受疫情影响，今年的汽车市场销量难免出现了下滑。尽管如此，SUV车型的销量在乘用车市场中的占比仍旧有所提升，消费者对于SUV的热情依然持续高涨，这从《2020年中国SUV市场分析报告-市场调研与未来趋势研究》中可以得到佐证。

其中，紧凑型SUV是SUV市场中主要的销量贡献，在这个份额不小的细分市场中，消费者可以选择大众途观L、探岳这些合资德系SUV；但同样地，大家也能选择到长安CS75PLUS这样销量不错、更具性价比的中国品牌产品。面对这样的两难境地，消费者该如何做出自己的最优选呢？

造型各异：途观、探岳沉稳大气 ，长安CS75PLUS更前卫

一台车能否入消费者犀利的“法眼”，很大程度上取决于它外在的颜值。当80、90后逐渐成为汽车主要消费群体，时尚、运动、个性化已然是当下主流的审美潮流。

途观L和探岳在外观上都带有很浓郁的“大众”味，大量平直的线条给它们带来了足够大气的感觉。相比于途观L成熟稳重的形象，探岳在细节方面的处理要显得更加年轻活泼。不过总的来说，这两款车型还是欠缺了一定的设计亮点。

对比之下，长安CS75PLUS以家族化的“御岳生命动感”设计带出了眼前一亮的感觉。大尺寸的纺锤中网与贯穿式LED前大灯融为一体，营造出了极强的视觉冲击力。造型饱满的车身，恰到好处的红色装饰线，都为整车的时尚气息添色不少。

全新的家族设计语言，很好的在「色彩」、「性情」、「美感」之间的融合，赋予了长安CS75PLUS相比于两个德系对手更为惊艳、更加时尚、更为前卫的形象，也更符合当下年轻消费者的审美潮流。

智能：途观、探岳只能满足基本需求 ，长安CS75PLUS智能化程度更高

当然了，如果汽车只是简单实现从A点到B点的功用，显然是不够的。在电子产品充斥人们生活的年代，智能化也是当今消费者购车的重点考虑因素。

由配置表里我们可以看到，途观L和探岳有着全速域的自适应巡航、感应后备厢、自适应远近光灯、自动泊车等智能化配备，在合资车型中算是主流表现。除去大众这套全液晶仪表+中控系统组合的人机交互体验不错之外，作为德系车的它们，智能化水准在今天来看略显不太够的。

而在长安CS75PLUS身上，智能化配备要更加齐全。其搭载的APA5.0遥控代客泊车系统不但可以在车内进行多场景泊车，还可以在车外实现一键遥控泊车，用户面对小车位更加轻松从容；IACC集成式自适应巡航系统可以实现L2级自动驾驶，最大程度上减轻驾驶疲劳，带来更安全的驾驶体验。

另外，长安CS75PLUS搭载的梧桐车联智能系统则有着多场景语音控制和多种娱乐功能，人机交互体验更丰富；智能AI还能实现节假日问候、关怀、目的地提醒、个性化唤醒等更为拟人化的交互，真正把智能化融入汽车生活，水准远超大多同级对手。

动力：大众熟悉的动力，长安CS75PLUS实力不俗

在以往，合资车型的优势在于其深厚的机械功底，但随着近几年自主品牌的高速发展，它们之间在这方面的差距已经是大大缩短了。

途观L和探岳的动力系统我们不能再熟悉了：搭载1.4T发动机的280TSI车型，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m；搭载2.0T发动机的车型有着高低功率的调校，其中330TSI车型的最大功率为186马力，峰值扭矩为320N·m；380TSI车型的最大功率为220马力，峰值扭矩为350N·m，传动方面均匹配的是7速双离合变速箱。效率高、稳定、保有量大是这几套动力系统最大的优势所在，但体现在动力性能上，它们表现得平平淡淡。

而在长安CS75PLUS上，动力总成的规格则显示出不遑多让的气势。入门级车型搭载的1.5TGDI直喷增压发动机最大功率可达131kW，峰值扭矩达265N·m，这样的参数在同排量发动机之中足以担当佼佼者。在爱信6AT变速箱的配合下，整套系统展现出了充足的动力、迅捷的响应以及平顺的换挡体验，可以满足绝大部分人的用车需求。

而高配车型搭载的蓝鲸2.0T直喷增压发动机，得益于多种高新技术加持，可以迸发出惊人的171kW的最大功率，峰值扭矩也高达360N·m，比起途观L和探岳的380TSI车型有更强劲的输出。再加上同样来自爱信的8AT变速箱配合，这套同级少有的高规格动力系统在保有响应快、换挡平顺的优点之外，还有着更快的加速体验和更充足的动力储备，给到驾驶者更为酣畅淋漓的驾驶体验。

安全：途观探岳有所保留，长安CS75PLUS更加不遗余力

当今年代，铺装道路的规模和汽车保有量都远超以往，驾驶者所面对的道路状况要更加复杂，因此消费者对于汽车安全性的要求，理所当然地也要更高。

纵观途观L和探岳的安全配置，整体还是比较完善的，多个安全气囊、并线辅助、主动刹车、360全景影像、转向头灯、内后视镜的自动防眩目等都一应俱全，相对来说探岳在安全配备上要更加丰富。不过总体来看，无论是途观L还是探岳，它们很多的主动安全配置都要上到顶配车型才会配备，拥有成本过高。

反观长安CS75PLUS，全车6安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提醒、全套主动安全系统、前后驻车雷达、上坡辅助、转向辅助灯等各种主被动安全装备都给到了消费者。相较于上述两个德系对手，长安CS75PLUS更是多了倒车车侧预警和内置行车记录仪，给到消费者更为全面的安全保护。

而在看不到的地方，长安CS75PLUS的车身采用热成型钢、超高强度钢的占比高达38.3%，部分车型更是增加了约60%的成本，采用封闭型目字截面结构航空铝材料，为的就是最大程度上保证乘员的生存空间。另外由之前中保研的碰撞成绩可以看到，CS75PLUS的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、辅助安全、行人保护测评结果均为优秀（G），足以证明其在整车安全所下的大工夫。

写在最后

很显然，面对着消费者的多样需求，长安CS75PLUS相比于大众途观L和探岳优势尽显：出色的造型设计、不俗的动力系统、丰富的安全配备以及强大的智能化表现，自主品牌从一定程度上已经是具备了不落后甚至是超越合资品牌的实力。相比于途观L 和探岳动辄过二十万的售价，CS75PLUS 10.69-15.49万元的指导价明显更加实惠，消费者的拥车成本也要更低。

而由乘联会最新的销量数据及排名可以看到，长安CS75系列已经是连续7个月在SUV销量排名TOP2了，同比和环比都是大幅增长的势头，这足以说明消费者对于长安CS75PLUS全面产品力的高度认可。

疫情当下，在这个共克时艰的特殊时期，长安CS75PLUS更是推出了多种优惠政策：首付3成起，享7.5万36期0利息、免费赠送6年或12次基础保养（含首保）、免费赠送发动机核心零部件10年或30万公里超长质保，另外新CS75还有25000元的综合优惠，限时抄底购、1成首付、36期0利息的优惠，切切实实地给消费者带来更好的价值享受。