日系又一颜值王,比奇骏值,质保20万公里,价格不足17万起

2020-05-25 | 浏览:1.1万 | 评论:

纵观国内整个车市,当属大众旗下的"套娃设计"最明显,而且国产版和海外版的车型,碰撞测试都差异较大,例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中:第一,左侧A柱撕裂,没有起到应有的保护作用,第二,驾驶员侧中控台入侵量较大,严重挤压了驾驶员的安全空间,第三,由于中控台受到较大的挤压后,使得正面气囊不在应有位置,让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25%偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩,而美版途观在美国IIHS碰撞测试,则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特,碰撞测试同样也是成绩不佳。

上述所谓的"中国特供"车,并没有给消费者更好的安全体验,却让人遐想连篇,与此同时,途观L作为一款中型SUV,22.18万元入门的版本仅搭载了1.4T发动机,匹配双离合变速箱,最大功率150匹马力,实在是"低配高价"、"小马拉大车"的典型案例。

而本文的主角广汽本田皓影,在今年首批C-NCAP测试中,皓影在:“乘员保护、行人保护、主动安全”三大试验项目的出色表现。此次碰撞试验中,最终以综合得分率92.15%的优异成绩,这也是继本田飞度,本田雅阁,本田凌派等车,广汽本田旗下第7款获得了C-NCAP五星安全认证的车型。

与此同时,皓影16.98万入门价格就配1.5T发动机,最大功率193匹马力,对比途观L的22.18万元入门价格,仅有150匹马力,性能更强大。而两者入门的价格却相差了5.2万元,所以无论是安全性、还是动力,又或者是价格,皓影比起途观L都是拥有越级的表现。此外,在这车市萎靡的时候,皓影还能够在刚上市的几个月时间里就累计订单达到5.8万辆,单月最高能够订出1.7万辆的成绩,足以说明国人没白捧红它,皓影的整体产品实力确实很强。

广汽本田皓影厂商指导价:16.98万-25.28万元,比起竞品的丰田RAV4荣放,丰田威兰达入门价格更便宜,一些车友也直言后悔威兰达买早了。皓影全系共7款纯汽油版车型,共4款锐·混动车型已全面到店,长度4634mm、宽度为1855mm、高度为1679mm,轴距达到了2661mm,皓影也是广汽本田家族首款装备了脚踢式电动尾门的车型,在疫情期间的优势明显。皓影能够上市即火,笔者认为可以从:“动力性能,行驶质感,售后服务”这三大方面来诠释皓影它的优势所在。

优势一:动力性能

“三大件”是大家选车时比较关心的,皓影全系提供1.5T 2.0L两款不同的发动机,分别是型号为L15BT的1.5T四缸涡轮增压发动机,这款直喷VTEC涡轮增压引擎拥有“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术亮点,最大功率142kw马力193匹,最大扭矩243牛米。传动系统除了16.98万的两驱精英入门版是匹配6挡手动变速箱外,其余6款纯汽油版本则是匹配CVT无级变速箱,部分车型还配备了智能四驱系统,通过专用AWD调校提升了雪地行驶性能,优化转向循迹性,整体降低摩擦并改善油耗输出,百公里综合油耗低至6.4L。

像同级车型,售价为20.88万元的上汽大众途岳四驱豪华版,搭载的2.0T发动机,最大功率仅有186匹马力;售价为23.13万的2020款东风日产奇骏2.5L引擎,输出186匹马力,官方百公里加速时间10.5秒;而皓影丐版16.98万就标配193匹马力,不更值吗?

皓影锐·混动版本搭载了荣获“沃德十佳”称号的引擎,最新第三代i-MMD混动系统是超高效能的发动机,降低热损失并改善了爆震,三种模式间无缝自由切换,避免能量浪费,带来平顺的驾驶体验,实现了同级别高水准的燃油表现,百公里综合油耗最低至4.9L,4款锐·混动车型的传动系统都是匹配E-CVT无级变速箱。

优势二:行驶质感

在行驶质感方面,皓影底盘后部采用悬浮式车架设计,实现转向时操控性,稳定性的提升。振幅响应减震系统,根据途径不同路面情况,会通过副阀门的开闭控制油压,达到可变减震效果,在兼顾了操控稳定性的同时还提升了用户乘坐的舒适性。皓影锐·混动车内还有装备了ANC主动降噪技术,再加上混动系统行驶时的静逸性,让皓影关上门后零异响静如图书馆,后排中间地台规划得较为平整,可以放下43码的鞋子,这些细节上的设计都将直接提升驾乘人员的乘坐质感。

优势三:售后服务

在外观颜值方面,皓影以去除冗余的减法美学设计,实现了SHARP锐利鲜明和 ELEGANT优雅考究的设计美学,让本田皓影在第一眼就能给人运动感十足的视觉感受,足以称为是日系又一"颜值王"了,而皓影又能越级动力远超途观L,锐·混动版本新车还可以享受整车3年或1

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