中国特供Jeep大指挥官,情怀还能不能让车主买单?

2020-05-26 | 浏览:3016 | 评论:

别人都说优点 我们只说缺点

指导价27.98-40.98万

都说每个男人心中都有一辆吉普,但吉普不想仅仅作为白月光存在,只在心上不在身旁。所以吉普根据中国市场需求量身定制专属车型大指挥官。虽然是特供车,但安全到位,中保研碰撞测试成绩总体表现比较优秀,就是小问题多了点,看车主怎么吐槽:

大指挥官是一台偏城市型的SUV,却凭借吉普的做工愣是营造出常年征战野外的感觉。异响多,前悬挂、底盘、低速刹车、转弯、中控仪表台、座椅、车顶,都可能发出异响。还有装饰镀铬松动,车门密封性不足,看起来是全包的,但偶尔去越野蹚水,泥浆会溅进门下方,一不小心就蹭一腿泥,徒增越野乐趣。

前排储物格小,甚至手机都没地方放,后排横向空间较窄。内饰设计中规中矩,没什么科技感,仪表盘速度表太小,还好可以在中间的小液晶屏显示车速。中低配只有6个喇叭,质感一般,低音也没有,陈永仁实名嫌弃。

中控多媒体长期缺乏脑白金,记忆功能不是很灵,停车时间久一点再启动,音乐又从第一首播起。有车主反映导航版每次启动时,导航声音会默认恢复到15;智享版连接Carplay导航时,音量调小声后下一句又恢复到最大声,突如其来的大音量很是提神。Carlife能调节音量大小,但启动比较慢,经常连不上,总体体验太差。

大指挥官虽然名字跟以前那款5.7L排量的指挥官一样,但一点关系也没有。大指挥官只有2.0T一种排量,搭配9AT变速箱在同级别车型中表现也算猛的,不过油耗也比较高。起步发动机噪声大,有点窜,低速换挡顿挫,110码后加速有点吃力,转弯半径有点大,掉头不方便,刹车前段比较软,给车主的信心不足。

总的来说,大指挥官大问题没有,但作为一款城市SUV,细节缺失太多,只会慢慢磨掉车主的吉普情怀。

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