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全球限量130台,奔驰V12发动机的绝唱,实拍AMG S65

2020-05-26 浏览:3.79万 评论:0

全球限量130台(国内配额20台),国内售价307.88万元,最后一款搭载V12发动机的奔驰AMG旗舰车型... ...看到这里,在座的各位肯定也意识到这款车型的不一般了,部分车迷相信也能猜出我说得车是什么。没错,今天要带给大家欣赏的就是梅赛德斯-AMG S 65 L典藏版(FINAL EDITION)。

如果是放到以前,这款S级的AMG车型虽然也足够吸人眼球,但是其不过也只是一台性能旗舰车型。但是在奔驰已经确认未来将停产V12发动机的背景下,这台AMG S 65 L典藏版此时已不再单纯是性能旗舰而已,它代表的是大排量发动机最后的辉煌,是梅赛德斯AMG S65的绝唱,这从FINAL EDITION的命名也不难看出。

从此之后,再无AMG S65。

既然是一台特别版车型,那自然要有自己独特的一面。第一眼看上去,典藏版AMG S 65 L最亮眼的部分就是全车细节方面的铜色点缀,包括前包围、侧裙、轮圈等位置。

咱们暂且不谈铜色是否让每个人都满意,但是铜色的确是一种很独特的颜色,并不是一般汽车能够驾驭的颜色。如果从色彩学来说,铜色能够给人一种温馨而高贵的感觉,看上去还会有浓郁的文化感和历史感。所以在高亮的黑色漆面的搭配下,新车会有种油然而生的贵族气息,看上去更显品味。所以对于奔驰AMG而言这样的设计普通群众喜不喜欢并无大碍,只要那130位车主满意就好。

车身侧面前翼子板标有“V12 BITURBO”的字样,它所代表的含义也是不言自明,那就是这款车搭载的是一台V12双涡轮增压发动机。

除此之外,新车的C柱位置还镶有「Affalterbach」徽章 ,也就是AMG的Logo,以此来强调这款车的特殊身份。

车尾整体的设计和“普通版”AMG S级车型相比基本一致,其主要区别也是底盘护板上的铜色点缀。而“S 65L”字标更是无声胜有声,我觉得它所带来的冲击力甚至比双边共四出的排气管还要震撼。

内饰造型上没有什么惊喜,也是S级车型上的那一套。但是和普通S级车型不同的是,典藏版AMG S65L车内采用了专属的黑色Nappa皮革材质,看上去无论是质感还是豪华感都是一流的。中控台、座椅、中央扶手等处还加入了加入铜色缝线修饰,而加入铜纤维的碳纤维内饰板有着无与伦比的视觉效果。此外,车内还有独特的地毯、定制的徽章以及“1 of 130”限量车型特有的标识。

而“S65 FINAL EDITION”字样的加入,让这台车上的AMG风格平底运动方向盘也显得是那么的与众不同,自带闪耀光环,至于方向盘握感如何此刻已经显得不重要了。不过话又说回来,它能差吗?

虽然是一款AMG车型,但是车辆后排才是整台车最为重要的位置,毕竟很大概率上坐在那里的人才是这台车的拥有者。行政后座在后排设置了两个带有航空头枕的独立座椅,每个座椅都支持前后、高低、靠背角度以及腿托电动调节,并且均具有加热、通风和按摩功能。中间的扶手位置上,还设置有折叠小桌板供老板办公阅读使用,此外有加热/制冷杯架和无线充电板等。至于后排液晶显示屏,也不再是稀奇的配置。

总之,即便是劳斯莱斯的后排也不过如此了。

发动机舱被巨大的V12引擎塞得满满的,在两颗涡轮的助推下,这台6.0L排量的发动机最大功率可达630马力,最大扭矩更是有1000牛·米。充沛的动力经过一台7速手自一体变速箱,可使这台大型豪华车在4.2秒内从静止加速100km/h,而最高时速则超过300km/h。

“一人一机”理念是Mercedes-AMG所秉承的、独有的品牌哲学,也是每一台AMG车型的灵魂。发动机最明显的位置有组装工程师手写签名的铭牌。

超过300万的售价,让部分人会觉得买这样的一台车有些不值,宾利难道不是更好的选择吗?对于这样的观点,我觉得也不是没有道理。但我觉得他们忽略了这样一点,那就是奔驰其实打造这样的一台车并不是为了和谁去对比,它只是为了纪念S65这款性能旗舰最后的辉煌。之后也许肯定还会有设计更出色,动力也更强劲的车型出现,但是搭载V12发动机的S65是任何车型都无法替代的。

作为当下奔驰汽车的巅峰之作,AMG S 65L 典藏版代表的一个时代的结束,同样也是另一个时代的开始。这样的一台典藏车型显然是它完美的告别。

大半天的拍摄,让我还是意犹未尽。相信各位也还没有看够,下面就再附上几张实拍图片,供各位继续欣赏。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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