2020比亚迪双模节能大赛实录

2020-05-25 | 浏览:2.0万 | 评论:

这周星期一也就是18号,期盼已久的双模节能大赛终于启动了,老马幸运地进入了参赛名单,当时报名也是抱着试试看的心态,没想到居然被选上了!88年就取得德国驾照的老司机估计是个稀罕物种!

我是15年的老唐车主,现在正准备买汉EV,没想到今天曝出的汉的预售价格23万-28万确实给了准车主们很大的惊喜,一晚上一直在回复车友会车友们的各种咨询和预订,要不然帖子早就能发出来了,哈哈,按下此热门话题先不表,回归双模节能大赛的正题。

这么些年开15年老唐的情况来看,我的最低能耗是市区百公里17.5kwh电耗+0升油耗,高速长途旅行的最低油耗为百公里7.3升+0.5kwh电耗,应该还算比较厉害的黄金右脚,所以对这次宋Pro DM双模车型的赛事充满了自信和期待,因为宋Pro DM整车质量为1.9吨,而老唐的整车质量为2.3吨,宋Pro DM开起来应该会更省能耗,也会更加小巧灵活。

18号星期一清早7点钟,如约从酒店赶往附近的比亚迪三维都灵4S店,带上早餐包,早餐都没时间在酒店吃,为了赶上深圳的早高峰,感受宋Pro DM在拥堵路段的真实能耗状况,大家也是拼了。

 

在这个34公里赛段的比赛中,老马的成绩还是不错,35%电耗发挥稳定,大约一小时二十分钟到达深圳的凤凰山,稍作休整就继续展开第二段高速路况的比拼,从深圳凤凰山到广州南沙湿地公园,共92公里的高速路段路况,录得老马的成绩为25%电耗及3.9升油耗,第三段29公里的馈电赛段,工作人员将三辆车的电量统一耗至17%后,录得老马成绩为2%电耗及1.5升油耗。

三段比赛成绩综合换算成百公里等效油耗分别为1号车5.41 L/100km,2号车5.57 L/100km,3号车5.28 L/100km,最终3号车取得本次比赛的最好成绩,等效油耗的概念也是比亚迪首家提出,即电耗按照3度电换算成一升油的算法,换算后的总油耗除以总行驶里程再乘以100,得出每百公里的等效油耗。

可喜可贺的是,本次三位车手的总体等效油耗成绩都非常接近,说明宋Pro DM车型的均衡稳定性做得比较好,在不同驾驶者手里的能耗也会比较接近,差异化不大,还有一点就是参赛车手的成绩普遍好于前期工作人员试驾相同路段的成绩,说明参赛选手的黄金右脚还是发挥了很大作用的。

比亚迪的秦汉唐宋各款双模车型,是在目前充电桩建设还不够完善,大部分车主长途外出还有旅程焦虑的大环境下的最佳选择,短途市区用电,使用成本低,实现纯电车的零排放效果,同时秦汉唐宋各款双模车型还可以像燃油车一样说走就走跑长途,既消除了旅程焦虑,还能在兼顾高性能和节能两方面达到完美的平衡,实现低能耗高性能乃大部分驾车人的梦想。在可预见的未来3-5年时间内,插电式双模混合动力车型,还将成为大部分兼顾性能和节能两方面车主的首选车型!

在新能源车领域,纯电车是终极目标,要实现这个终极目标,我们正在经历插电式双模动力车型与纯电车型交替闪耀的时代,谁是该领域最闪亮的那一颗明星呢,见仁见智,各有所求,能够满足驾驶者最贴切需求的那一款,就是你要的最闪亮的明星!

赛事终点:广州南沙游艇会

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