投资市场中，当某种产品炙手可热被大量购买时，往往已经不是买入的最佳时机。而在紧凑级SUV已经红得发紫且又有博越坐镇的情况下，选择推出远景X3，布阵稍显平淡的小型SUV市场也许能在未来带给吉利额外的收获，那么，会是这样吗？

八月初的杭州依旧笼罩着盛夏的余热，停成一排色彩斑斓的远景X3也让西湖之畔多了一分活力。在吉利“博”字辈之后，远景X1和X3的相继到来也表明吉利即将把一个新车系带到我们面前。远景X1的试驾我并未参加，不过这次X3的静态展示活动还是让我有机会对这个吉利新家族有了一番体验。

远景X3定位介于远景SUV和远景X1之间，因此预测其售价应该在5-10万这个区间。其主要对手将会是瑞虎3，长安CS15和瑞风S2等。

吉利的官方说法里远景X3目标群体是“85后，过着小城普通生活的经济适用青年”。既然认准了年轻，准备六种活泼的车身颜色也是理所当然。

说X3，就必须提一提它5月份上市的小兄弟远景X1，如果说X3的用户群体是85后，那身形更迷你的X1应该是直接瞄准90后了。已经面世的两款车定位都如此年轻，想来这“远景X”也应该是吉利主打年轻的SUV系列了。

可以看出在尺寸和售价方面吉利都在努力避免自家兄弟的误伤，但要和自主品牌的诸多小型SUV对手竞争，远景X3的实力够格吗？

小型SUV市场的竞争，高颜值已经成为主流，尽管如此，我认为远景X3的外观依然属于上乘。它采用了和X1类似的家族式设计风格，细节处却更显棱角与动感。静态体验活动，外观占据了很大一部分，诸君就随我一起，欣赏一番吧。

家族式的水波涟漪式进气格栅、颇具设计感的大灯以及大灯下方的运动开口让前脸兼顾帅气与动感，保险杠处黑色饰板分割出了层次，而细节处银色的镀铬亮条也是很讨年轻人喜欢的设计。

鹰眼式大灯给整车增添了几分神韵，其中细长的“眉毛”既是示宽灯也作转向灯，而藏在下方开口里獠牙状的才是日行灯。远景X3的高配车型装备了自动大灯，这在同级别中并不多见。

做了薰蓝处理的卤素近光灯看去质感十足，辅以大写的GEELY标记，既然价位决定大灯无法高科技，那总归要好看顺眼。

车侧比例和谐，轮廓清晰的腰线十分硬朗，而185mm的最小离地间隙也足以带来不错的通过性。

本次展示的车型为手动高配版和自动版车型，都装备了16寸的朝阳牌轮胎，五辐轮毂搭配红色的刹车卡钳视觉上还是满足了运动需求。

内饰和颇具战斗感的外观比起来就显得“温文尔雅”一些了，其整体延续了吉利的家族式设计，风格接近博越，沉稳且更偏保守，和他小兄弟X1那天马行空的内饰相比，就“正常”太多了。

内饰风格虽然更偏沉稳，但车内各种银色部件的装饰让其看起来并不沉闷。而中控银色饰板颇具质感，可以说直接把整个内饰设计提升了小半个档次。

车身诸多古典的回纹式设计在细节上体现着吉利的自主品牌标记，而整个远景X3内部给我留下印象最深的就是这个厚重且颇为精细的门把手了，虽然要手动操作，但质感真的很棒。

除了纯黑的内饰配色，远景X3还提供了更具运动感的橙黑版本，而全系座椅都支持六向手动调节。

远景X3在同级中尺寸并不算出色，但其内部的空间确实可以称得上“胸怀”非凡。图中的朋友身高177cm，前排头部四指，后排头部三指膝盖一拳半的空间足够宽裕。不过为了照顾乘客空间，后备箱稍稍做了牺牲。

这次静态体验主要安排的是外观内饰实拍，但既然得到机会，车身的诸多小科技怎能不好好把玩？远景X3标配了高德导航、苹果Carplay，语音安全提醒等配置，倒车影像和四轮独立胎压监测或许只在高配车型出现。PM2.5的空调滤芯很有想法，但明确选装的ESP还是为成本作了妥协。

车载系统中内置了高德地图，因此可以直接用它导航。8寸屏幕虽然功能不多但触感和反应都很好，很有意思的是语音交互系统。

大家关心的动力方面，远景X3搭载吉利自主研发的1.5L DVVT发动机，具有75kw和141Nm的输出，与之匹配的是5挡手动和4AT变速箱。作为以年轻人为目标的产品，想来外观和科技吉利很清楚二者的重要性，而4AT的使用，想来只能以价格来“弥补”大家的一些“情绪”了，看上市的诚意吧。

静态体验，吉利严格禁止开动X3，不过大半天的乘坐以及和试驾小哥的“闲聊”还是让我有了些收获，与大家分享下。

首先由于吉利使用了环保材料，里程数才8公里的体验车内没有任何气味，2000转以下车内的噪音很小，5挡手动的挡位也很清晰。不过根据试驾老司机开下来的表现，这台车的刹车有些让人不太适应。远景X3的试驾感受究竟如何，且等我之后参加试驾时再做报道。