5月13日，广汽本田线上发布凌派锐·混动，新车将于6月正式上市，此次广汽本田首次实现中高级市场混动技术向低级别市场辐射，以此降低混动车型入门门槛，同时这也是本田在国内市场的第一款紧凑型混合动力轿车。

作为广汽本田布局家轿市场的战略车型，凭借整体性价比优势，新一代凌派在2019年实现销量154,053辆，连续10个月销量破万。凌派燃油版积累下的良好口碑以及销量上的稳定，也为凌派锐·混动的到来，打下了良好的市场基础。

值得一提的是，今年4月，广汽本田实现销量71,730辆，环比增长123.2%，同比正增长2.0%，其中由第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动以及皓影锐·混动组成的SPORT HYBRID动力产品阵营销量达11094辆，环比增长178%。

日前，凌派锐·混动展车已经抵达4S店，为了近距离感受新车的产品魅力，车邦德来到了位于杨浦区的广汽本田万兴五角场店，一睹为快。

Hybrid标识证明了与众不同的身份

形似小一号雅阁的凌派锐·混动，在外观上与在售的燃油版车型基本保持一致。大面积的前进气格栅让其形成了大嘴式的造型，而粗壮的镀铬装饰横条与采用LED光源的羽翼式前大灯组及前进气格栅组成了一体化设计，前脸造型看上去十分霸气，保险杠下方是Honda SENSING的雷达。

新车配备了特别设计的17寸轮辋，与高达4756mm的车身长度更匹配了，看起来年轻了不少，车尾设计与燃油版相似，最大的区别要数后尾箱上的这个小鸭尾，与家族其它混动版车型一样，也是混动身份的象征。除此之外，炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”、车侧及车尾的Hybrid标识，以及后方LED组合尾灯采用Honda专属“C”型设计，也证明了其与众不同的身份。

“眼下，凌派锐·混动展车已经到店，并开始接受预定，凭借此前积累的口碑，目前预热情况良好，但由于暂时只有预售价，到店客户主要以看车为主。”广汽本田万兴五角场店市场负责人表示。

大空间依旧“真香”配置再升级

凌派锐·混动延续了燃油版内饰的设计风格，多种横向的线条营造了丰富的层次，当然整体还是以实用为主。

对于家庭用户来说，大空间一直是他们的追求。凌派锐·混动在轴距上依旧达到了2730mm，后排空间十分感人。与此同时，混合动力电池存储在第二排座椅的坐垫下，而不是靠背下，这不会对座位空间和行李箱中的存储空间产生任何影响，因此保持了与燃油版相同的大空间优势，行李厢盖板下方还留有隐藏的储物格及小尺寸备胎，这一点十分难得。论空间挖掘的能力，本田确实首屈一指。此外，燃油版后排座椅中央扶手可延展为“小桌板”的小设计也保留了下来。

新车在延续了大空间的优势之外，配置上的升级也让其战斗值大大提升。最明显的变化主要来自SBW电子按键换挡的采用，同时方向盘背后也增加了调整能量回收力度的换挡拨片，拨片的作用与雅阁锐·混动的一样，用于调节能量回收程度。同时，仪表盘中央加入了7英寸彩色屏，显示效果不错，同时清晰传达了动力输出大小、车速以及车辆状态等信息。

此外，混动版还增加了头灯组自适应远近光功能，当对向来车时，车辆会自动关闭同侧远光灯，避免造成炫光。同时，全系搭载的Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统也是其一大亮点，多媒体系统还将支持百度CarLife功能，通过USB线连接，进一步满足年轻人对智能化的需求。

对于新车，广汽本田万兴五角场销售小王告诉记者，以性价比取胜的凌派，此次在锐·混动身上，一如既往的延续了这一优势，甚至油耗更低，性能也提升不少，凭借全面的产品力，我们对混动版上市后的销量表现很期待。

首次搭载1.5L第三代i-MMD混动系统

说起凌派锐·混动的亮点，动力部分是首当其冲的。新车采用了中国首发的1.5L四缸发动机+第三代i-MMD双电机动力组合，整套混动系统技术与雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动和皓影锐·混动一脉相承、同宗同源。发动机的最大输出功率为80kW，峰值扭矩为134Nm，热效率为40.5％，双电机最大输出功率为96kW，峰值扭矩为267Nm，传动系统与E-CVT无级变速箱匹配，动力和油耗表现均非常可观。

其中，日常工作时动力总成的驱动力主要来自于电机，尤其是在EV模式（低速行驶，仅靠驱动电机工作）和混合动力行驶模式（快速加速，发动机驱动发电电机为行驶电机提供电力驱动）下。相比2.0升的第三代i-MMD混合动力系统，这套1.5升i-MMD在车辆上下坡时，对动力输出的控制策略也重新进行了设定，可提供更自然、更符合驾驶者习惯的驾驶感受。

而在此基础上，凌派锐·混动还增加了燃油版车型所没有的运动模式。当切换该模式后，还会激活ASC主动声音补偿系统，通过扬声器模拟出类似NSX那台V6双涡轮增压发动机的声浪，这个配置对于年轻人来讲吸引力十足。

同时新车还配备了ANC主动降噪和多处NVH提升，再加上发动机和电动机区域的隔音件数量增加、厚度增大等具体细节的提升，进一步升级了驾乘感受。而且，由于电池安装位置的巧妙，车辆的整体重心将下移，这也将为车辆的稳定性和操控性带来积极的变化。

小结：

家用车最看重什么？舒适油耗低，还有价格。凌派锐·混动的到来丰富了消费者的选择，今后10万-15万价位的油电混动车型不再仅有丰田。作为广汽本田的第四款锐·混动车型，凌派锐·混动的加入也让广汽本田的混动矩阵覆盖中级车、中高级车、中型SUV和MPV四大细分市场。丰田混动的销量优势主要靠卡罗拉双擎和雷凌双擎拉开，所以于广汽本田，凌派锐·混动能否成为销量担当，十分关键。