一场突如其来的新冠疫情，席卷了中国的社会和经济，让不少行业面临到生存的压力，而本已身处“寒冬”的中国汽车产业再次雪上加霜。作为中国经济的支柱产业，汽车涉及到经济和民生，产业发展不能听之任之。进入4月份以来，各地疫情得到有效控制，开始响应中央号召，纷纷制定落实促进汽车消费政策，汽车下乡、购置税优惠、现金补贴、开放牌照指标等一揽子政策，给市场注入一剂强心剂，为经济的复苏提供了强大的信心。
给力的政策，目的就是瞄准了消费者的钱包，再加上后疫情时代的来临，消费者对出行质量的需求会大大提升，对私家车出行的需求应该更加强烈，这些因素无疑都会激起消费者购买或置换意愿。当然，我们也不能忽视疫情之下的消费者收入有所缩减，因此在购置汽车这种大宗消费品时，消费者会更加犹豫和谨慎，很难出现类似快消品那样的“报复性消费”。
总之就是，后疫情时代消费者购车欲望会加强，但同时选择车型时则会更加谨慎，稳定实用、质价比更高、用户群庞大且口碑好的车型倍受青睐。具体到实例中，面面俱到的东风本田CR-V绝对能算是其中之一。疫后购车最优选：相信200万CR-V车主的选择提起CR-V，国内的消费者并不陌生，国外的消费者也同样熟悉。作为本田全球战略车型，CR-V是畅销20余年的明星车型，也是汽车行业里为数不多的经典车型之一。诞生于1995年，CR-V是本田精品车理念的代表车型，至今完成五次换代；它以全球为战场，在北美、亚洲、欧洲等世界各地超过160个国家和地区进行销售，25年内实现了1100万辆销量记录。换句话说，这意味着几乎每一分钟便有一台CR-V找到了自己的主人，即便放在全球所有汽车品牌的产品里比较，都堪称是一个奇迹。而在国内，它同样表现抢眼。数据是最好的佐证。从2007年到2011年，CR-V连续5年登顶细分市场；2011年7月，CR-V累计销量更是已经超过了50万辆；2014年4月，CR-V迎来了百万辆的新里程碑，成为国内首款累计销量突破100万辆的SUV车型，截止目前CR-V已冲破了200万辆的销量大关。
后疫情时代，消费者购车更趋保守。因此，为了降低消费风险，从众心理在疫情之后可能会成为大多数人的一种潜意识，而CR-V这样的标杆产品，便具备了快速亲近消费群体的信赖优势。纵观紧凑型SUV细分市场，新RAV4、皓影、威兰达等车型相继上市，但 CR-V的行业标杆地位依旧稳如泰山。CR-V走红的秘诀：产品力持续刷新16年，超200万。CR-V能够经久不衰，除了有着本田的金字招牌做背书，以及全球1100万用户的口碑作保，其实更深层次还离不开其对于市场需求的准确把控，这使得产品策略上保持着良好的进攻节奏，在技术层面能够做到持续赋能。
比如动力性，“本田大法好”在CR-V上体现的那叫一个淋漓尽致。许多车主买1.5T车型也是看中了它的动力性能，这台发动机无论是起步加速还是中后段动力储备，都十分让人满意。与此同时，不少车主反映CR-V燃油版的百公里综合油耗为8L左右，这对于一台紧凑级SUV来说算是比较出彩了。
在车主群中，也有一部分人购买的是混动版车型，据混动CR-V车主表示：车辆不仅兼顾起步迅猛、驾驶平顺、安静舒适，更重要的是还拥有不错的经济性，在日常使用时百公里综合油耗仅为5-6L左右，加满一箱油更是能跑接近1000公里。
作为一款家用车型，CR-V出色的空间也得到了车主们的一致好评——丰富、灵活、容积大。四门都有储物格，前面两门储物格比较大，放雨伞、瓶装饮料等都不存在问题，同时中控台下方还有一个储物格和杯座，左侧还有一个较隐秘的储物格，用起来也十分顺手。另外，前排中央扶手箱还拥有多种组合方式，基本能放下你的所有随身物品。最让车主满意的还是CR-V的保值率表现。据一位车主李先生表示，其近30万公里，车龄9年的第三代CR-V，成交价高达9万元。随后，李先生又成为第五代CR-V的车主。
