甄选车 | 怎么选都不会错 盘点合资品牌最值得购买的五款家用SUV

2020-05-22 | 浏览:9439 | 评论:

随着国内疫情取得阶段性胜利,大家对于出行都是跃跃欲试,但是小编在这里呼吁大家遵守国家的规定,等到全面胜利的那一天再尽情玩耍。那现在应该做什么呢?来给挑选一台可以带着全家出门的SUV吧。

现在国内的车市可以说是非常低迷,在疫情之前就能看出端倪,但我们国人最爱的SUV车型仍然保持比较稳定的态势。我们今天就来盘点一下现阶段最值得购买的五款20万元级别SUV。这些车型中既有久经沙场的老将,也有后起之秀;但相同的是,他们都有着很高的性价比。

大众探岳

指导价:18.59-31.39万元

大众探岳采用家族新一代的“锋·尚主义”设计理念,外观第一观感,就给人年轻活泼的感觉。细长大灯与宽大前格栅融为一体,塑造独具一格的倒梯造型,配合环形LED日行灯,极具辨识度,时尚十足。环形日行灯带设计也将成为一汽-大众SUV家族式设计语言。

车身尺寸方面,大众探岳在同级别中优势不大,长宽高分别为4589*1860*1660mm,轴距为2731mm。车侧腰线将前后轮拱单独勾勒出来,塑造出了不错的肌肉线条,19英寸的深灰色双五辐轮圈运动感十足,与整车年轻运动的风格相得益彰。尾部相比特点鲜明的车头略显平庸,家族风格明显。全LED的尾灯组,从光源的选择到实际点亮效果都能令人满意,但隐藏的排气绝对不是年轻人的菜,这点让人遗憾。在车身颜色方面除了常见的黑白色外,大众探岳还提供了更加活泼的加勒比蓝、科罗拉多金等颜色供选择。

探岳的内饰采用了大众最新的家族风格,科技感表现非常不错,而这一代大众的中控台设计都更加趋近于全新奥迪的调性,对于大众车主来说无疑是利好消息。材质方面,除方向盘和中控台上部外,其余部分多为硬质塑料,同级别中没有优势,好在内饰装配工艺仍然可以达到中上等水平,挽回了一些分数。

10.3英寸的全液晶仪表搭配在中高配车型上,显示效果非常细腻,速度与转速指针也几乎没有残影,表现不错;只是在界面组合上相比于其他品牌少了一些变化,这算不上槽点。9.2英寸的车机屏幕尺寸处于同级别主流水平,但在系统流畅度和易用度方面可以说在同级别处于领先水平。其中分屏显示、手势控制、Apple CarPlay、Baidu CarLife等等功能都非常好用。

动力方面,大众探岳同样拥有包括EA211 1.4T发动机和高低功率版本EA888 2.0T发动机共三款动力选择。其中1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米;2.0T低功率发动机最大功率186马力,最大扭矩320牛·米;2.0T高功率发动机最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。全系匹配一台7速双离合器变速箱。驱动方式方面可以选择前驱和四驱车型。

丰田RAV4荣放

指导价:17.48-26.48万元

全新丰田RAV4荣放基于丰田TNGA-K平台打造,该平台是TNGA架构下的中型车平台,这一平台车型还包含了全新凯美瑞、雷克萨斯ES、亚洲龙等中高端车型,因此在用料、做工、性能等方面全面越级,安全配置和动力性能等方面都有着更高的标准,这直接提高了新车的综合产品力。

外观方面,全新RAV4荣放采用家族全新的设计语言,整车气质更加年轻、运动、有活力,蜂窝网状进气格栅尺寸进一步加大;前后包围、侧面腰线等部位均采用了大量直角线条,肌肉范儿十足;双色车身也进一步增加了新车的时尚感。另外新车全系标配LED大灯,头灯内部包括LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调等功能,不过前雾灯仍为卤素光源。

全新RAV4荣放混动版与燃油版的外观很相似,只是增加了一些新能源专属徽记,在外部配置方面也多了主动进气格栅。

全新RAV4荣放的内饰同样是硬朗的风格。重新设计过后的内饰维持着粗犷张扬的风格,中控台由大量的平直线条勾勒,整体感觉干净利落。此外,车内中控台被大面积的软质材料所包裹,整体做工及用料符合一汽丰田的一贯水准。除入门级车型外,全系标配10.1英寸中控屏,内部系统以Wince核心,具备百度CarLife和趣驾WeLink车机互联系统,但系统交互界面显得有些过时。

