比亚迪双模“节能王”挑战赛模FAN竞技 E油未尽

2020-05-25 | 浏览:2.3万 | 评论:

活动来了,某天上午收到来自比亚迪云服务的推送消息,好多个微信群都有人转发。

打开一看原来是官方的活动报名,赶紧填写资料提交,默默等待幸运之神。

手机响起来,在一天下午收到一通来电,告诉我入选此次挑战赛活动,开心不已,晚上加了鸡腿。辛苦了,比亚迪工作人员。

自己第一台车就是15款比亚迪秦,看上它是多方面考虑,这个价格在市面上没有竞争对手可以选择,15.8万,有百公里加速时间5.9秒,免费上广州车牌,还拥有一大堆高科技配置和遥控驾驶、云服务等增值服务,实在难以抗拒。纯电续航70公里,市区内出行完全可以不用一滴汽油。出外游玩还可以支持VtoL对外放电功能,户外带上电磁炉接上,方便煮些食物,让旅程更添乐趣!

开了四年后,感觉家人出行有点拥挤,看到宋MAX DM的推出,毫不犹豫就在发布会当晚和销售下了订单,三天后去看车,没多久就提车了。估计也是广州首批拿到车的车主之一,看中的也是全新的龙脸家族外观设计语言,七座空间满足家人需求、全景天幕晚上躺着观星、新增BSG电机的DM 3.0技术,无惧城市拥堵,长途也很省油。

在我看来比亚迪对技术的不断更新,油耗的不断刷新最低记录,相当合我心意,平时开车也摸索了一些心得,借此活动机会也来场比赛验证一下自己的操作是否真的更省油省电。去年也参加了DM 3.0的发布会,听取了双模系统开发中心副主任白云辉对这代双模混动技术介绍,回去后也在自己的宋MAX DM上尝试了一下,因工作关系需要经常开车到处跑,也积累了更多的经验,自认为已经练就了“黄金右腿”。

这次活动分为三个路段,第一路段遇上上班高峰期,8点从深圳福田三维都灵比亚迪4S店到深圳宝安凤凰山风景区,全程约40公里,预计驾驶时间1小时20分钟。此路段为城市通勤拥堵道路,比赛要求EV模式行驶。活动当天,遇上雷雨天气,拥堵路段怠速跟车,频繁启停,充分感受到路上拥堵、频繁刹车、低速跟车行驶是城市必不可少的路况,也考验着EV模式下,电池续航的最大能耐。我的心得是缓缓起步,不要深踩油门,控制在20kwh的输出功率内,前方需要减速时提前收油门,让车辆处于滑行状态,减少电量输出。比赛时,空调统一设置为24°二档风力。由于暴雨,路上变得更拥堵了,我这边花了不少时间,最终顺利到达目的地凤凰山。

跑完第一段EV拥堵路况,我查看车辆数据一共跑了34公里,剩余电量65%,行驶时间1.5小时,平均时速21公里,等效油耗约为5.23L/100km。

在短暂休息后,进入第二路段:深圳凤凰山到广州南沙湿地公园,途径广深沿江高速,全程约92km,预计驾驶时间1小时40分钟。这一路段主要考察选手高速行驶时对油耗的控制,非常考验比亚迪双模车使用技巧和参赛选手车技。我采用的技巧是,高速路上时速控制在80-90公里内,前段提升速度到95公里左右,看到转数表显示低于1900转,代表升档后,速度控制在85公里,发动机转数在1500-1600转,得到物理上最佳的能耗比。

经过约92公里后到达广州南沙湿地公园,等效油耗约5.26L/100km,用了2小时平均时速45公里。

在第三路段是从南沙湿地公园到南沙游艇会,全程约29km,预计驾驶时间45分钟。采用15%电量亏电状态下不反充电池的车况,进行最后的比赛。此路段主要为了考验选手灵活应对汽车亏电状态,在亏电时更经济有效地提升转化率节约能耗。由于车辆采用HEV串联模式,发动机带动BSG电机发电,给电池充电,驱动电机驱动车轮行驶。此时驱动电机主力驱动,发动机和轮端解耦,在高效区带动BSG电机发电。如此一来,车辆可以在满足动力需求的同时,高效发电,经济性更强。我尽量保证时速40-50公里,控制发动机转数1500转,充电至16-18%,就刻意松开油门,靠电机驱动车辆前进。

到达终点站后统计到等效油耗为5.37L/100km。

比赛过程感觉车辆虽然坐了三人,全程开着空调,也不会感觉车辆反应慢,总体感觉动力充裕,发动机输出平顺,隔音性能也不错。

经过工作人员不断的采集反复验算,成绩终于出来了,我的心也踏实了。最终我以5.28L/100km等效油耗成绩成为本次比赛的优胜者。颁奖前我们还通过车辆放电,煮了一顿海鲜电火锅,VtoL对外放电功能的表现,提现了比亚迪在车生活上的造诣。

这次活动,我取得优异的成绩,得到了白云辉先生的颁奖嘉许,心里一片窃喜呀!我还和比亚迪的专家们了解到,这次比赛的等效油耗,简单的说就是油耗和电耗通过油电转换系数转换,等价为一个综合的概念。

1L汽油的热值相当于9度电,在整车实际运行过程中,发动机综合热效率约30%,纯电驱动效率约90%。结合传动效率、发电效率等多方面油电转换因素,经过工程师对15个工况的仿真数据、台架试验的充分验证,最终得出宋Pro DM的油转电系数3.0,即1L油约等于3度电。通过油电转换系数核算出等效油耗,这种方法可以更客观反映这次比赛的真实能耗成绩。

最后,感谢比亚迪公司本次活动工作人员的辛苦,为我们举办了这么有意义的活动,展示了比亚迪在新能源领域的最好技术,通过此次活动,我也学会了如何更节能更有效的降低能耗,为环保出力,让我们呼吸到更清新的空气和拥有更洁净的蓝天!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。