苦等多时，采用最新魂动设计语言和创驰蓝天技术的新一代马自达CX-9终于登场，新车在颜值、空间、机械等众多方面都有显著提升。下面就跟随砖叔，全方面了解一下这款马自达的旗舰车型吧！

马自达CX-9诞生于2006年，是一款7座的中大型SUV。于2009年和2013年进行了两次改款，外观有细微调整，动力和配置也有所升级。CX-9主攻北美市场，以其出色的操控性赢得了良好的口碑，也在车坛上收获了不少奖项。

到了今年最新推出的第二代CX-9，完全采用了“魂动”风格的家族式设计。硕大的盾形前格栅、类似改款阿特兹上的“天蝎眼”LED前大灯、保险杠下方的长进气口都是典型的家族特征。

虽然比上一代车型短30毫米，但长度达5065毫米的新一代CX-9依然比仅长4.8米左右的汉兰达、锐界大一圈。CX-9侧面拥有经典的“魂动”特征——长车头、侧面清晰的腰线、徐徐落下的车顶线条。

由于前悬和后悬都略微缩短，所以轴距增至2930毫米。加上18寸或20寸的大尺寸合金轮圈，侧面视觉效果低矮，还带有一点运动范儿，看不出车高已经达到1753毫米。

尾部设计略为平淡。尾灯形状和昂克赛拉、阿特兹等车型十分相似，相连两侧尾灯以及保险杠上的镀铬饰条稍稍提高了档次感。排气管采用双侧共双出布局。

据官方介绍，新一代CX-9将有红、白、黑、银、蓝等7种颜色可供选择，其中图上的“机械灰”色将会是主打颜色。

CX-9内饰整体风格也颇有马自达的家族特色，布局上以简洁、易用为主。不过，CX-9作为旗舰车型，用料方面自然也要有老大风范。随处可见的真皮包裹、日本花梨木和镀铬装饰件都提升了车厢的整体质感。

作为一个注重驾驶者体验的品牌，新一代CX-9的驾驶席自然是人机工程的重点。三幅式真皮方向盘尺寸不大，多媒体、定速巡航等控制按键布局其中。尽管没有用上当下潮流的数字式仪表盘，但马自达新一代三炮筒式仪表盘没有缺席。

不出所料，悬浮式的中控大屏如期出现在了中控台上方。大屏有触摸和实体按键两种控制方式，有7英寸和8英寸两种尺寸可选。大屏采用马自达的悦联系统，支持3D导航、蓝牙电话、外接多媒体等常用功能。

当然，驾驶者可以采用旋钮以及按键来实现盲操作，不至于太分神来控制中控屏。按键布局与其他配备悦联系统的马自达车型相同，并没有太大的惊喜。

与同级主流竞品一样，CX-9采用2+3+2的7座布局，虽然这种布局并没有一般MPV的2+2+3布局易于乘员进出。由于轴距的增长，即使是第三排也有充足的乘坐空间。而且可以看出，所有的座椅都有真皮包裹，保证乘坐舒适性。

座椅值得一书，毕竟其他马自达车型上并不会出现如此高档的Nappa打孔真皮座椅。座椅经过精心设计，保证了一流的包裹性。高配车型配备了电动调节座椅，还带有座椅通风及加热功能。

全车共12扬声器的音响系统是Bose的工程师与马自达合作的产物，针对CX-9的座舱布局精心调校，确保全车各座位都能有顶级的音质。

CX-9对后排乘客的照顾非常周到。作为一款中大型SUV，后排出风口是一项必不可少的配置。后排空调带自动调节功能，但没有分区温度控制。不过，带温度、风量、出风模式控制也足够实用了。

后排中央扶手储物格内设有两个USB接口，加上前排的两个USB接口，全车共有4个接口可供移动设备充电，即使有电量恐慌症的朋友也不用担心了。另外，后门板上还带有遮阳板，虽然仅是手动控制的但也相当有用。

新一代CX-9采用了蓝天创驰家族中第一款也是目前唯一一款汽油涡轮增压发动机。这款2.5T发动机技术含量极高，采用了动态压力涡轮、废气再循环技术，压缩比为10.5，最大马力为250匹，2000转就可以爆发出420牛米的最大扭矩。

CX-9还装备了i-ACTIV AWD四轮驱动系统。即便如此，新车的车重还是比上一代减轻了130千克。轻量化的成果允许马自达采用更多高级的隔音材料，例如增加玻璃厚度等，让新车隔音效果更好。

众多高科技驾驶辅助装备在CX-9上没有缺席。i-ACTIVSENSE系统利用隐藏于车标下的雷达提供了类似自适应巡航的功能，名为MRCC（马自达雷达巡航控制系统）。这套系统能在30-145km/h之间发挥作用，能实现自动跟车等功能。

此外，i-ACTIVSENSE系统还包括盲区监测功能、车道保持系统、自动远光切换功能、智能城市制动系统、距离识别系统、刹车辅助系统等高科技安全装备，全方位降低事故发生可能性。

当然，高科技装备只是锦上添花，一套好的刹车系统才是最重要的。马自达为CX-9准备了一套前320mm、后325mm的通风盘刹车系统，虽然尺寸跟上一代车型一样但总质量减少了90千克，簧下质量更轻，制动效能更强。

说了这么多，现在最大的问题是，CX-9究竟会不会进入中国？答案是肯定的。据消息指出，CX-9明年将由一汽马自达引进国产。目前中国中大型SUV市场竞争尚不大，况且刚好赶上二胎政策开放后7座车走红的时机。随着马自达魂动设计以及蓝天创驰技术逐渐深入人心，CX-9的前途还是颇为明朗。