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换装夸张大嘴,标配尾翼,这样的运动版雷凌你会喜欢吗?

2020-05-24 浏览:1310 评论:0

丰田雷凌,一直以来都以温文尔雅的姿态存在于世。无论是燃油版还是双擎混动版,最高不超过90KW的温柔动力,配合CVT(E-CVT)变速箱,很难激发起车主的驾驶激情。以笔者亲身经历来看,纵使平时爱快开车,当你坐入雷凌的座舱,踩下一脚油门之后,或许下一个动作就是收回部分油门行程。因为此时雷凌发动机的嘶吼与不成比例的加速感,会让你失去暴力驾驶它的愿望。雷凌是一台好车么?当然是,只是它应该是一台出色的家用买菜车,而运动与它真的没什么关系。

运动版销路很好

虽然说雷凌与运动的关系并不大,但这并不影响现款雷凌运动版的热销。虽然没有详细统计,但是从各种渠道获得的消息,消费者对于雷凌运动版车型的评价很高,销量也着实不低。

雷凌运动版车型销量高,并不是因为性能有多出色,因为运动版与其他版本车型在三大件方面是完全相同的,只是在配置方面有所差异。对比另一款主销的豪华版车型,运动版车型贵4000元,但是可以获得视觉效果更出彩的17寸大轮毂、带透镜的LED大灯、LED雾灯、倒车雷达等配置,同时运动版车型的车身高度还更低20mm,对车辆过弯操控性和姿态保持有所帮助。这样看来,雷凌运动版车型的性价比更为突出,所以口碑和销量都很高。

新运动系列标配大嘴与尾翼

或许是感受到了中国消费者对运动版车型的热爱,雷凌将于7月份上市全新的运动系列车型。新车将继续分为汽油版和双擎版,但是目前我们还不知道其未来是只取代现款运动版车型,还是会以新的车型系列,从低配到高配全面覆盖,与现款车型体型全面并行。

目前可以确定的是,新车在动力配置方面依旧保持与现款车型一致,主要的变化都集中在了造型设计方面。

雷凌新运动系列将采用新的前脸设计。在现款车型的大嘴的基础上,进一步扩大了两侧进气口的尺寸,并与中央大嘴融合为一体,中间大量使用了黑色蜂巢型网状结构。最终形成的进气格栅造型与亚洲龙十分接近,毕竟都属于美版车型。此外,新车的车标也将从车头位置上移到引擎盖上,尺寸有所减小,色彩可以用来区分普通版和双擎版。

车尾部分的变化主要在于保险杠位置。新车后保险杠大量采用了网状结构,下方还采用了一块与车身同色的类似扰流板设计。此外,在尾箱盖上还将新增一块小尾翼,并采用单边双出尾排,增加运动视觉效果。

这样的雷凌你会喜欢么?

作为现款雷凌车主,笔者个人对于新款运动系列在心里并不能立马接受,总觉得有些违和感。

的确现款雷凌运动版车型的销量很不错,但是其销量好的主要原因还是性价比高,同时运动化造型表现得刚刚好。但是新款运动系列就不同了,新车可以夸张了整车运动属性,无论是中网、扰流板、尾翼,实际驾驶中显然还是视觉效果的作用更大一些。用一句话来形容,就是发力有些过了。记得笔者上一次评论一款车型发力有些过是领克03,但是好歹领克03就是年轻运动范的车型,而在雷凌身上,家用买菜车的烙印已经太深太深了。

或许以上笔者个人的观点有些主观,我很乐意倾听大家的评论。那么这样激进运动的雷凌你会喜欢吗?请在留言区中告诉我你的看法!(文/钟奕)

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 11.38-14.88万

级别: 紧凑型车

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