借GS4之名行Coupe之事 诠释什么叫运动感 传祺GS4 Coupe实拍简评

2020-05-14 | 浏览:196 | 评论:

当SUV已经成为街车而显得无多个性时,轿跑SUV却冷不丁成为新的细分市场而受到年轻用户的青睐。今天我们来看看广汽传祺的首款轿跑SUV——GS4 Coupe,从名称就可以看出,它是在传祺当家花旦GS4基础上进行了Coupe化改进。新车最早于去年广州车展上亮相,计划于5月20日正式上市。我们在深圳松兴广汽传祺店对提前到店的样板车进行了实拍,具体车型是2020款Coupe 270T自动智联科技版(下称GS4 Coupe),跟随我们先睹为快。

新车特点:

一、基于GPMA平台打造,是广汽传祺首款轿跑SUV

二、前脸采用全新的箭雨式分体格栅,风格与GS4区分开来

三、车厢沿用双“X”核心元素,配备12.3英寸中控大屏,车厢布置偏运动化

四、搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速DCT双离合变速器

GS4 Coupe作为广汽传祺旗下首款轿跑SUV,和GS4一样基于GPMA平台打造,不过两者在外型上的差异比较大,前脸部分也完全跳出了广汽传祺之前在SUV上家族风格,自成一脉的样式独具辨识度。盔甲般的分体式前脸与大溜背的车身形态带来了耳目一新的感觉,也为传祺树立了全新的品牌印记。新车提供象牙白、雅典黑、朱雀红、贝尼塔灰、摩卡棕和寰宇蓝共六种单色可选,其中红、白双色可选装黑顶。

前脸换装了全新箭雨式格栅,犹如盔甲般的造型非常有力量感,分体式的格栅布局使得前脸视觉高度更加充分,格栅的边框也设计得比较精致。黑色中网采用了密集的箭头造型,犹如从天而降的箭雨,一看就是源自中国传统文化元素。底部的毫米波雷达模块被硕大的银色底裙包围,给人感觉十分新颖。

类似闪电造型的LED日行灯是前脸另一个独特的造型点,与格栅的边缘自然嵌合在一起,非常耐看。大灯内部采用上下两排灯组,上方一排扁平,下方的主灯全系标配LED近远光源,整体搭配既酷又有型。

箭头造型的侧腮装饰十分动感,LED前雾灯融入黑色箭头内部,点亮后更具冲击力。后方的通风口是真实打通的,有助于梳理轮拱处的乱流,另外从后方角度可以清晰地看到风道被分为上下两段式,对于空气动力学有显著提升。另外,下方侧角位置采用了类似碳纤维材质的防擦条,也是提升运动感的装饰。

作为轿跑SUV,GS4 Coupe自然拥有溜背式的车顶线条,实拍车型未选装黑色车顶,但由于侧窗的立柱采用黑色涂装加上银色的侧窗底线,依旧营造出悬浮车顶的视觉效果,可谓巧妙。这台车采用前低后高的腰线,由后尾灯处以俯冲姿态延伸至前大灯,与此平行的侧窗底部镀铬条同样是前低后高,犹如利箭划过天空。由于采用车身采用了流线的姿态,再加上车身的气流布局合理,这台车的风阻系数低至0.295cd(同级竞品均超过0.3cd),可以降低油耗和风噪。

车身尺寸长宽高分别为4577/1873/1646mm,轴距为2680mm,相比GS4在长度和宽度上有所提升。但与同级对手相比,GS4 Coupe显然走的紧凑路线,与它运动化的定位更切合。

外后视镜采用黑色底座+车身同色拼接,LED转向补偿灯采用箭头造型,既好看还独特。底座设有侧置摄像头,支持360°全景影像功能。另外,还具备有电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能,虽然算不上丰富但实用性都很高。

车身同色的门把手加入修长的镀铬点缀,造型看上去精致有档次感,把手上设有无钥匙进入按键,该车前排车门都支持无钥匙进入。

前后轮规格均为235/55 R18,搭配十辐式铝合金轮毂,看起来端庄大气。18寸的轮毂看起来并不算大,不过这样其实有利于提升行车舒适性。为了提升视觉上的运动效果,内部的刹车卡钳采用红色涂装,看起来格外显眼。轮胎匹配的是抓地性能出色又较为舒适和耐用的马牌UC6系列产品。

车尾的特色也很鲜明,车身拥有非常充分的高度,这与前低后高的车身形态有很大关系。较高的车尾给人一种独有的厚重感,显得敦实可靠。右下方GS4字母后增加了“Coupe”标识,强调它独特的身份属性。

尾灯呈“V”字形的箭羽造型,与整体的设计元素吻合。采用了LED光源,点亮后非常好看。另外,这里有一个很巧妙的布局,设计师巧妙地将尾门开关按键融入到尾灯的灯组内部(图中白框所示),用起来很顺手又很有新意,可以点个赞。

粗壮的后保险杠采用仿碳纤维材质增强运动感,采用双边共双出的排气管布局,倒梯形管口依然采用了箭头感的镀铬装饰,与整体风格统一。牌照框部分采用大面积梯形内凹布局,与立体的银色底裙形成呼应,颇有些设计感。

