别看我小,但我很大,9万起这4款SUV就能满足你!

2020-05-27 | 浏览:9068 | 评论:
不知道各位有没有过和大咖相同的纠结经历:想要买一台空间大一点的SUV,好为将来做好准备,可低头望望自己的预算,又不得不打消这个念头。那么预算与大空间二者真的就是不可兼得吗?还真不是,假若你手握15万左右的预算,还想要一台后排乘坐空间不错的合资SUV,也许下面这几款车值得考虑一下。

斯柯达 – 柯米克

指导价:8.99-12.59万

在去年,为了更好的在小型SUV领域扎根,柯米克推出了全新的GT版本,虽然整体的设计思路与柯迪亚克GT一样,都是细节上稍微变动,尾部将屁股凸出来而已,但其实,更狭长的大灯和中网;线条棱角更锐利以及加上了双拼色车身设计,整体的风格会与普通车型更具观赏性。

在车身尺寸方面,柯米克(GT)的长宽高分别为4390(4409)*1781*1593(1606)mm,轴距为2610mm,在后排表现上,腿部空间能有两拳距离,不过受限于车身高度,个子较高的很容易出现“顶头”现象,加上中央地台隆起,中间乘坐的舒适感不高。另外,在1.2T+7DCT的动力总成下,只有转速突破2000rpm才会感受到动力的输出,因此在拥堵路况下驾驶,你可能会觉得它起步有些肉。

雪佛兰 – 创酷

指导价:9.99-13.99万

不得不说,用上全新设计语言的雪佛兰创酷(尤其是Redline版本),相对来说比较贴切年轻人的审美风格。大咖认为比较可惜的一点是,创酷全系搭载三缸发动机,且不是1.0T就是1.3T,但1.3T账目数据要比上一代创酷更具优势。由于在1350rpm即可爆发最大扭矩,因此起步加速是比较轻快的,只是受限于小排量发动机的劣势,在高速下则会有所疲软。

动力上的缺陷,创酷希望用空间来补足,因此在后排表现上,腿部拥有近两拳的距离,而头部则有一拳,加上中央地台隆起不高,中间乘客的乘坐感受也并不会太差。美中不足的是,创酷的后排靠背有些偏直,长时间乘坐难免会演变成“葛优躺”,这样一来留给腿部的放松空间就没有多少了。

东风悦达起亚 – 傲跑

指导价:10.88-12.58万

对于傲跑,有的人说它外型终于变年轻了,也有的人说它造型难看,但不管怎么样,4月份销量达到7629辆的成绩,成功入围合资小型SUV销量榜第三,高销量的背后除了是10万就能买到自动挡的性价比之外,更重要的是这个价位、这个级别的合资车型还能拥有1-1.5万左右的优惠力度。

除了依靠价格优势来与缤智、XR-V之间形成错位竞争,在空间表现上,傲跑的车身尺寸都要略长于缤智与XR-V,同时后排腿部空间拥有两拳多一点的距离,头部也拥有一拳空间,整体表现并不逊色于竞品。不足的是,搭载的1.5L+CVT变速箱像是从骨子里要让你养成佛系开车的心态,如果嫌起步略肉,调至运动模式,省油的优势便又不复存在。

东风雪铁龙 – 云逸C4 AirCross

指导价:10.68-15.68万

对于云逸这款车来说,它的设计框架还是在天逸C5 AirCross的基础上发挥,但由于车身尺寸变小了,加上本身就圆润的造型,反而显得更加呆萌,因此受众多为女性群体。也正是这样,1.2T三缸发动机对于开车并不那么“暴力”的女司机来说最好不过了,毕竟它既有着与发动机高度匹配的爱信6AT变速箱,又有着较为激进的调校,随踩随有。因此,雪铁龙云逸C4 AirCross会更适合在城市通勤使用。

在空间方面,虽然车身长度的同级别中较短的,但经过加长后,它的轴距和车身高度要比C-HR、劲客、缤智都要长。所以对于在“偷空间”并不是特别厉害的法系车来说,凭借这种优势,后排腿部能有近两拳的距离,头部也能勉强到一拳。不过,它的座垫长度偏短,对腿部的支撑线还是有些不足。

大咖点评:

总而言之,一分钱一分货,虽然15万左右的价格买合资SUV的性价比远不及自主品牌要高,但咱们也看到了,在合资小型SUV上,并非“能省则省”。所以,如果在发动机或变速箱上没有太多顾虑的消费者,还是可以考虑这些优惠程度大且后排乘坐空间也不错的SUV。

标签: #SUV #评测体验
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