没有星星，看不见月亮。     果然又是一个要加班的普通夜晚。     当你成长到不会因为加班而反感的境界，你就会在没有尽头的加班道路上给自己制造一些阻碍。比如花一个小时臆想这朦胧夜色里会走来一个女子，牵起我正在码字的小手，走向挤满粉红色泡泡的光明。     又比如，再花一个小时回想两年前那个原本非常普通的下午，热爱回馈给我的微光。

   “妈妈，这是什么车呀？”     “妈妈不知道，要不你去问一下叔叔（就是我，芳龄二十）？”     他撑着伞，挽着裤管，踢着小靴靴，吧嗒吧嗒，过来了。     “叔叔，嗯…嗯…我想问一下，你开的是什么车呀！”     “…嗯，我觉得它好漂亮。”虽然他只是跟陌生人说话有些紧张，但我很愿意理解成他似乎发现叫叔叔不是那么妥当。   

  “领克，型号01”     “喔…叔叔能帮我拍张照吗？”     “来，外面拍完到车里来。”     “谢谢叔叔！同学会很羡慕我的。”     “不客气，但是你能不能不叫叔叔了？”       

05的出身       

如果说汽车网红届也有一个金字塔，那吉利汽车无疑是站在了“金字塔尖”的车企。从这座塔尖往隔壁看，还能望见隔壁有一幢叫领克的大楼高高耸立。它们两相照应，肝胆随行，在它们不断向上突进的道路上，你还能瞧见沃尔沃的身影。

   关系就是这么个关系。在吉利光环的辐射下，领克一旦有些“风吹草动”，就能迅速成为汽车媒体圈的“顶级流量”。

时间来到去年的12月，领克05的出现，让领克品牌发布三年后，在产品阵容上已经初具规模：领克01-主流均衡、领克02-高能轿跑、领克03-赛道激情、领克05-极致设计。

   与领克01、领克02一样，领克05也诞生于CMA平台。  如果你还没忘记，领克05的发布会主题叫“HALO”，有着光轮，光环的美好寓意。无论这是对05的褒奖，还是对车是寒冬的意识抵抗。     在品牌的第一个三年，领克带着自己的光环来了。  

05的亮点       

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰明确地指出：领克05是领克品牌的扛鼎之作，也是CMA架构的极致力作。     “领克05是欧洲研发、欧洲设计、全球制造、全球销售，从研发开始就是按照欧洲的标准打造。所以05的开发标准很高，安全性也是同级别最强的。”     换言之，就是领克品牌的旗舰。   

  也有人担忧，同为CMA平台，同为轿跑SUV，领克05是不是换了标的吉利星越？     借用林杰，林总的比方：CMA平台就像一个毛坯房，至于房子造好以后，具有怎样的安全性和装修风格，都要取决于具体的品牌定位。     实际上，CMA是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发，并由吉利掌握核心知识产权的平台，由沃尔沃、领克、吉利三个品牌共同使用。领克定位高端合资品牌，有两个层面的对标：一是技术对标豪华品牌，二是定价对标合资品牌。

   星越与领克05拥有完全不同的产品定位，两款车在整个标准上都是有本质上区别。     除此之外，领克05搭载1.5T和2.0T两款发动机，它们也是领克品牌车型目前的主力动力，其中2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，车机方面全新高通骁龙820A车规格芯片也能够支持未来十到十五年的软件升级。

领克05创新配备CSD指纹识别技术，可绑定用户账号，一键获取用户专属偏好设置。电动后备箱采用同级别独有的触控式开启。

独有的1600万色无极流光氛围灯遍布于车内20处布置，支持多元化光效联动，包含语音联动、音乐随动、Welcome & Goodbye 交互效果体验更为丰富。       

05的第一       

近两年，轿跑SUV成为显著的风潮，各家纷纷在此发力，几乎成为最火的新车品类，甚至有人预测2020年将是轿跑SUV之年。     但最终还是要回归的问题是：叫好，能不能叫座？  

当下的大环境使人堪忧。进入2019年，国内SUV红利见顶，轿车市场重新显现出强大的支撑力量，SUV一枝独秀的风光时代一去不返。加之，近两年合资品牌加大SUV的新品投放，尤其德系、美系SUV的阵容不断扩大，给自主品牌造成空前的压力。

那么新增长，机遇在哪？  

传统箱式SUV已经进入一个瓶颈期，所有品牌都在不断寻找新的蓝海。轿跑SUV设计感很强，具备打造新蓝海的潜力。但更重要的是，型和意都能够真正的做到位，性能跟风格可以匹配起来，内外兼修。  

轿跑SUV这个市场比传统SUV销量大，短期内还是不可能的，但是只要在这个品类上做到极致，肯定有一大群跟随者。

   这就是领克05的策略——产品性能极致、造型极致，用极致的产品来切分看起来不大的新市场。  

长远来看，这张“极致牌”不单单属于SUV市场，也不单单属于领克05，而适用于几乎所有新产品和新品牌。比如领克03+，凭借极致的赛道性能，很快成为不小众的小众车，直接带动领克03家族10月近7000台的成绩。   

这说明，“摊大饼”的时代过去了，把每一款产品做到极致才是新方向。  作为品牌第一款轿跑型SUV，领克05的预期销量并不重要，更重要的事情是新车成为细分市场的第一。

“成为第一是我们的目标。很多品牌车型都不敢说，光这一点已经说明领克的勇气了。”  

  1867年，奥托在改良点火系统后，四冲程发动机至今仍是汽车引擎的主要技术。     1903年，莱特兄弟驾驶飞机试飞成功，载人飞行的航空时代由此开启。     1990年，哈勃望远镜被成功发射入太空，人类观测宇宙的视野扩大了350倍。   

  时代的每一点进步，都源自每一次极致的科技创新。     而当下这个时代，CMA架构在诞生了一众优秀作品后，在领克05上，CMA架构也落实了极致赋能。     所以，弟弟，当你再看到领克的新车的时候，也一定要上去问，但是千万别叫叔叔，或者阿姨。