除了保持自己原有的野性,又包揽了汉兰达那样的日用承载功能,3.5L V6自然吸气发动机爆发出的280匹马力和365牛米扭矩,搭配6速手自一体变速箱,还是那句话,有路必有丰田车。

所谓充值信仰,就是一件可以不管不顾附加条件的快乐的事。有人说它做工粗糙科技少,你说好用,耐用,实用。有人说它12L左右油耗高,你说都开这车了谁在乎那点儿。有人说它价格偏高,50万还有更多选择,你说可买到的不是霸道。如果预算足够,又有对霸道的偏爱,那就不用啰嗦什么。不过,目前普拉多在售款仍是国五排放,部分地区可能影响上牌,丰田应该会很快推出国六排放车款,稍安勿躁。

以上三款,就是近期中大型SUV的当红明星,看了笔者的介绍,哪款更令人心动呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。