这款车或许除了能提供“两人”的基本需求以外，其他能够提供的我想一定是个性了。就像MINI的选择一样，这些车都能给您一种个性的释放，当然如果您改一改，在街上那肯定还是有不少回头率的。这次有机会我们找到了一辆，小编就聊一下这辆车的驾驶感受。

内饰上和A级区别不大，同样是继承了奔驰的家族内饰，260车型为双色拼接。都说后排窄，但很多朋友认为前排也窄，这点倒是还真是因人而异了，小编我觉得前排还是算正常吧，或许是中控的8英寸屏和空调出风口以及下面多媒体按钮的布局，可能是因为这些内饰的结构设计上给多数车主一种视觉紧凑的感觉，当然中控支持CarPlay等连接，以及6扬声器。

接下来要说令人头疼的后排空间了，虽然这是2019年款，但它给我的感觉和前几年的款一样后排不合适乘坐，因为前排想舒服就要把座椅往后调整，那后排必然就不舒服。如果您身高有170或者更高，那可能乘坐不适感也会随着您的身高而增长，因为毕竟是溜背轿跑，所以或许您必须要为此选择而付出一些其他需求。

当然双离合还是双离合，因为它太精准了，所以同样与其他的双离合在行驶中车速保持在百公里30-40km升降速的时候，变速箱也会随之会在这上下两个档位间升降，所以在这个时候就出现了我们总说的双离合常出现的顿挫感。

悬挂方面对于冲击、撞击性的滤震会更加多一些，在高速上隔音可能是因为无框车门的缘故所以没有那么好，但也可以接受。这辆车在动力方面您不需要担心，0-100百公里加速7.3s的成绩是可以满足您多数时候在公路上行驶的动力需求。转向方面也比较轻，制动方面有足够的支撑，所以制动非常的平稳。

试驾中全程大小路段加起来有80公里，包括高速路段50公里，以及20公里的市区路段，百公里综合油耗为10.5L。

总结

在CLA车系中，220的性价比在小编看来是最高的，您一定也这么想吧。无论是日常的家庭使用还是为了满足您的“轿跑梦”，CLA如果除去这个高昂的价格，我想其竞争力还是可以和同级其他品牌车型争个高下。