当然，CR-V比同级车型卖了高价并不是个例，其常年占据各大保值率排行榜榜首。例如，2009-2012年，CR-V四连冠《中国乘用车保值率研究报告》；2017-2018年，两连冠《中国汽车保值率报告》；2019年，《国际品牌汽车保值率报告》紧凑型SUV保值率排名，CR-V以三年保值率65.15%佳绩排名第一。这也难怪会有人说：“汽车圈里有两种保值率，一种是CR-V，另一种是其它！”以至于，CR-V被誉为二手车市场的“理财产品”！城市SUV标杆、全球畅销、混动SUV开拓者、保值率NO.1以及200多万用户口碑，事实上，你还能找到这么多标签。这是产品赋予的自信与定力，也让CR-V在面对全世界最难伺候的客户时表现的游刃有余，始终占据头部市场，而它的成长路径像极了家长嘴里常常念叨的“别人家的孩子”，当然也是“学霸”。大家说好，才是真的好十六年来，CR-V在国内能赢得200万位车主，200万个家庭，200万份信任。对于他（她）们来说，“CR-V不单单是一种代步工具，它更像是一个家人一个朋友，就是那种，当你有任何需求，就能第一时间陪伴你的人。”也许正是因为这份信任，开了5年、10年CR-V的车主也比比皆是，满意、车子很好、没毛病，也成了他（她）们最质朴的评价。更值得一提的是，这其中还有不少的车主身体力行了“一日本田，终生本田”。比如拥有CR-V、思域、思铂睿3台东风Honda的车，怀揣对东风Honda品质信赖的车主；活力女性车主，由思域增购CR-V，伴随东风Honda一起成长的车主；曾将CR-V介绍给20余位亲朋好友，自驾阿拉善等地的车主。
从进入国内至今，CR-V为200万位车主带来了一段美好的同行时光，并成为车主们美好生活中的坚实伙伴。毫不夸张的说，CR-V就是消费者生活转变的最有力的成就者和见证者。CR-V不仅是一款车的名字，更是对美好生活向往的代名词。CR-V凭借自身出色的产品实力，改变了消费者的生活状态，其背后的200万车主，也用自己的故事为CR-V赋予了更多的含义。
回归到理性的消费心理中，受到疫情影响，中小企业停滞、收入减少，导致居民购买力相对较低。所以，消费者购车时几乎会下意识地选择市场保有量高、安全便利以及经济实惠的出行成本等等。显然CR-V有着天然的优势，无论是在安全性能，又或是在燃油经济性，还是在保值率上，CR-V总是能够在多个方面最大限度地带给消费者安全感，从而给予他们充足的购车信心。写在最后：海明威在《老人与海》中有一句话说：“所有的意外都是意料之中的事情。”毫无疑问，后疫情时代我们将会更加珍惜生活，珍惜生命，而以CR-V为代表的“神车”将会更受追捧。因为，无论时代如何变迁，如何痛苦裂变，CR-V作为SUV潮流里永恒的经典，永远都不可被替代。
给力的政策，目的就是瞄准了消费者的钱包，再加上后疫情时代的来临，消费者对出行质量的需求会大大提升，对私家车出行的需求应该更加强烈，这些因素无疑都会激起消费者购买或置换意愿。当然，我们也不能忽视疫情之下的消费者收入有所缩减，因此在购置汽车这种大宗消费品时，消费者会更加犹豫和谨慎，很难出现类似快消品那样的“报复性消费”。
总之就是，后疫情时代消费者购车欲望会加强，但同时选择车型时则会更加谨慎，稳定实用、质价比更高、用户群庞大且口碑好的车型倍受青睐。具体到实例中，面面俱到的东风本田CR-V绝对能算是其中之一。疫后购车最优选：相信200万CR-V车主的选择提起CR-V，国内的消费者并不陌生，国外的消费者也同样熟悉。作为本田全球战略车型，CR-V是畅销20余年的明星车型，也是汽车行业里为数不多的经典车型之一。诞生于1995年，CR-V是本田精品车理念的代表车型，至今完成五次换代；它以全球为战场，在北美、亚洲、欧洲等世界各地超过160个国家和地区进行销售，25年内实现了1100万辆销量记录。换句话说，这意味着几乎每一分钟便有一台CR-V找到了自己的主人，即便放在全球所有汽车品牌的产品里比较，都堪称是一个奇迹。而在国内，它同样表现抢眼。数据是最好的佐证。从2007年到2011年，CR-V连续5年登顶细分市场；2011年7月，CR-V累计销量更是已经超过了50万辆；2014年4月，CR-V迎来了百万辆的新里程碑，成为国内首款累计销量突破100万辆的SUV车型，截止目前CR-V已冲破了200万辆的销量大关。
后疫情时代，消费者购车更趋保守。因此，为了降低消费风险，从众心理在疫情之后可能会成为大多数人的一种潜意识，而CR-V这样的标杆产品，便具备了快速亲近消费群体的信赖优势。纵观紧凑型SUV细分市场，新RAV4、皓影、威兰达等车型相继上市，但 CR-V的行业标杆地位依旧稳如泰山。CR-V走红的秘诀：产品力持续刷新16年，超200万。CR-V能够经久不衰，除了有着本田的金字招牌做背书，以及全球1100万用户的口碑作保，其实更深层次还离不开其对于市场需求的准确把控，这使得产品策略上保持着良好的进攻节奏，在技术层面能够做到持续赋能。
