"很快你会看到更多，年底变街车"，这是理想汽车CEO李想在社交平台对网友评论的回复。

街车，以往指是指摩托车的一种，在李想意思中是指销量高，街上随便一眼就能看到，也就好比很多人用苹果手机，在街上随便一眼就能看到，被称为"街机"一样。

李想对理想ONE有如此大的信息，主要还是来源于市场的接受程度。"年底变街车"这条回复，是在4月5日，三月份刚刚过完。根据数据显示，理想ONE三月份一共销售新车1475辆，首次超过宝马5系新能源（1432辆），排在插混车型细分市场第一的位置。

从4月份的销量来看，理想的豪言正在一步一步的实现。数据显示，理想ONE 4月销量为2794辆，环比三月增长89%，超过宝马、比亚迪、上汽乘用车、上汽大众等传统自主、合资品牌车企。

要知道，理想ONE是理想汽车目前唯一的一款车型，靠一款车型能进入车企排行榜第一，表现是真的强悍。因此，理想ONE也是今年4月份插混车型中榜一选手，在整个造车新势力排行榜中仅次于Model 3（4312辆）、蔚来ES6（2886辆），排名第三。

除了今年1月份理想ONE没拿到插电混动细分市场销冠以外，2、3、4月连续三个月都在榜一的位置，而在今年1-4月插电混合动力车型中，理想ONE总销量达到5782辆，以204辆的优势胜过宝马5系新能源，坐稳榜一位置。

作为一款刚上市几个月的造车新势力车型，理想ONE能迅速建立优势非常不容易，在同级车型中，真正能与理想ONE正面竞争的并不多。

理想ONE是造车新势力中唯一一个选择增程式路线的车型，与蔚来、威马、小鹏并不存在直接竞争，这样来看好像只有比亚迪唐DM能与之正面竞争。事实上，理想ONE还打出了"豪华"牌，间接的拉开比亚迪唐半个品质身位。

如果从前四个月的销量来看，理性ONE成为街车的或许还很大。但是，近段时间的理想ONE似乎隔三差五就要发布了一封"问题说明"。

4月30日，一位理想ONE车主行驶中遇到助力系统停止工作的故障。该车主通过制动能量回收所带来的减速效果，将车辆开至安全区域停车且未造成人员和财产损失。经理想汽车技术检测，该车故障为电子刹车助力消失，但机械刹车和动能回收减速均正常。

高速刹车助力系统失效，可以说是极大的影响了乘员的安全，庆幸的是没有除出现重大事故，而官方的回应的"不存在批量风险"似乎也并不服众。"对于车企而言属于偶发，但对于个体而言就等于百分之百"。

5月8日中午，一辆理想ONE在湖南长沙街道行驶途中，机舱前部突然冒烟起火，现场火光浓烟冲天，理想ONE在国内首次发生起火自燃现象。经过调查，事故是由于理想工作人员在交付前的整备工程中，不慎将车漆防护垫遗落在前机舱内，随后前机舱右下部排气管前端的高温引燃了防护垫，导致整车起火自燃。

从回应来看，似乎并不属于新车质量问题，更像是工作人员的一次操作失误，这样的解释也没有引起各位车主或者网友的不满，只能说是工作人员培训还需要加强。

5月8日11:30左右发生事故，理想汽车在当日12:51就发布了事故说明，并明确表示车辆电池系统没有出现问题，后续调查结果会及时发布。

而在事故发生后，理想ONE也是积极在社交平台中发出声明：

从时间上来说，理想汽车还是非常值得肯定的，但从内容来看却并不是如此，网友争论比较激烈，主要原因就是官方在事故声明中所说的"前机舱"冒烟情况。事实上，前机舱不仅仅是冒烟，还伴有明火。

有的网友评论到：这是冒烟吗，可能我对冒烟有什么误解。也有人说：官微回应倒是很快，不过明显起火说成冒烟，挨喷也正常。

对于一个新品牌来说，口碑尤其重要。一方面是舆论控制，造车新势力处于风头，一言一行都是大众的焦点，过于明显的绕过事实必定会影响消费者的选择可能性，毕竟在一份事故声明中都存有隐瞒，未来车主会面临什么谁有也不敢想。

另一方面是产品质量。有人说，每一辆车都可能会存在有故障，即便是丰田、大众也常有发生，为什么对造车新势力不能宽容一点。笔者认为，对于其他人来说，偶发的事件或许并不足挂齿，但对于那些花了大几十万入手造车新势力车型消费者而言，一烧就没了，他们应该宽容吗？在质量的问题上，没有宽容可言。

好在理想ONE的事故并非严重的安全质量问题，但从这一系列事故中也暴露出很多问题，这是都是未来需要持续改进的地方，有错及时承认、及时改，这是理想汽车值得赞赏的地方。

刹车助力系统失效、前机舱冒烟自燃，短短几天，理想ONE所爆发出来的问题并不少，这对于理想ONE未来销量来说并不是一个好消息，即便是没有过大的质量问题，但在口碑方面可能已经出现了下滑，理想ONE能在年底成为街车吗？从目前来看，似乎并不明朗。