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谈闲话丨200万买什么超跑？买不买得起都有必要了解下

2020-05-22 浏览：3093 评论：0

200万买什么超跑？想到这个话题的时候，笔者是有点忐忑的：

买得起200万超跑的人，是否会关注我们这个经常进前十的小小公众号？

而买不起的人，是否足够“膨胀”，开始看超跑了？

是否会有喷子质疑——“你自己开个一二十万的车，还教别人买200万的车？”

但是，不是经常有土豪说，“真羡慕你们这些穷（和谐），懂得真多”嘛！所以笔者虽然买不起200万的超跑，还是觉得有必要说几句的。

可选项有哪些？

200万可选的跑车还是比较多，像奥迪R8、宝马M8、奔驰的AMG GT C和AMG GT R都在这个价格区间。不过笔者认为，BBA虽然是一线豪华品牌，但品牌的逼格相比纯粹的超跑品牌还是差一丢丢。如果你买超跑是为了追求超跑的调性，那么这几款车其实是不太推荐的。

如果你是追求超跑的性能呢？那BBA这几款车还是不太推荐。花个百来万买台奥迪RS7或者日产GT-R，再花几十万去改装下，TA不香吗？你完全可以用更少的钱去获取更极致的性能，而且刮了、蹭了也没那么心疼。所以200万要买超跑的话，笔者会推荐阿斯顿·马丁V8 Vantage、保时捷911和迈凯伦GT。当然，车况好的二手超跑也是可以选的，不过这个要看个人运气了。

选超跑先选品牌

超跑往往有着酷炫的外观和极致的性能，不过选超跑的话，笔者认为要把外观、性能什么的先放一放，品牌调性是否适合自己更为重要。

迈凯伦的创始人是布鲁斯·迈凯伦，在其22岁刚过3个月的时候就拿下了第一个F1大奖赛冠军。出于对赛车运动的爱好，布鲁斯·迈凯伦在成立自己公司后打造的产品，也是满满的赛道基因。如今的迈凯伦，也以出色的操控和极致的性能享誉超跑界，比如迈凯伦P1就被称为“三大神车”之一，而“新三大神车”之一的Speedtail，更是一台极致的性能怪兽。

选择超跑，保时捷是绕不过去的一个品牌。1931年，保时捷成立于德国斯图加特，其创始人是彼时的汽车设计大师费迪南德·保时捷。这位大师，同时也是大众品牌的创始人，这下知道甲壳虫跟911为什么这么像了吧？得益于在汽车设计方面的技术储备，以及超跑界独一份的水平对置发动机，保时捷在性能和操控方面都有着非常出色的表现。如果我们翻翻纽北圈速的排行榜，就能看到不少“Porsche”打头的车型。追求性能和操控的同时，保时捷对于一些黑科技的应用，以及设计的精致程度会比其他超跑品牌表现得更为出色。

阿斯顿·马丁成立于1913年，次年因为在Aston山赢得了一场比赛而正式更名为Aston Martin。不过阿斯顿·马丁真正被世人熟知，是1964年，一辆阿斯顿·马丁DB5首次在“007系列电影”中触电。英俊、极智的詹姆斯·邦德火了，外观优雅、性能强悍的阿斯顿·马丁同样火了。经过这么多年的发展，阿斯顿·马丁几乎已成为007的专属座驾了，而品牌调性也在向007靠拢：平时如英国绅士般温文尔雅，拯救世界的时候则能文能武。

所以如果你比较年轻，有冲劲，赛道日喜欢去跑两圈，那么迈凯伦GT和保时捷911 GT3比较适合。如果你追求都市的精致生活，以及偶尔一脚地板油带来的刺激，那么保时捷911 Carrera 4S和阿斯顿·马丁V8 Vantage会是不错的选择。如果你只是为了圆一个曾经的超跑梦，更加注重日常的行驶品质，那么阿斯顿·马丁V8 Vantage就是最优选。

看完品牌，当然也得看性能

迈凯伦GT搭载了一台4.0T双涡轮V8发动机，最大功率为456kW，最大扭矩为630N·m，匹配7挡双离合变速箱。得益于出色的动力输出和空气动力学设计，迈凯伦GT的0-100km/h加速仅需3.2秒。其长宽高分别为4683/2045/1213mm，轴距为2675mm，较宽的车身和较低的重心保证了其在弯道中也能有出色的表现，不过日常行驶或带来一些局限性。

保时捷911 GT3搭载了一台4.0L的水平对置6缸发动机，最大功率为368kW，最大扭矩为460N·m，匹配7挡双离合变速箱。得益于水平对置发动机的低重心特点，保时捷911 GT3在弯道中有着先天优势。虽然动力稍弱于迈凯伦GT，但其加速并不慢，0-100km/h加速时间为3.4秒。

保时捷911 Carrera 4S搭载了一台3.0T双涡轮H6发动机，最大功率331kW，最大扭矩530N·m，匹配8速双离合变速箱。相比前两款车型，保时捷911 Carrera 4S会偏向于日常行驶一些，而且其内饰豪华感的表达会更加出色。这款车的0-100km/h加速时间为3.6秒，性能和操控方面的表现同样非常出色。

阿斯顿·马丁搭载了一台来自奔驰AMG的发动机，最大功率为375kW，最大扭矩为685N·m，变速箱是ZF的8AT。其硬顶版的零百加速时间为3.6秒，敞篷版则为3.8秒，性能同样不可小觑。

从性能来看的话，喜欢嘣直线就选迈凯伦GT，喜欢跑赛道就选保时捷911 GT3，当然另外两款车都不会差太多。说句不客气的话，90%以上买超跑的人，是感受不出来零百加速3.6秒与3.2秒的差异的。而超跑的弯道极限的话，99%买超跑的人都开不出来。不过日常行驶的舒适性，大部分人都能区别出来。保时捷的PDK虽然被称为最聪明的双离合变速箱，但TA毕竟还是双离合，怠速时一些顿挫还是难以避免的。所以如果你比较在意日常行驶的舒适性的话，配备8AT的阿斯顿·马丁V8 Vantage会是更好的选择。