在此基础上,全新RAV4荣放还全系标配了丰田智行安全2.0系统,该系统包含多项主被动安全配置,动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及预碰撞系统等,而且膝部气囊、前/后排头部气囊等也是标配,这般安全配置水平同级罕见。

动力部分,全新RAV4荣放分别搭载2.0升自然吸气发动机及2.5升混合动力系统,均满足于国六排放标准。其中2.0L发动机最大功率171马力(126kW),最大扭矩209牛·米,匹配了CVT无级变速箱。入门级2.5L混动版本的系统综合最大功率218马力(160kW),另外两款中高配混动版的系统综合最大功率则为222马力(163kW),匹配E-CVT无级变速箱。

此外,新车还提供了三种四驱系统,性能大幅提升。越野配置方面,动态扭矩控制系统,再次升级优化,动态扭矩矢量控制系统,后桥独立扭矩分配,使全新RAV4荣放在越野方面十分有优势;有了硬件基础提供支持,全新RAV4荣放燃油版和混动版还提供了额外的越野模式。此外新车还配备了常规的运动、经济、标准模式,足够满足消费者对于驾控的需求。

全新RAV4荣放在丰田TNGA架构的支持下,不仅拥有出色的外观设计,动力系统、四驱系统、安全配置等方面也有着全面提升,各方面表现都能令人满意,相信它的全面表现也能赢得更多消费者的信赖。

本田皓影

指导价:16.98-25.28万元

作为广汽本田全新SUV,皓影BREEZE是以“光和影”为设计灵感,其格栅上方的贯穿式镀铬条将前大灯、车标整合在一起,与前格栅形成很强的一致感。同时,前脸的上半部分与下方保险杠形成“X”型的视觉效果,这些设计特征都属于典型的广汽本田设计风格,在雅阁、冠道中都能看到。另外在车头下包围处采用的三段式蜂窝网格设计,搭配前脸棱角分明的细节处理,令广汽本田皓影BREEZE具有不错的运动感,品牌家族式的最新样式前灯组也进一步提升了新车的辨识度。

车身侧面由一条延自大灯的线条连接前后门把手,较明显的轮眉折角也进一步突显了新车的硬朗感。在车身参数方面,新车长宽高分别为4634*1855*1679mm,轴距为2661(两驱)/2660(四驱)mm。

相比颇具家族气息的前脸造型,皓影BREEZE在尾部的处理与现阶段本田旗下的车型较为不同。尾灯组采用更加扁平化处理的“L”造型设计,横向狭长的设计令尾部在视觉效果上更加饱满圆润,贯穿连接全车身的黑色饰条在尾部也突显了尾部的视觉层次感。

内饰部分,皓影在很大程度上维持了CR-V的造型,部分车型配备了无线充电和“一脚踢”尾门,倒是跟上了潮流,不过无线充电模块被安置在扶手箱夹层,实际使用场景有局限性。此外,后排有座椅靠背可调节、空调出风口、USB充电口、全平地台以及高配版车型的侧面遮阳帘、后排多媒体控制台等等,充分重视了用户实际需要。值得一提的是,皓影将首次搭载最新研发升级的第二代Honda CONNECT智导互联系统。第二代Honda CONNECT不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,提升了在线音乐、电台的娱乐体验,还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付。

动力方面,皓影拥有燃油版本和混动版本,分别搭载SPORT TUBRO和SPORT HYBRID两套动力系统。这两套动力总成我们在十代雅阁上已经非常熟悉,前者搭载的是本田全新1.5L DOHC直喷涡轮增压发动机,具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点,实现同级别最强输出功率193马力,最大扭矩为243牛·米,工信部油耗6.4-6.8L/100km。后者搭载的是本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统,由一台2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循环发动机、双电机和e-CVT组成,可在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换,最大扭矩315牛·米系统综合最大输出功率达215马力,工信部综合油耗为4.9-5.2L/100km。

别克昂科威

指导价:18.99-27.99万元

2020款昂科威的头灯造型进行了较为显著的调整,取消了现款车型头灯下沿带有折线的设计,采用了全系标配的家族化设计的展翼型LED自动感应大灯。同时,新车采用了全新别克家族前脸设计,进一步加宽了前中网的尺寸,更大面积的飞翼式镀铬进气格栅尽显霸气。新款昂科威的前保险杠也使用了最新的家族化设计,两侧格栅由中央狭长的开口连接。

