前两天，我一直暗恋的女神突然问我，保时捷Macan值不值得买？为了体现出我的专业性，我特意泡在Macan论坛里研究了两天，经过孜孜不倦的研究后我发现了一个惊人的秘密，Macan所用的PDK变速箱，与911、718、帕梅、卡宴都不相同，而且成本差距极大。

问题一：PDK很NB么？

嗯，很NB。因为代号7DT45、7DT70和7DT75的三大PDK系列变速箱（覆盖在除了Macan之外的所有保时捷车型之中）在车迷心中有着皮实耐用，皮实耐用、皮实耐用的特点，连续弹射50次，变速箱一点不衰减，号称变速箱界的罗志祥，你说NB不NB？

问题二：好，PDK很NB，但是你刚才说成本差距很大？

保时捷PDK变速箱实际上是缩写，它的全称是Porsche Doppelkupplung，译为保时捷双离合变速箱。所以，严格意义上来说，保时捷的所有双离合变速箱都可以叫做PDK变速箱。但是Macan的变速箱和保时捷其它车型的变速箱有一个最大的差别，研发企业不同。Macan的变速箱和大众的DSG一样，由博格华纳研发和代工，而其它的PDK变速箱均由ZF研发代工。这两台变速箱的成本差距有多大呢？一个王宝强，一个罗志祥。

问题三，Macan搭载的究竟是什么变速箱？

实际上，Macan搭载的是大众奥迪集团的DL510变速箱，它的本质就是一台由博格华纳研发和代工的DSG变速箱。

问题四：那保时捷Macan还值得买么？

没有ZF代工的PDK变速箱，没有水平对置发动机，这台保时捷实际上就是一台精装修的大众（或奥迪），所以如果你图保时捷精良的驾驶感受，那么遗憾的告诉你，这台车和其它保时捷差得远。当然，如果你只图个车标，当我在放屁。