比如动力性，“本田大法好”在CR-V上体现的那叫一个淋漓尽致。许多车主买1.5T车型也是看中了它的动力性能，这台发动机无论是起步加速还是中后段动力储备，都十分让人满意。与此同时，不少车主反映CR-V燃油版的百公里综合油耗为8L左右，这对于一台紧凑级SUV来说算是比较出彩了。
在车主群中，也有一部分人购买的是混动版车型，据混动CR-V车主表示：车辆不仅兼顾起步迅猛、驾驶平顺、安静舒适，更重要的是还拥有不错的经济性，在日常使用时百公里综合油耗仅为5-6L左右，加满一箱油更是能跑接近1000公里。
作为一款家用车型，CR-V出色的空间也得到了车主们的一致好评——丰富、灵活、容积大。四门都有储物格，前面两门储物格比较大，放雨伞、瓶装饮料等都不存在问题，同时中控台下方还有一个储物格和杯座，左侧还有一个较隐秘的储物格，用起来也十分顺手。另外，前排中央扶手箱还拥有多种组合方式，基本能放下你的所有随身物品。最让车主满意的还是CR-V的保值率表现。据一位车主李先生表示，其近30万公里，车龄9年的第三代CR-V，成交价高达9万元。随后，李先生又成为第五代CR-V的车主。
当然，CR-V比同级车型卖了高价并不是个例，其常年占据各大保值率排行榜榜首。例如，2009-2012年，CR-V四连冠《中国乘用车保值率研究报告》；2017-2018年，两连冠《中国汽车保值率报告》；2019年，《国际品牌汽车保值率报告》紧凑型SUV保值率排名，CR-V以三年保值率65.15%佳绩排名第一。这也难怪会有人说：“汽车圈里有两种保值率，一种是CR-V，另一种是其它！”以至于，CR-V被誉为二手车市场的“理财产品”！城市SUV标杆、全球畅销、混动SUV开拓者、保值率NO.1以及200多万用户口碑，事实上，你还能找到这么多标签。这是产品赋予的自信与定力，也让CR-V在面对全世界最难伺候的客户时表现的游刃有余，始终占据头部市场，而它的成长路径像极了家长嘴里常常念叨的“别人家的孩子”，当然也是“学霸”。大家说好，才是真的好十六年来，CR-V在国内能赢得200万位车主，200万个家庭，200万份信任。对于他（她）们来说，“CR-V不单单是一种代步工具，它更像是一个家人一个朋友，就是那种，当你有任何需求，就能第一时间陪伴你的人。”也许正是因为这份信任，开了5年、10年CR-V的车主也比比皆是，满意、车子很好、没毛病，也成了他（她）们最质朴的评价。更值得一提的是，这其中还有不少的车主身体力行了“一日本田，终生本田”。比如拥有CR-V、思域、思铂睿3台东风Honda的车，怀揣对东风Honda品质信赖的车主；活力女性车主，由思域增购CR-V，伴随东风Honda一起成长的车主；曾将CR-V介绍给20余位亲朋好友，自驾阿拉善等地的车主。
从进入国内至今，CR-V为200万位车主带来了一段美好的同行时光，并成为车主们美好生活中的坚实伙伴。毫不夸张的说，CR-V就是消费者生活转变的最有力的成就者和见证者。CR-V不仅是一款车的名字，更是对美好生活向往的代名词。CR-V凭借自身出色的产品实力，改变了消费者的生活状态，其背后的200万车主，也用自己的故事为CR-V赋予了更多的含义。
回归到理性的消费心理中，受到疫情影响，中小企业停滞、收入减少，导致居民购买力相对较低。所以，消费者购车时几乎会下意识地选择市场保有量高、安全便利以及经济实惠的出行成本等等。显然CR-V有着天然的优势，无论是在安全性能，又或是在燃油经济性，还是在保值率上，CR-V总是能够在多个方面最大限度地带给消费者安全感，从而给予他们充足的购车信心。写在最后：海明威在《老人与海》中有一句话说：“所有的意外都是意料之中的事情。”毫无疑问，后疫情时代我们将会更加珍惜生活，珍惜生命，而以CR-V为代表的“神车”将会更受追捧。因为，无论时代如何变迁，如何痛苦裂变，CR-V作为SUV潮流里永恒的经典，永远都不可被替代。
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