在汽车江湖中，比亚迪在电动车领域算得上独步天下，比亚迪的电动车技术有多强呢？你看看丰田都要跑来和他合作，贴标生产电动车就知道了。

不过，随着三元锂电池的兴起，特别是从2017年开始，采用宁德时代电池的造车势力，正逐渐蚕食比亚迪的电动车份额。从装机量上看，2019年比亚迪的磷酸铁锂电池的装机量跌至22.93%，国内三元锂电池装机量占比升至72.87%。

有人说，这和比亚迪抱着磷酸铁锂电池不放有关，也和三元锂电池超高能量密度优势有关。但不管怎样，曾经的国内电动车一哥，急需一款突破性的产品收复失地，汉EV来得正是时候。

即将6月上市的比亚迪汉EV，采用了全新的架构平台，堪称比亚迪造车技术的集大成者，刀片电池、低风阻系数、3.9秒破百。毫不夸张地说，汉EV就是比亚迪反击“宁德系”的争气车。

在电动车市场的游戏中，电池就是开挂插件，得电池者得天下。相比于插混版的汉DM车型，纯电动的汉EV关注度明显更高，而聚焦的中心，无疑是汉EV上首次量产的刀片电池。

围绕刀片电池，近日。比亚迪和宁德时代上演了一场撕逼大战，两大巨头互怼反击，一浪接一浪，吃瓜群众都惊呆了。这是一场“一根钢针引发的血案”，如果你还在吃瓜，小编给你们回顾一下剧情：

3月29日，比亚迪发布刀片电池。

比亚迪：刀片电池的针刺测试，就像我们攀登珠穆朗玛峰这个难度。将改变行业对三元电池的依赖。

宁德时代：比亚迪的刀片电池技术，不过是宁德时代玩剩下的方案。但有些人把滥用测试（针刺测试）的通过等同于电池的安全”。

比亚迪：不服？！那也来扎一下吧！

宁德时代：我们的三元电池包，钢针根本刺不穿。不信你看咱的针刺测试视频……且通过针刺测试=电池安全吗？

比亚迪：哥，我没有说通过针刺就等于安全啊！但三元电池不安全，这些都是行业共识和常识！

钢针能不能扎破电池，吃瓜群众是看不懂的，它背后所体验的安全性能，才是大家关注的焦点。没法子，谁让最近电动车自然频频上新闻呢，国家也颁布了相关电动车标准法规约束，证明这是个大问题。

这场大战还在继续，但谁胜谁负已经不重要了，为何宁德时代憋不住要先咬比亚迪一口呢？如果刀片电池只是“湿湿碎”的玩意，市场占有率那么高的宁德时代，犯得着公开发飙么。

比亚迪刀片电池的问世，的确动了某人的奶酪，比亚迪汉EV不可怕，可怕的是刀片电池。只要把磷酸铁锂电池的技术瓶颈突破，那么凭借比亚迪强大的体系能力，电动车市场迟早是比亚迪的天下。宁德时代在电池供应上的优势，或将随着比亚迪和其他品牌的强强合作而消失，譬如即将下线的丰田比亚迪电动车。

先说动力性能。比亚迪汉EV有前驱单电机版本以及四驱双电机两版本，单电机车型最大功率为163kW；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW/200kW。得益于刀片电池的给力，单电机长续航版车型，最大续航达到605km，足以和特斯拉、小鹏等平起平坐。

毫无疑问，3.9秒破百的是双电动版本车型。还嫌不够快？据称比亚迪还为汉DM提供三擎四驱版车型，在后桥加入最大功率350kW的电机，百公里加速2.9秒，堪称史上最快比亚迪。

汉EV采用了和DM版车型不一样的前脸设计，为了达到0.233 Cd的风阻系数，中网采用封闭式设计，配合扁平化的前脸设计，看起来更加大气。不过，相比特斯拉Model S和小鹏P7等车型，汉EV造型略显传统，缺少惊艳感。

比亚迪汉的内饰也彰显出旗舰级的豪气，整体采用环抱式的设计理念，融入了丰富的曲线，采用了更多的金属、木纹、皮革等多种工艺材质，营造出不错的豪华氛围。加上其2920mm的轴距，后排空间也值得期待。

为突出大哥级的身份，比亚迪给汉EV定制了一身名牌配置。例如DiPilot智能车机系统，带能量回收的博世IPB智能集成制动系统，以及Brembo刹车和高性能轮胎等配置，可使比亚迪汉的制动距离控制在37米以内。

比亚迪汉 EV系列车型已出现在欧洲的销量网络中，其建议零售价在4.5-5.5万欧元（折合人民币33.86-42.32万元）。说真的，比亚迪真硬气，这售价比特斯拉Model 3还要贵，更不用说小鹏P7了。

当然，针对国内市场（特别是30万的补贴线），比亚迪汉EV主力车型售价，必定控制在30万内。参考小鹏P7，汉EV的起步或将在24万起。

那么问题来了，30万之内，你是要买国产Model3的低配，还是汉EV和小鹏P7的高配？先说小鹏P7，搭载XPilot3.0级别自动驾驶，706km的续航都赚足了眼球。然而，实际体验后，这款造车新势力的新车，在低配上阉割配置略显诚意不足，且在人机工程上也欠缺火候。

从级别上看，特斯拉Model3并不是汉EV的对手，特别是后排空间以及车内的豪华程度，汉EV完全比Model 3高了一个档次，不过有特斯拉的品牌加持，以及可能再下探的售价，依然是汉EV最大的威胁。

对宁德时代来说，刀片电池是一个噱头，但对比亚迪而言，却是征服电动车市场的一大利器。虽然丰田也没有明说，找比亚迪合作图啥，但看上它的电池技术和平台架构优势，则是毋庸置疑的。不以物喜不以己悲，比亚迪汉EV展现的是大哥级的气势，况且在它身后，是一套完善的体系和技术支持，这才是比亚迪汉EV，最可畏的地方。