当前位置: 首页 文章

做工不输雷克萨斯,新车上市直降3万,为何还这么难卖?

2020-05-26 浏览:4978 评论:0
六折豹七折虎,看见凯迪拉克就犯怵!按理说新车上市应该价格都很坚挺,优惠也都在保险,选装件啥的,像是日系丰田更是加价提车。可惜到了二线豪华品牌凯迪拉克这里,故事倒是换了个版本。做工不输雷克萨斯,新车上市直降3万,为何还这么难卖? 去年11月,凯迪拉克推出了CT5,一上市大家都喊真香,但是没人下手,因为都知道凯迪拉克过不了多久就要降价,没想到真盼着了,没几天就有经销商打电话说可以再便宜点,在疫情解封后的黄金周,凯迪拉克更是为了吸引客户搞起了大促销。4月份新上市的CT4优惠达到了3万元。凯迪拉克这个价格下降幅度真有点让人受不了,上市一周就有经销商先行补贴1万元的消息,上市一月直接降了3万元。怪不得人们不着急买,多等几周就能省下好几万元。 看到凯迪拉克这么搞,很多人都误认为这车CT4是不是有什么问题,怎么刚上市就这么大的降价,可惜这辆本身还不错的豪华车型就这么埋没了。其实这辆车的做工完全不输雷克萨斯,最低配都配上了8AT变速箱,百米加速只需要6.9秒。 单看凯迪拉克的外型也是回头率极高,精致的进气格栅,特有的雷神之锤大灯,整个前脸的风格就是非常时尚动感,引擎盖上隆起的几条筋线无形之中加强了整个车身的力量感。来到侧面,凯迪拉克轿跑的造型就有那么点意思了,整个线条非常的流畅自然,车背也用上了溜背式的设计。这也是当下特别流行的设计,甚至出现在了很多轿跑SUV当中。尾部微微的隆起,很有跑车那味道,给人的感觉就是单看外观就觉得这车速度肯定很快,动力一定很足。18寸的轮毂配上这霸气的造型,将运动风把握的明明白白。尾部的造型还真是标新立异,非常有辨识度。尾灯也是雷神之锤造型,正好和前脸相呼应。也算是个不错的细节。 进入车身内部,内饰的设计也完全对得起这价格,整个色彩以黑色为主,比较炫酷适合年轻人,整体的层次感也很强。唯一有点遗憾的是中控大屏略显寒酸,现在10几万的车型都配上了IPAD尺寸大小的大屏,CT4这个8寸中控屏确实不够看。CT4身上还有一点值得关注的是它取消了电子档杆的设计,成为了凯迪拉克唯一的一款机械档杆的车型。功能配置上,自动空调,电动天窗,远程启动等实用功能全部标配。 空间方面,CT4的尺寸长宽高分别为4760*1815*1421mm,轴距为2775mm,这个轴距比起BBA中的宝马3系还是略逊一筹,但是车长却有它的优势。车身内部的前排空间还是比较不错的,座椅的包裹度和舒适度也符合这个价位的平均水准。值得一提的是整个车身内部的做工用料还是体现了应有的豪华感。 动力方面,一直是美系车的优势点。搭载的是2.0T的四缸涡轮增压发动机,最大功率237匹马力,峰值扭矩350牛米,匹配的是8AT的变速箱,零百加速只需要6.9秒。底盘悬架也是前麦弗逊后多连杆的独立悬架,对于路面的过滤和驾驶的操控平衡的都非常不错。 凯迪拉克CT4之所以频繁降价,主要还是为了刺激销量。都知道美系车这两年在国内不好做,属于下跌比较厉害的车企,相反日系这两年大有赶超之势,雷克萨斯目前已经冲击了凯迪拉克二线豪华品牌的位置。再加上凯迪拉克多年来以降价换销量的策略,久而久之在消费者心中,凯迪拉克的价格就不坚挺,等一等就会有更合适的价格出现,刚上市的时候更是不能买的时候,所以这也影响到了CT4的销量。 再就是价格比较,本作为竞品的BBA,宝马1系,奥迪A级价格都下降到了20万以下,在这个价位买普通B级车的又抢占了大部分市场。CT4显得有点高不成低不就。毕竟论品牌不如BBA响亮,论价格又不如雅阁,凯美瑞之流价格便宜,所以才会出现一直降价的局面。 凯迪拉克确实憋屈的,自己虽然有百年的历史,但在国内影响力和BBA比起来差太远,和丰田本田比起来,价格又 不再 一个区间,在前后夹击的影响下,销量不会有太大的爆发。CT4究竟会降到一个什么样的价位,对你而言打几折才会让你有买的冲动
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
凯迪拉克CT4

官方价: 21.97-25.97万

级别: 中型车

排量: 1.5T2.0T

热门文章

|