抛开某些不争气的品牌，这些年的大多数自主品牌新车在造型上非常舍得投入，成效也是立竿见影的。而小编依稀记得长安是这方面的领头羊，无论是令人耳目一新的奔奔，还是本文的主角逸动，在造型内饰设计上都可以说非常成功，虽然没有夸张的线条，但整体的风格毫无疑问还是与国际接轨了。

近日长安公布了新一代逸动的官方图片，新颖的造型让人眼前一亮，采用了最新的家族设计语言，整体感觉与不久前公布的睿骋CC非常相近。夸张的“雷克萨斯版”进气格栅气势十足，而动感的前大灯组内融入了LED日间行车灯，前脸整体带来的视觉冲击力比老款要强烈许多，但在一台主打城市居家的轿车上，会不会有“用力多度”的嫌疑呢?

小编还是觉得2012年推出的逸动(现款)非常顺眼，没有浮夸的线条，但整体造型非常耐看漂亮，加上丰富的动力总成和舒适的底盘调教，使得它深受广大消费者欢迎，毕竟这个价位可以买到空间，配置和颜值如此均衡的家用车，还是非常诱人的，同价位相比之下如果选择合资品牌只能买小型两厢车了。

(图为雷克萨斯ES系列)

而新一代的逸动(甚至是新一代长安的轿车风格)都采用了与雷克萨斯相近的进气格栅，导致不少网友可惜地认为一向脚踏实地造车的长安也按耐不住躁动的内心了，希望长安可以听进去这些消费者宝贵的声音。

而来到车身侧面，相比夸张的前脸，侧面造型则非常和谐，留意后轮拱的位置，双腰线设计为新车尾部带来很强的层次感，而目测配备16寸的轮毂造型也不失不过。

尾部设计同样精彩，新车尾灯组造型与前大灯组相呼应，并采用LED光带设计。值得一提的是C柱与尾灯部分衔接得非常流畅，所以视觉上依然是属于自主品牌的一流水准，就是后悬架有点高，感觉有点像刹车时的姿态，希望量产时可以做调整。

到目前为止长安并未公布新一代逸动的车身尺寸和动力规格，但按照套路，尺寸方面肯定比现款要更大，而从官图细节也可以看出，新车还配备有ACC自适应巡航系统。而动力方面，我们“悲观猜测”依旧沿用现在这款引擎和变速箱，而“乐观猜测”则会升级为带涡轮的引擎(也许为长安CS55上的那台?)，甚至还有搭载48V电机的“轻混动”版本的车型。

其直接的竞争对手锁定同为脚踏实地造精品国民车的吉利旗下的帝豪GL车型，还有奇瑞艾瑞泽5等自主品牌的紧凑级家轿，相信如果新一代逸动定价合适，配上1.5T引擎甚至轻混动系统，竞争力依然非常大。

有喜自然有忧，随着长安公布新一代逸动的图片，让小编想起了今年在上海车展昙花一现的逸动R车型，两厢的它搭载2.0T引擎和一身碳纤维套件，而内饰更是有桶形座椅，这就是我们的国民性能小钢炮啊!但据消息称，新一代逸动(图中三厢版)会在年底正式亮相，那么是否预示着逸动R只能胎死腹中?