大溜背造型带来掀背式尾门,拥有较大的开启角度,方便大件行李物品的进出。

车厢内部,GS4 Coupe 采用了运动色彩鲜明的配色——黑红双拼的内饰风格,整体布局沿用了GS4的款式,从中感受到运动、科技和档次三者共存的车厢氛围,双“X”元素为核心的中控台让人眼前一亮,这台车配备了12.3英寸液晶中控屏但并未配备12.3英寸全液晶仪表盘。

三辐式多功能方向盘是最新的家族式造型,直径和握径都很合适,真皮包裹带来更加柔软细腻的手感,3点和9点位置也设置了内凹的指窝,底部采用镂空黑色钢琴烤漆板装饰,看起来够酷。方向盘左右横辐上的多功能控制采用按键加大尺寸拨杆控制方式,操控的便利度提升不少。在GS4上引入的微信快捷键在这里得到保留,说明这台车的车机系统也是支持微信功能的。

仪表盘采用双圆盘机械指针与3.5英寸行车电脑的组合,12.3英寸全液晶仪表盘仅出现在高配车型。仪表盘的整体界面非常整洁,双圆表盘采用蓝色边框,中间的屏幕为彩色显示,菜单的控制逻辑与传祺其他车型保持一致。

12.3英寸的中控屏内部搭载了ADiGO智能物联系统,整体功能界面与GS4一致,双引擎地图、车载微信和双区语音识别等功能一应俱全,由于这台样车的车机系统还没有绑定手机,因此没有拍摄到主菜单和子菜单等功能,请见谅。中控屏下方空调出风口同样是箭头造型,再下方非常贴心地保留了常用的空调功能按键的面板。

挡杆台布局与GS4还是一致,同样加入了仿碳纤维面板装饰,椭圆的挡杆头左侧布置了手动加减挡的按键,算是传祺的一个大特色。周围的功能按键包含中控屏关闭和主菜单、音量调节滚轮、电子手刹、自动驻车、ECO节能模式和360°全景影像直接进入键。右侧设有可放置手机的狭长储物格,后方是两个开敞式水杯架。

挡杆台前方是大面积的开放式储物格,足够两台手机并排放置,并增加了手机防滑条,而高配车型还将配备手机无线充电模块。前方设有两个USB接口和12V电源,这样设定可以说没毛病了。

中央扶手箱内部空间方正,容量还算可观,放置一般的琐碎物品没有问题。

方向盘左下方设有车身稳定系统关闭按键、陡坡缓解键和灯光高度调节面板,而高配车型还配备有自适应远近光灯功能。

中控台与门板的用料非常厚道,触手可及的部分都做了软处理或皮质包裹,红色皮质和缝线运用可以说是恰到好处,不会显得太过于浮夸,但能够很好烘托气氛。配合着翻毛皮材质的中控台,给人感觉充满战斗气息。红色装饰类似纺锤形的并非空调出风口,而是喇叭,也算是很巧妙的布局。空调出风口很低调的隐藏在中控台的凹槽内部。 

前排座椅采用一体式运动风格,黑红双色搭配进一步提升了座椅的运动气质,靠背的侧向支撑非常充分,给人充分的包裹感,并且增加了肩部支撑。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背和高低(2向)电动调节,副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节。

后排座椅材质与前排相同,依旧有大面积红色点缀,坐垫宽大厚实,能够给予腿部充分的支撑,靠背也有一定的侧向支撑,倾斜角度设定也比较合理。填充物虽然并不厚实,但支撑性充足,舒适度有保证。空间方面,侃弟身高175cm,腿部两拳左右很充分,头顶也有三指完全足够,相比其他尺寸更大的对手都不落下风,我们认为这与上翘的车尾有关系。后排配置了三个可伸缩独立头枕,带两个水杯架的中央翻折扶手,中间座椅的乘坐舒适性也还不错。

后排配备有地台式空调出风口和两个USB接口,全平的地板对于脚部也没有干扰。

全系标配可开启全景天窗,天窗面积并不算大,但是也提升车厢的采光和视野。

尾箱两侧凸起部分占据了一定空间,使得横向距离受到压缩。纵向的深度很可观,但毕竟受到车顶影响,能利用的高度很有限,常规容积为310L,日常使用没问题,多人长途旅行略显不足。后排座椅支持4:6比例放倒,但有一定的倾斜角度,最大容积可拓展至1100L。地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具。

动力方面,全系搭载传祺的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为124kW(169Ps)/5000rpm,最大扭矩为265Nm/1700-4000rpm,可能是考虑到轿跑SUV更偏重运动特性,对于加速性能更看重,GS4 Coupe匹配了7速DCT双离合变速器,而非GS4上的6AT,这使它用于更好加速能力,0-100km/h时间为8.83秒,综合油耗为6.9L。至于双离合换挡顿挫的问题,广汽传祺认为他们已经得到有效的改善,这点我们在日后的试驾中会重点关注。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均采用前置前驱布局。

侃弟点评:

轿跑SUV的受众相对更加年轻,对于造型和车厢的时尚性会更加敏感,GS4 Coupe虽然与GS4同平台,但并没有采用其他品牌那样前脸小改车尾大改的方式,而是直接给与它全新的形象,会让它的受众更开心。另外,车厢的运动化风格和较为高档的用料也很吸引人,后排空间丝毫不局促,也是这台车后来但避开前车之鉴的后发优势。当然,我们也很关注它的双离合到底表现如何,如果真的将顿挫问题控制好了,那么这台车的竞争力还是比较强的。

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