记者丨83号德系品质控
在 5 月 20 日福特领 界 S 的上市会上，福特则请来了洛天依，国内最火爆的虚拟歌手，她曾与国内多位一线当红歌手同台现 场。 而网络爆火的洛天依同样契合了本次中期改款的领界 S ，在这次改款车型上，指 导 售价 10.98-16.48 万元的领界 S 成为国内第一款搭载腾讯 TAI2.0 智能车载互联系统的合资品牌 SUV ，车载版微信也第一次登陆合资品牌产品。 
无论是洛天依还是如今几乎人人必备的微信，都是网络社交时代下的产物，福特希望通过和洛天依的跨界合作向外界传达“微信上车”后“社交、不设限”的理念。
对于当下的中国消费者，当车变成生活中的第三空间后，车和网络的连接也就变得至关重要了。在日常出行中，车和网络的联系往往只是集中在娱乐和导航中，和社交圈、工作圈的脱离，无法接收信息，会让很多人感到焦虑。 微信上车成为解决用户，特别是年轻用户痛点的一大良方。早前，有部分车企已经开始自研车载通讯功能，但是相比于微信10亿级的用户基数，这些自研通讯功能，并无法做到全时在线，只能在同品牌甚至同车型的车友间进行互动。 而另一方面，从安全驾驶的角度来说，一边开车一边用手机回复微信，始终会成为驾驶安全的不稳定因素。搭载车载版微信的领界，在保证安全的情况下，有效缓解用户“断网”的焦虑，通过与智能语音技术深度结合，用户只需动嘴就能完成微信互动。 
并且TAI车载互联系统不仅仅是装备了车载微信，还打通了腾讯的生态圈。得益于TAI，领界S还拥有QQ音乐、腾讯阅读、喜马拉雅等功能。而可同步微信小程序的小场景车载轻应用则为未来领界S车联网功能的升级提供了更多的可能。 除了在高配款搭载腾讯TAI汽车智能系统，在中配的铂领型上提供了升级的2.0版飞鱼智行信息娱乐交互系统，模糊语义识别率高达95%，支持最长10分钟免唤醒AI智能语音助理功能。这一功能意味着，在领界S上，人车交流不再是“唤醒-输入指令-车辆执行”的流程，人与车的沟通将更加直接、高效、顺畅，更像人与人之间的交流。 
过往这种车载智能系统一直都是合资品牌产品的短板，有了TAI加持的领界S不仅一举补齐了短板，在腾讯生态圈的帮助下，还树立起了部分对于诸如斑马智行等国内一流车载智能系统的优势。
从近期数款新产品的营销来看，福特很喜欢用简短的字符来归纳产品亮点，譬如去年上市的福克斯Active的“558”，意为产品拥有5种驾驶模式，、5.7L/100km的低油耗以及全系标配8AT变速箱的三大特点。
领界S的产品亮点则被归结成为了“3S”——Smart、Space以及Safe。Smart自然不必多说，主要得益于腾讯TAI车载智能系统的帮助。而Space（大空间）则体现了福特领界S和同级合资产品在空间上的优势。 目前在10-15万元的合资SUV市场，大部分产品都是轴距在2600mm-2700mm之间的小型SUV，这使得部分消费者无法兼得品牌和空间。而领界S延续了领界的车身设计，车宽达到了1936mm，轴距则达到了2716mm。更加宽大的车身意味着相对更为宽适的乘坐空间，对于喜欢“大”的中国用户而言，这是一个极具吸引力的产品点。 
Safe则指的是领界S较为全面的安全配置。领界S全车高强度钢占比高达68%，关键部位使用1300MPa高强度硼钢，同时在主动安全层面，领界S搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，集合360度全景影像可视系统、ACC全速智能自适应巡航控制、BLIS盲区监测以及AEB自动紧急刹车系统等一系列实用安全功能，进一步提升了车辆的主动安全性能。 同时在环境安全受重视程度日益提升的情况下，领界S获得了CN95健康认证，配备负离子空气净化器和CN95空气滤芯，并通过车内VOC控制以及内饰IMG环保材料的应用，减少挥发气体，结合各类主被动安全设计，实现了更加全面的安全。
