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瞄准出租车和共享汽车市场伊兰特EV北京上市

2017-08-07 浏览：2047 评论：10

近几年，现代在中国过得并不是很好，销量一直萎靡不振，与前些年和日系车、德系车三分天下的气势早已经不见踪影。之所以会出现这种情况，不仅仅是因为其产品力的弱化，更是因为近些年来自主品牌的强势崛起以及德、日系竞争对手不断向下侵蚀的结果。

但日子总是要过的，北京现代在国内出租车市场一直有着不错的表现，加上国家大力推动新能源车的普及以及今年开始逐渐升温的共享汽车，新能源与出租车、共享汽车似乎已经被无形地绑到了一起，现代这次似乎找到了一根救命稻草。

2017年8月7日，现代伊兰特EV车型在北京正式上市。此次新车共推出2款车型，指导价区间为19.98-20.28万元，以北京地区为例，补贴后售价区间为11.08-11.38万元。基本与其主要竞争对手持平，首先在价格上就不吃亏。

与悦动在外观上最大的不同是EV采用了封闭式的前进气格栅，黑色高亮的装饰板的周围配有一圈蓝色的装饰条，车标的盖板内隐藏着伊兰特EV车型的充电接口。

动力方面，伊兰特采用的是三元锂电池，搭配容量为36kWh的电池组。其最大功率为111马力，最大扭矩为285牛·米，官方称其最大续航里程为270km。也基本与来自北汽、比亚迪、吉利的竞争车型处于相同起跑线上。

在这个级别的新能源细分市场上，几乎都是国内自主品牌的地盘，合资品牌没有太多的涉猎，此次现代高调推出伊兰特EV，也足可以证明这块被忽略的市场，已经被越来越多厂家重视起来了，残酷的竞争必将逼迫主机厂不断提升自身产品的竞争力，10万+的新能源汽车市场将迎来一次不可避免的“洗牌”。这次自主品牌能否再一次成功“退韩”？我们拭目以待。