在一线豪华品牌中，与宝马奥迪比起来，奔驰虽然价格相对比较坚挺，但其整体销量表现却依然出色。2019年奔驰在国内市场连续多个月夺得豪华品牌销量冠军。不过奔驰也并非所有车型都受到追捧，定位为紧凑型SUV的奔驰GLA却在降价8万元的情况下，销量却依然很惨淡。

可能不少人都会想，虽然GLA买不过与其同级别的X1和Q3，但车头的三叉星Logo怎么着也不至于让这台紧凑级SUV的销量太过难看，可从具体销量来看的话，却并不是如此，今年的第一季度GLA的总销量只有81台。虽然疫情是影响GLA销量的一个理由，不过这一数字未免太过难看，所以GLA销量不佳的原因，还得从它自身来找找看。

如果说选车考虑的首要因素是豪华品牌的话，那么选车的初衷就是存在问题的，选择豪华品牌比较正确的做法是预算已经提到了豪华品牌的门槛，比如说预算40万买一辆车，这个时候普通合资品牌几乎没有多少备选项了，那么此时选择豪华品牌可以说是因势利导。但如果为了面子而非去凑预算买豪华品牌，那买车的动机从一开始就存在问题。当然，我们也不排除有一部分消费者因为工作原因而必须有一台还算过得去的豪车来撑场面。

总的来说，随着消费观念的转变，非BBA不买的消费者已经是越来越少。作为BBA里定位最高的奔驰，就是受此影响最大的一个。在前文我们已经提到过，奔驰在三个品牌里定位最高，价格也最为坚挺，性价比毫无疑问也最低。其实对于这一级别的消费者来说，性价比仍然是选车时的一个重要因素，所以当决定购买豪华品牌以后，性价比更高的宝马和奥迪必然会成为他们的优先选项。

除了较高的定位会影响GLA的销量外，还有车本身的问题。GLA这车的外型吧你要说颜值有也有，但就是不怎么像一款SUV，最大的问题就是车身高度实在是可怜，甚至还不如很多的MPV，众所周知纵向空间是SUV相比于轿车的最大优势，此外SUV也全靠车身高度来提气，可GLA看起来并不像是一辆SUV，而像是跨界版的A级。

比较矮的车身以及较短的宽度虽然提升了整车的灵活性，但也影响了乘坐空间表现。GLA的车内空间实在是小的可怜，无论是前排还是第二排都很难令人满意。从具体的数字来看，GLA的长宽高分别为4449/1804/1535mm，轴距为2699mm。作为对比，宝马X1长宽高则分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。宝马X1凭借着出色的空间表现无形中也夺取了奔驰GLA的潜在客户。

其次再说配置，仅举两例，GLA的低配车型用的是没有透镜的卤素大灯，而且全系都是手动空调。 t

虽然宝马X1及奥迪Q3抢夺了奔驰GLA的很多市场份额，同时自家兄弟车型奔驰A级对奔驰GLA也造成了不小的压力。虽然奔驰A级定位为紧凑型轿车，但在空间表现上甚至要优于奔驰GLA。同时燃油经济性、内饰豪华感都要更胜一筹。此外，定价方面奔驰A级更具优势。

GLA在北美起步价约合20万人民币，而且入门直接就是2.0T的GLA250。再看中国，入门是1.6T的GLA200，起步价去到26.98万人民币。换言之，国内GLA200不仅比美国贵，动力还比人家差。

那么，空间不大、配置低、价格还比竞品贵的GLA，卖不动就完全说得过去了。