过去数年中，福特同样也犯过类似的错误。时任CEO马克·菲尔兹带领福特向出行公司转型，投入大量资源在自动驾驶车及车辆共享计划，但却忽略了产品的迭代。福特在华3年没有全新产，出现产品断层，老旧的产品不仅无法满足消费者日益提升的需求，也不符合大部分中国消费者“买新不买旧”的理念。 在全球重点车型新一代福克斯上市之后，中国特供的领界代表了福特全新的造车理念，更大的空间、更低的价格、更好的智能系统，满足了当下很多消费者的痛点和需求。 
“领界一度是店里最好卖的车型，福特的牌子，价格也不高，空间还比其他车型大，配置也不低，还是有很多人愿意买单的。”某福特销冠店的销售经理证明了领界新理念的成功。 在推出一年之后，领界S在保持极高性价比的同时，通过搭载腾讯TAI车载智能系统进一步提升了自己和合资竞品之间在车机系统方面的优势，而这无疑会是吸引消费者的一大亮点。 
即便是在定价更高的福特锐际上，同样也体现了福特对于中国消费者心理的把控。虽然没有腾讯的生态加持，锐际的Sync车机系统由中国的另一家互联网巨头百度打造，从实际使用来看，这一套车机同样也是合资品牌产品中最好的一套车机系统。 同时锐际在售价略低于主流合资品牌竞品的同时，提供了更大的排量（全系2.0T）以及四驱系统（全系四驱），这在中国消费者心目中也是两个加分项。这种针对消费者需求，做到“人无我有，人有我优”的理念和领界S几乎一脉相承。 这种也许正是福特对于“更福特，更中国”理念的一种诠释。
高配、低价，能够直击消费者的痛点，领界S或许只是未来福特在华产品策略的一个缩影，在“更福特，更中国”理念的加持下，福特在华复兴也许并不遥远。
责编丨听雪煮火锅
一般车企的新车发布会总是会请一些和产品调性相符合的明星，譬如奥迪在新车上市时往往会请杨澜这样有着菁英人设的主持人，别克则通常会邀请“别克老车主”汪涵 作为主持人。
在 5 月 20 日福特领 界 S 的上市会上，福特则请来了洛天依，国内最火爆的虚拟歌手，她曾与国内多位一线当红歌手同台现 场。 而网络爆火的洛天依同样契合了本次中期改款的领界 S ，在这次改款车型上，指 导 售价 10.98-16.48 万元的领界 S 成为国内第一款搭载腾讯 TAI2.0 智能车载互联系统的合资品牌 SUV ，车载版微信也第一次登陆合资品牌产品。 
无论是洛天依还是如今几乎人人必备的微信，都是网络社交时代下的产物，福特希望通过和洛天依的跨界合作向外界传达“微信上车”后“社交、不设限”的理念。
对于当下的中国消费者，当车变成生活中的第三空间后，车和网络的连接也就变得至关重要了。在日常出行中，车和网络的联系往往只是集中在娱乐和导航中，和社交圈、工作圈的脱离，无法接收信息，会让很多人感到焦虑。 微信上车成为解决用户，特别是年轻用户痛点的一大良方。早前，有部分车企已经开始自研车载通讯功能，但是相比于微信10亿级的用户基数，这些自研通讯功能，并无法做到全时在线，只能在同品牌甚至同车型的车友间进行互动。 而另一方面，从安全驾驶的角度来说，一边开车一边用手机回复微信，始终会成为驾驶安全的不稳定因素。搭载车载版微信的领界，在保证安全的情况下，有效缓解用户“断网”的焦虑，通过与智能语音技术深度结合，用户只需动嘴就能完成微信互动。 
并且TAI车载互联系统不仅仅是装备了车载微信，还打通了腾讯的生态圈。得益于TAI，领界S还拥有QQ音乐、腾讯阅读、喜马拉雅等功能。而可同步微信小程序的小场景车载轻应用则为未来领界S车联网功能的升级提供了更多的可能。 除了在高配款搭载腾讯TAI汽车智能系统，在中配的铂领型上提供了升级的2.0版飞鱼智行信息娱乐交互系统，模糊语义识别率高达95%，支持最长10分钟免唤醒AI智能语音助理功能。这一功能意味着，在领界S上，人车交流不再是“唤醒-输入指令-车辆执行”的流程，人与车的沟通将更加直接、高效、顺畅，更像人与人之间的交流。 
