从现在就开始关注一款要到2020年才会国产的车型是不是有些着急了？如果对于其他车型这个答案是肯定的话，那么对于丰田Sienna来说，绝对不算着急！因为从产品定位以及新一代产品的产品力来看，丰田Sienna将会是一款十分适合国内市场的产品。根据规划，刚发布的基于TNGA架构打造的全新一代Sienna将于2022年分别由一汽丰田和广汽丰田引入国产销售，新车上市后，将会对目前MPV市场的绝对老大别克GL8发起强有力的挑战！

只要有新的大型MPV上市，那就一定要拉出别克GL8来对比一下，挑战一下。就好比只要是合资品牌推出大七座SUV就要与汉兰达对比一下一样，谁让你是标杆呢？最近请出GL8对比的产品当然是上汽大众的首款MPV产品威然。不过从目前各方面的信息来看，基于SUV底盘打造的威然，其展现出来的MPV属性还不够纯正，还存有上下车台阶高等产品痛点，可能暂时还无法对GL8产生过大威胁。这样一来，下一款有能力对GL8发起挑战的MPV产品只有丰田Sienna了。

国内消费者对Sienna并不陌生，其目前在售的第三代产品，这几年一直是通过平行进口的方式在国内销售的。虽然市场占有率不高，但好在有一定知名度。

此次推出的第四代Sienna产品较前三代产品的变化和提升是十分显著的。全新一代Sienna将基于TNGA-K平台打造，丰田同平台的产品还有凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、荣放等。有人会说，那Sienna不也是SUV平台了么？其实不然，TNGA-K是一个柔性化平台，其一些重要参数包括轴距、离地间隙等都可以根据产品需求进行调整，所以Sienna依旧会是一台纯正的MPV车型。

除了切换了新平台，全新一代Sienna还采用了更新的造型设计。新车不再像前几代一样是个方正的盒子，融入了更多时尚、跳脱的设计元素，甚至一些激进设计也出现在新车身上。车内设计方面，新车摆脱了之前“面包车式”的设计，整个中控台设计与在售SUV和轿车产品十分接近。车内空间方面，Sienna的表现相当稳定，第二排座椅也支持滑轨前后移动，营造舒适乘坐空间。不过有一说一，Sienna的第二、第三排座椅的舒适性与GL8相比还存在一定差距。

动力方面，全新一代Sienna抛弃了3.5L V6发动机，换装了经济性和环保性更符合当下实际需求的2.5L直列四缸+混动系统。这样一来，虽然动力有所减弱但绝对够用，甚至系统综合动力比雷克萨斯LM还要更出色一些。更为关键的是，这样一台2吨重的大家伙，百公里油耗仅为7升左右，燃油经济性相当突出，无论是家用还是商用都很适合。

配置方面，目前可以着重关注的是丰田所有新一代产品上都下大力提升的安全性配置。Sienna全系标配了包括第三排侧气帘在内的10安全气囊，以及功能丰富的第二代TSS主动安全系统。在安全性方面，丰富的主被动安全配置，必然可以让Sienna达到同级领先水准。

写在最后

虽然离丰田Sienna国产还有两年的时间，但是笔者显然已经有些迫不及待想要看看Sienna在公平竞争环境下的竞争力究竟有多强了。不过，必须要承认的是，目前来看单一系列的Sienna，很难匹敌由GL8/GL8 ES/GL8 Avenir组成的全面的产品体系。但是如果Sienna国产后强势立足的话，依旧有能力成为国内MPV市场上举足轻重的一股力量。（文/钟奕）