作为硬派越野车领域中越野能力的标杆车型，Jeep牧马人有着大量的拥趸，改款换代之后这款车型的整个产品力也在不断的提升，目前国内在售的牧马人分为两门版本和四门版本，都拥有撒哈拉和卢比肯两种不同的版本，牧马人是从二战时代的威利斯演变而来，1987年正式量产到现在，经历了4代更迭，不过牧马人依旧延续着经典的方盒子造型，这也是目前经典硬派越野车传承的设计思路，比如奔驰G、铃木吉姆尼、路虎卫士等车型。

外观设计层面，这代牧马人在保留整体轮廓方向的同时改变了一些细节设计，也使得新款车型变得更加的精致化一些，比如非常有辨识度的LED大灯的引入等。尺寸层面，这代牧马人四门版撒哈拉版的长度为4882mm，轴距则为3008mm，两门版轴距为2459mm，其中撒哈拉四门版的最小离地间隙为为242mm，而卢比肯四门版则为251mm。卢比肯版本的越野性能要强于撒哈拉。

随着Jeep品牌电气化战略的初具规模，Jeep的一位高级主管透露，纯电动牧马人的计划正在酝酿当中，并表示那才是真正的全新一代产品，电气化将为牧马人带来更强的越野能力。目前在国内市场，大指挥官的PHEV版本已经上市销售，预计未来牧马人也有可能推出PHEV版本，等到真正换代的时候再转变成纯电。

Jeep公司设计负责人马克·艾伦（Mark Allen）认为，纯电动版车型将是牧马人真正的全新一代产品，推出纯电动牧马人的计划不存在假设，仅仅是何时推出的时间问题。他坚信，当纯电动动力系统将带来更好的牧马人。它将具有更强大的越野能力，并有能力做我们现在做不到的事情。 如果我们使用电动汽车，将能够分别控制每个车轮的速度和方向。这将使越野车在牵引力和机动性方面开辟更多的可能性。

电气化战略目前来看对于各大车企来说都是不可逆的，能源、政策各方面因素的驱使使得越来越多的车型在换代的时候以纯电动或者插电式混合动力的形式出现，当然随着电池续航能力的提升和充电设施的不断完善，纯电动车型的实用性变得越来越好。