车侧保留了现款的造型,车身尺寸为4686mm*1839mm*1686(1691)mm,轴距为2750mm。新车的尾灯造型也进行了小幅度的调整,其向下延展的部分更短,同时两侧的尾灯由镀铬饰条连接。除此之外,2020款昂科威采用了更加扁平的镀铬排气装饰,视觉效果显得更精致。

昂科威的内饰自上市之后就一直没有太大的改动,此次改款依旧如此。虽然样式上看不到什么新意,但是新车针对配置进行了升级,配备全新的10英寸触屏车机系统,内置安吉星在线助理、导航、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、语音识别等功能,且终身提供每年100GB车联应用流量。

动力方面,2020款昂科威依然搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T发动机的最大功率169马力,峰值扭矩为240牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,仅提供两驱车型;2.0T发动机最大功率为260马力,峰值扭矩为400牛·米,传动系统则匹配9AT变速箱,仅提供四驱车型。

2020款昂科威延续了其颇具美系味道的外观设计,内饰方面新款车型继续保持了现款车型的质感,但整体样式并不落伍,做工以及用料依旧保持了较高的水准,并且还升级了中控屏幕尺寸。所以昂科威在同级中仍是一款更偏重于追求舒适性和豪华感的车。不过此时在同级市场中已经有不少新的竞品出现,新款昂科威要继续保持销量势头还是有一定压力的。但从产品力的角度来看,新款昂科威并没有被竞品拉开距离,科技配置、驾乘体验方面昂科威表现还是相当到位的。

现代胜达

指导价:20.28-27.28万元

全新胜达采用现代名为“Sensuous Sportiness”的设计语言,旨在设计中注入情感因素,散发出外刚内柔的双重性格色彩。前脸部分新胜达六边形中网辨识度很高,设计师还在其上面设计了一条贯穿式的镀铬条,将两边的“单眼皮”灯组连接起来,很有意思。另外,该车前大灯采用了分体式设计,并在内部加入了银色材质进行装饰。不过,对于胜达前脸的造型大家比较有争议,评价呈现两极分化的趋势。

新胜达侧面的线条设计较为平缓,与上一代车型呈现出不同风格,看起来更偏向家用,中规中矩。车身侧面腰线令人印象深刻,国产版车型经过加长后,对D柱设计进行了调整,整体造型我认为比海外版车型更为漂亮。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4930*1910*1720mm,轴距为2865mm,相比汉兰达、锐界等对手更有优势。车尾部分,新胜达显得富有层次感,尾灯组进行重新设计,借鉴了目前流行的贯穿式元素,设计比较前卫,辨识度也很高。

相比外观,我认为新胜达内饰的设计比较内敛。对称式的设计,配合大尺寸独立触控屏幕,显得较为简洁大方,并在身体经常触及的地方运用大量的软性材质,有效提升档次感。三辐式方向盘显得整车更加的运动,换挡拨片得以保留,高配车型还带有方向盘加热这一实用功能。配置部分,新车将提供自动空调、电子驻车、驾驶模式选择、电子手刹等。

其实这里有一点小意外,我本以为定位中型SUV的胜达整体空间表现以及第三排空间表现都和本级别标杆车型丰田汉相仿。但实际体感来说,六座版胜达第二排座椅放在最后,腿部空间有不到一个小臂的长度(本人175cm),非常不错。第二排座椅调到最前,第三排座椅的空间感很好,有一拳的余量,这一点我很意外。搭配前方两个座椅,坐在最后面不会感到压抑。2019款胜达现在目前全系都为6座车型,相当的懂中国啊。当然了,你也可以选装2-3-2布局的7座版本,只需2000块。

动力方面,2019款胜达全系搭载代号为G4KH的2.0T发动机,最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,满足国六排放标准。部分车型搭载HTRAC四驱系统,其车身上会标有HTRAC 380T标识。传动系统方面,2019款胜达搭载8速手自一体变速箱,采用按键式换挡形式。

 

写在最后

以上这五款车型虽然都算是“不会错”的车型,但这个级别的好车远不止于此,比如运动型不俗的马自达CX-5,后排空间宽大的全新本田冠道等等,选择很多。所以打算入手这个级别车型的消费者一定要根据自己不同的需求来选定车型,最好去到4S店实际体验一番再来决定。

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