主编意见：虽然是荣威i6 MAX插混版的申报图信息，但是可以看到和燃油版相比，车标已经换为了荣威新狮标。同时最大的变化应该是换上了相对安全一些的磷酸铁锂电池。主要是因为自燃的新能源车事故，多为搭载三元锂离子电池和聚合物锂电池，一旦温度控制失控或爆燃，不仅燃烧温度高不利于逃生，而且基本都是明火容易引燃周边车辆等。相比之下，还是磷酸铁锂电池相对安全一些，夏天就要到了，谁买车不买更安全一点儿的？

    近日，从工信部获得了荣威i6 MAX插混版的申报图，新车作为现款荣威i6的中期改款车型，采用了最新的家族式设计风格，配备了大尺寸前格栅造型，内部则用黑色进行点缀，并更换了最新的黑色扁平化“狮标”，使前脸看上去十分时尚。两侧类似Y字形灯组配合下方开孔夸张的进气口，适当的增加了其运动感。

    车身长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。尾灯采用了类似C字形设计，中间由一根镀铬饰条相连接，提升层次感。此外，双边共两处排气口，也让新车看上去力量感十足。配置上将根据车型不同提供多种样式轮圈/前格栅（包含现款样式前格栅）/门把手、天窗等。

    其动力系统依旧搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力；电动机最大功率为136马力。电池将匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，但容量尚未公布。