近年来，国内中大型SUV市场逐渐变得丰富起来，从大众途昂到通用旗下的XT6、昂科旗等车型，新车型的不断推出似乎证明车企发现了国内中大型SUV市场的潜力。所以，此前在中国市场一直不温不火的福特中型SUV——探险者，也终于开启了国产化之路，国产之后的探险者是长安福特的旗舰级SUV，基于新CD6平台打造，新车将于6月中旬上市。

对于长安福特来说探险者是一款新车，但是对于消费者而言这款车并不陌生，因为此前福特已经通过进口的形式引入了第五代探险者，只不过进口版本由于售价偏贵，所以销量一直不太乐观，那么国产之后的探险者在造成成本上自然会降低，从而提升自己在同级市场中的竞争力，只是在一众实力对手面前，不知探险者的胜算有几何。

面对通用系的三足鼎立 探险者如何破局

前一年时间里，上汽通用在中大型SUV市场的动作非常频繁，从凯迪拉克XT6、别克昂科旗到雪佛兰开拓者，完善的产品矩阵可以说明通用对中大型SUV市场非常重视，再算上该细分市场的老前辈途昂，目前的竞争已经非常激烈了，而作为后来者的探险者有一种要在夹缝中生存的感觉。

虽然说通用系三款车型上市时间都在之前的一年内，但是通用系的优惠力度相信大家都已经领教过，像XT6、昂科旗车型目前都已经有不小的优惠，而近期上市的开拓者也必将遵循雪佛兰的“跳楼价”原则，更何况开拓者以及昂科旗的指导价就已经杀入了汉兰达的定价范围，所以在一定程度上也抢到了不少中型SUV的客户。

事实上，从品牌定位而言，作为豪华品牌的XT6并不会成为探险者的竞品，探险者主要竞争对手是昂科旗、开拓者和途昂，而目前这三款车的价格都进入了30万区间，探险者要想生存下来的第一步就是将入门版价格与昂科旗维持在同一水准，甚至更低。

本土化改造 更符合东方人需求

探险者的前脸非常敦实，有种美系车独有的肌肉感，相比海外版的设计，国产版本看起来更有气势，并且中网也从海外版的鱼鳞式换成了点阵式，视觉效果显得更加霸气，两侧的LED大灯组造型简洁，但呈现出来的效果非常凶狠，与整车的气质相吻合。

侧面部分，探险者独特的C柱以隐藏式D柱设计从上一代上传承下来，这也是全车经典的设计之一。尺寸方面，长宽高分别为5075、2004、1778mm，轴距为3025mm，尺寸在同级中有着较为明显的优势。

车尾设计则和上一代非常相似，看起来有种美国硬汉的敦实感，整体线条的勾勒较为简洁，两侧C字形尾灯辨识度很高，保险杠底部的双边双出排气布局证明了硬汉的力量感。

内饰部分，探险者本土化的气息就更加浓重了，虽然说整体造型以及设计还是延续了海外版，但是大尺寸中控屏以及全液晶仪表盘的加入让车内体现出更加强烈的科技氛围，而这两处屏幕的细节也正是当下国内汽车配置中比较流行且被人重视的。

尤其是中控台上的12.8英寸屏幕，大的会让人误以为进了新能源车内，毕竟屏幕占满整个中控台的设计起源于新能源车，功能性方面，其搭载了SYNC+2.0智行信息娱乐系统，此外中控屏内还有多项车联网功能，包括爱奇艺视频、电影票、加油站搜索等，科技感与实用性之间兼顾的很到位。

空间方面，探险者提供2+2+2 6座和2+3+2 7座两种座椅布局，对于6座版本而言，在同级中直接少了开拓者和途昂两位对手，但是论7座版车型，第三排座椅的空间感以及舒适性决定它命运的关键。

动力搭载2.3T发动机，匹配10速手自一体变速箱，这套总成在现款Mustang上也有搭载，

从途昂上市到昂科旗、开拓者的接连加入，事实证明国内市场有7座SUV这个需求，但是为什么普通品牌中大型SUV都要靠降价来维持生计，而同为普通品牌的中型SUV汉兰达可以到处加价？因为在国内汽车市场中，三十万的价位是普通品牌与豪华品牌之间的分水岭，作为中型SUV的汉兰达来说，曾经的它在30万以内的7座SUV阵营里独孤求败，二十多万的定价即便加两万还是在30万以内，相比同级别豪华品牌还是有点距离，而普通品牌的中大型SUV只要指导价超过30万就意味着价格接近豪华品牌了，在注重面子工程的国内消费者眼里，普通品牌和豪华品牌之间的选择题多半是选后者，所以这样一来普通品牌中大型SUV的生存空间也只能在25-30万之间，超过这个价位就输给了豪华品牌，所以探险者未来能否在市场上分到一杯羹，最关键是要看它的定价。