新能源汽车用户的里程焦虑症，得治！纯电车型的厂商，通过不断增加电池容量，不惜提高成本满足用户对长续航的需求，但仅仅是提升续航能力，实际上还不足以让用户放心，还要充电设施不足、充电时间长等问题也亟待完善和解决。

从下半年新能源消费趋势看，插电式混合动力车型销量逆势上扬，油电切换带来的不依赖充电桩、超长续航，让用户更放心。依托丰田成熟、可靠的混合动力技术，卡罗拉双擎E+以支持充电不依赖充电桩，油电随心切换实现近千公里超长续航，由此成为新能源市场中典型的产品，受到用户追捧。

自1997年丰田推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来，THS（Toyota Hybrid System）就以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术，匹配高燃效的阿特金森发动机，实现高效、平顺的动力输出。丰田的混合动力技术目前已独步全球、超越各大车企，混合动力车型累计销量已经达到1400万辆。

卡罗拉双擎E+作为一汽丰田承接丰田电动化战略的首款新能源车型，依托丰田成熟高效的混合动力技术，匹配外接电源，采用目前先进的PCU动力控制单元和更大容量的动力电池系统，大大强化了其EV性能，现了综合续航近千公里，1.3L/100km的超低油耗。

  作为插电式混动车型，卡罗拉双擎E+的用户既可以采用纯电模式市内通勤，也可以用混合动力模式长途驾车。作为享受国家新能源汽车优惠政策的车型，卡罗拉双擎E+或是百姓出行的好选择。