现如今，不少消费者面对市面上琳琅满目的车型，往往都会陷入选择困难的境地。

此时，价格就成为了一个影响购车行为的重要因素。

特别是对于不少十多万的车型来说，面对动辄上万或者几千块的优惠，一般人确实很难拒绝。

不过，也有一部分的车型，即便销量不济甚至退市，优惠也少得可怜。

本期就盘点这么5款车型，消费者在买车时务必要擦亮眼睛。

丰田汉兰达

指导价：23.98-32.58万

可以说，汉兰达是七座SUV里“神话”般的存在。

不仅在临近换代的当下，依然没什么优惠。

甚至，部分地区还要加价才能提车，真的是令人匪夷所思。

不过换句话说，汉兰达没有优惠的做法，也直接让其维持了一个高保值率。

以至于车主在换车时，不会过于心疼。

汉兰达之所以能够如此硬气，一方面是其作为七座SUV的标杆车型，本身市场需求较大。

受制于进口的2.0T发动机，有限的产量无形中让其变得一车难求；

此外，汉兰达的产品力够硬，加上丰田不错的口碑和可靠性，即便没有优惠甚至加价，不少消费者也会心甘情愿地买单。

马自达CX-5

指导价：17.98-24.58万

马自达CX-5并非这个级别里的佼佼者，本身偏高的售价，也让其销量难以和同级的一些标杆相抗衡。

不过诡异的是，马自达CX-5的优惠同样很少。

不同于很多疯狂降价的豪华品牌车型，马自达CX-5似乎显得尤为“硬气”。

之所以马自达CX-5优惠有限，和马自达目前奉行的市场策略不无关系。

甚至，从某种程度上说，马自达无法接受通过降价来拉低品牌形象。

而且，不降价和维持了马自达的利润率，使得其即便销量偏低，也同样可以有不错的利润收入。

只是，对于喜欢CX-5的消费者来说，可能价格就不是那么友好。

斯巴鲁森林人

指导价：22.38-28.58万

凭借水平对置发动机和不错的安全表现，斯巴鲁森林人一度成为许多年轻人追寻诗和远方的利器。

虽然，目前森林人高配车型的优惠力度接近两万，不过在很长一段时间里，森林人的价格还是非常坚挺。

之所以现如今向市场低头，主要还是因为此前森林人的价格确实偏高，22.38万的起步价明显要比很多同级产品高出一大截。

同时，森林人的内外设计改变并不大，可能唯一的卖点就是全时四驱和水平对置发动机。

再不优惠，可能就卖不动了。

铃木维特拉

指导价：9.98-15.98万

目前，铃木已经退出国内市场，不过，维特拉还有一些库存车正在销售。

有趣的是，即便铃木已经退市，但只有国五排放的维特拉却没有进行降价处理，而是仍旧维持一个较高的价格，这着实令人惊讶。

之所以造成这种情况，与此前维特拉大量零部件进口不无关系，这在无形中提升了车辆成本。

与此同时，维特拉的库存也不是很多，后续大幅度官方降价也已经失去意义，大部分还是经销商本身的自发行为。

DS7

指导价：20.89-31.99万

近几年， DS在华的销量同样非常低迷，不过除了部分车型疯狂降价外，DS7却是屹然不动。

目前仍有不少新车主反馈都是以28万落地这样的题目开场，可以说，车主是绝对的真爱无疑。

DS7之所以没有跟其他车型一样疯狂官降，或许是DS品牌出于自身战略的考量。

毕竟，DS7并非主力车型，通过降价来拉销量的做法，并不明智。

甚至于2020款车型上，DS7还通过增加配置来提高价格。此举真是令人匪夷所思。