过往这种车载智能系统一直都是合资品牌产品的短板，有了TAI加持的领界S不仅一举补齐了短板，在腾讯生态圈的帮助下，还树立起了部分对于诸如斑马智行等国内一流车载智能系统的优势。
从近期数款新产品的营销来看，福特很喜欢用简短的字符来归纳产品亮点，譬如去年上市的福克斯Active的“558”，意为产品拥有5种驾驶模式，、5.7L/100km的低油耗以及全系标配8AT变速箱的三大特点。
领界S的产品亮点则被归结成为了“3S”——Smart、Space以及Safe。Smart自然不必多说，主要得益于腾讯TAI车载智能系统的帮助。而Space（大空间）则体现了福特领界S和同级合资产品在空间上的优势。 目前在10-15万元的合资SUV市场，大部分产品都是轴距在2600mm-2700mm之间的小型SUV，这使得部分消费者无法兼得品牌和空间。而领界S延续了领界的车身设计，车宽达到了1936mm，轴距则达到了2716mm。更加宽大的车身意味着相对更为宽适的乘坐空间，对于喜欢“大”的中国用户而言，这是一个极具吸引力的产品点。 
Safe则指的是领界S较为全面的安全配置。领界S全车高强度钢占比高达68%，关键部位使用1300MPa高强度硼钢，同时在主动安全层面，领界S搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，集合360度全景影像可视系统、ACC全速智能自适应巡航控制、BLIS盲区监测以及AEB自动紧急刹车系统等一系列实用安全功能，进一步提升了车辆的主动安全性能。 同时在环境安全受重视程度日益提升的情况下，领界S获得了CN95健康认证，配备负离子空气净化器和CN95空气滤芯，并通过车内VOC控制以及内饰IMG环保材料的应用，减少挥发气体，结合各类主被动安全设计，实现了更加全面的安全。
过去数年中，福特同样也犯过类似的错误。时任CEO马克·菲尔兹带领福特向出行公司转型，投入大量资源在自动驾驶车及车辆共享计划，但却忽略了产品的迭代。福特在华3年没有全新产，出现产品断层，老旧的产品不仅无法满足消费者日益提升的需求，也不符合大部分中国消费者“买新不买旧”的理念。 在全球重点车型新一代福克斯上市之后，中国特供的领界代表了福特全新的造车理念，更大的空间、更低的价格、更好的智能系统，满足了当下很多消费者的痛点和需求。 
“领界一度是店里最好卖的车型，福特的牌子，价格也不高，空间还比其他车型大，配置也不低，还是有很多人愿意买单的。”某福特销冠店的销售经理证明了领界新理念的成功。 在推出一年之后，领界S在保持极高性价比的同时，通过搭载腾讯TAI车载智能系统进一步提升了自己和合资竞品之间在车机系统方面的优势，而这无疑会是吸引消费者的一大亮点。 
即便是在定价更高的福特锐际上，同样也体现了福特对于中国消费者心理的把控。虽然没有腾讯的生态加持，锐际的Sync车机系统由中国的另一家互联网巨头百度打造，从实际使用来看，这一套车机同样也是合资品牌产品中最好的一套车机系统。 同时锐际在售价略低于主流合资品牌竞品的同时，提供了更大的排量（全系2.0T）以及四驱系统（全系四驱），这在中国消费者心目中也是两个加分项。这种针对消费者需求，做到“人无我有，人有我优”的理念和领界S几乎一脉相承。 这种也许正是福特对于“更福特，更中国”理念的一种诠释。
高配、低价，能够直击消费者的痛点，领界S或许只是未来福特在华产品策略的一个缩影，在“更福特，更中国”理念的加持下，福特在华复兴也许并不遥远。
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