丰田又憋了个“大招”,C-HR EV带着年度流行色登场

2020-05-21 | 浏览:13.9万 | 评论:19

此前,色彩权威机构pantone发布了2020年流行色——经典蓝,这个色号温柔醇厚又显神秘,给人平静与从容,如今,经典蓝正成为新的时尚元素。其实在车圈就早已经流行起了蓝色,尤其是在小型SUV这个倡导个性的车型中,蓝色被玩出了各种花样,比如C-HR、XR-V就有碧玉蓝和丹宁蓝车色,而在今年的4月22日,广汽丰田C-HR EV也带着它的“经典蓝”上市了。

身披经典蓝,引领“电圈”潮流

C-HR EV不仅把“经典蓝”打造成了丰田EV专属车色——萤石蓝,还另外提供了珍珠白、炫晶黑、欧铂银、碧玉蓝、珊瑚红、珍珠白黑双色、珊瑚红黑双色7种车色方案选择,意味着C-HR EV正走在车圈潮流前线,宛如车界时尚品,身披萤石蓝的C-HR EV可以说是时尚达人出行的潮品优选。

C-HR EV外观上采用了“清新、新锐”设计理念,整体上继承了燃油版车型的大部分设计元素,并且融入了一系列新能源元素以展现新的身份,最为明显的就是全新设计的前格栅,右下加有“EV”的标识,是区别燃油版和EV的最好标志,由于动力电池模块安装在车底部,整车的重心进一步下降,侧身的裙边也有所下沉。此外,C-HR EV的尾门尾翼更高,配备17英寸铝合金气动涡流切削轮毂,进一步降低风阻系数(Cd值0.295),更节能环保。

内饰方面,C-HR EV新增黑灰双色内饰配色,营造出深沉且简约的车内环境,配备了12.3英寸彩色多功能信息显示屏,支持标准、环保、运动三种不同驾驶模式的风格显示,可以满足不同用户的个性化需求。相比燃油版车型,C-HR EV的档把运用全新的设计,采用了人体工程学设计的电子换挡系统,变速杆与换挡孔框采用一体化设计,凸显出满满的高级感。

二十三年积淀,打磨高效“三电系统”

新能源的春风已经持续吹了好些年,先是“造车新势力”如雨后春笋般冒头,接着是各大品牌纷纷入局,相比之下,广汽丰田对电动汽车的布局显得有条不紊,看似不为所动,实则暗度陈仓“憋大招”,C-HR EV是丰田真正意义上的首款TNGA架构打造的纯电动车,也是丰田在汽车电动化技术领域二十三年来的技术结晶。

C-HR EV的“三电系统”(PCU电控单元、电机、电池)具有高性能化、小型轻量化、耐用性以及低成本化的特点,首先是它的PCU电控单元,可以通过更精密的控制,能让电机和电池发挥出更高的效能,使其综合电耗最低仅为13.1kWh/100km。其次是电机,C-HR EV的电机最大输出功率达到150kW,最大扭矩为300N·m,能在3.4秒内完成0~50km/h加速,性能力压VE-1、X-NV等同级车型,算得上是细分领域的性能优质“选手”。 

电池方面,C-HR EV采用松下三元锂离子动力蓄电池,总容量为54.3kWh,NEDC综合工况续航里程400km,完全可以满足城市日常通勤需求,不存在所谓的续航焦虑。另外,C-HR EV的电池具备很好的防撞、防水、防尘、防锈性能,安全性更高,在温度骤变的情况下具备很好的稳定性,并且将电池衰减速度控制在合理水平,10年后电池容量保持率依然能在80%上下,续航不会受到太大影响。

TNGA-C架构加持,驾驶体验出色

C-HR EV基于丰田TNGA-C平台打造,底盘方面,首先是低重心的设计带来更好的车身稳定性,更利于操控,这和跑车一个道理。其次,其采用了前麦弗逊+后双叉臂全独立的悬架组合,在舒适性和车身支撑性之间做到合理的平衡,乘坐舒适的同时,弯道极限更高,再匹配性能高效的“三电系统”,更有驾驶乐趣。另外C-HR EV提供了新能源汽车特有的B档减速调节功能,可根据行驶操控要求进行“SMALL、MIDDLE、LARGE”(小、中、大)三种操作选择,在频繁启停或者高速过弯的情境下可以起到辅助制动的作用。

配置有力道,用车体验更佳

C-HR EV非常善于营造舒适感,舒适性配置方面,它配备驾驶席皮质10向电动调节座椅,含2向电动腰靠,可以很轻松地根据个人喜好调节出最舒服的坐姿,尤其是电动腰靠可以对腰部形成充分的支撑,这样长时间乘坐也不会感到腰酸背痛,非常实用。此外,C-HR EV配备Nanoe™纳米水离子发生器与PM2.5空调滤清器,具有除臭、除菌、除花粉、祛除PM2.5多种功效,可提供源源不断的健康空气,对呼吸健康大有裨益。

作为一台新时代的纯电动车型,必然要跟上车联网潮流,智能互联配置方面,C-HR EV搭载了“丰云悦享”智行互联系统,这套系统功能非常丰富,可随时通过丰云行APP对车辆进行车况查询、疏忽提醒、远程控制、礼宾服务、悦享充电、专属定制车辆服务、保养提醒/车辆健康报告、悦享停车、紧急救援/道路救援、防盗提醒共十种场景体验,智能又便捷。 

安全再加分,出行更无忧

更值得一提是,C-HR EV搭载了丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),这套系统涵盖了DRCC动态雷达巡航控制系统(可实现全速域跟车、自动停止)、LTA车道保持辅助系统(追加了跟车功能,并保障车辆能够在车道中间行驶)、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统,可以有效应对多种行车安全隐患,提高行车安全性,辅助驾驶功能整体上相当于L2级别的自动驾驶水平,智能化程度很高。 

被动安全方面,C-HR EV配有10个安全气囊,包括同级罕有的驾驶席膝部气囊,以及丰田独有的副驾驶席座垫气囊,带来全方位无死角的安全保护。此外,C-HR EV还配有TPWS胎压监测系统,可以实时监测胎压情况,避免因为胎压异常而导致爆胎事故,同时,C-HR EV还配备了PKSA全方位泊车雷达(共8个探头),行车倒车更加省心,尤其是对新手司机更加实用。 

四重保障,免后顾之忧

再好的品质,也需要周全的售后服务支撑,为了进一步保障消费者的利益,C-HR EV提供“四无忧服务”:一是购车无忧,选购C-HR EV可选择最高5成2年0息或1.5成1年0息金融方案;二是用车无忧,提供3年10万公里整车保修以及8年或20万公里三电系统保修,并且可享2次免费保养服务、24小时道路救援等多项用车服务;三是充电无忧,为新用户赠送智能交流充电桩(不具备充电桩安装条件的客户可享受丰云行APP上的2000元充电费补贴);四是电池无忧,提供10年不限里程的EV电池保障服务(*延长2年不限里程EV电池保障,加上原厂8年/20万公里质保,合计10年不限里程,仅限非运营新车)。

总而言之,作为丰田纯电SUV的开山之作,C-HR EV可以说是亮点满满。设计惊艳、性能出色、配置厚道的C-HR EV有望成为电动SUV市场的新宠,成为广大消费者认可的产品。汽车电动化的潮流浩浩荡荡,广汽丰田已经扬起船帆,而C-HR EV正是领航员,我期待它接下来有出彩的表现,好的产品就应该在市场上绽放光芒。

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