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起售价最低不到7万元,帝豪GL、朗逸、轩逸谁才是超值之选

2020-05-22 浏览:1.39万 评论:0

随着五月的到来,国民受疫情影响的生活也逐渐步入了正轨,大家对买车的热情有所回升的。随着用户对私家车的消费观念逐渐趋于理性,需求也有所提高,很多汽车厂商都选择在这个时候推出了金融购车政策。但由于轿车市场的选择太多,鱼龙混杂,消费者很容易被所谓的优惠政策所蒙蔽,导致买车“买亏了”。为了让用户花更少的钱买更好的车,今天我们就选择12万级市场的三款代表车型进行购车推荐。

1.     国产标杆20款帝豪GL

7-11万价格区间的20款帝豪GL在配置上有着远超这个级别的价值体验,前后5个安全气囊配上车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车/安全系统充分保证了行车安全;倒车影像,全速自适应巡航等辅助配置一应俱全;无钥匙进入,远程启动,座椅加热加上功能超强的语音识别控制系统带来了越级的科技感。这些在朗逸、英朗等同级别的合资热销车型上都很难看到,10万级的帝豪GL都配备上了。

在动力方面,2020款帝豪GL也带来了更多元化的选择,对追求日常经济适用的人群提供了1.4T-CVT /6MT的组合,而针对想要高动力性能的用户也有1.5TD -7DCT这样的黄金组合可供选择,动力性能超过主流2.5L自然吸气发动机,兼顾动力强、传动效率高、油耗低等综合优势,应对不同层面需求的用户。

另外,20款帝豪GL还对内饰部分的配色做了调整,中控台采用了黑色钢琴烤漆饰板,门板和座椅两侧则加入了棕色配色,中控屏嵌入饰板之中,加上周围银色哑光饰条的搭配,整体看上去非常有质感,营造出了媲美B级车的内饰氛围,远超同级别合资车。

目前,20款帝豪GL起售价低至6.78万元,最新的新时贷活动还提供了3年0息,前6个月0月供福利,0压购车无负担,算下来十分值得入手。

2.     老牌合资车型朗逸

外观方面,朗逸还是比较四平八稳的,沿用家族式的商务设计,以流畅的线条来勾勒简洁大气的造型,视觉效果还是不错的。

但是内饰方面的表现就比较掉价了,整体材质使用并不高级,表面纹路也给人较为廉价的感觉,不太符合这一价位车型应有的表现。当然,造型上还是典型的大众式设计语言,笔直的线条、规整的控制面板,一切都显得那么中规中矩。

动力方面,朗逸这台1.5L发动机最高拥有113的马力,变速箱方面采用的是自6速手自一体变速箱,几年前这个动力组成在10万元级别也算可以接受,但是随着国产车的进步,这个动力表现性价比就显得诚意不足了。

配置方面,朗逸在被动安全方面做的也不错,前后排共有5个安全气囊,主动安全方面要稍逊一筹,只有一个主动刹车系统;辅助操控方面虽然没有巡航系统,但大众的发动机启停技术还是值得称赞的,配置了常用的胎压报警、自动驻车、蓝牙/车载电话、后驻车雷达功能也能满足基本的用车需求,整体看来配置略“素”,没有能太拿得出手的配置。

朗逸在设计上还是采用了最稳妥的中庸之道,内饰质感以及配置方面不足是它的短板,但“大众”稳定的品牌效应,使它还是值得购买的。目前,朗逸推出了高达2万的折扣优惠,同时享受三年无忧保养,7000元保险补贴或4成首付3年0利率活动,落地价在9万元左右。

3.     合资热门车型轩逸

轩逸的外观造型采用了V-Motion 2.0设计语言,整体给人一种“小天籁”的感觉,看起来非常年轻、运动。另外,新车也有着更为“低趴”的视觉效果,通过更长、更宽以及更低的车身高度,对车身比例进行调整,增强运动气息,但是低矮的车身也必然牺牲了头部空间,坐在后排略感压抑,家用性方面有所欠缺,可能对于需要全家出行的家庭这个缺点就比较致命了。

内饰部分,中控台线条向两侧延展,造型充满层次感。另外,触摸屏采用了悬浮式设计,集成了大多数功能,中控台颇为简洁。1.6升自然吸气发动机配合CVT变速箱,可迸发出139马力的最大功率和169牛·米的峰值扭矩。

轩逸在配置方面表现不错,提供无钥匙进入、倒车影像以及自动雨刷的车型。此外,电动天窗、胎压显示、皮革座椅、中控触摸屏以及自动大灯等功能都有配备,但缺少了电子驻车,驻车雷达,巡航系统,而且语音操控功能偏少,稍显遗憾。

时尚年轻的设计以及不错的动力都是轩逸的优势,只是在后排乘坐空间较为局促的体验给人感觉并不好,配置方面也略显不足,家用的话性价比偏低。由于是新款车型轩逸并没有现金折扣,但是也推出了购车畅享5年或15万公里超长整车质保及5年8次超安心基础保养,2年0息或3年0息的轻松购车,置换购车客户2000元的补贴等活动。

家用轿车用户想要的是什么?自然是充足的动力与安全便捷的丰富配置,如果买车前你的预算是10万,那买一台20款帝豪GL还是不会让人失望的。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 7.78-10.88万

级别: 紧凑型车

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