奥迪Q7，作为奥迪现有SUV矩阵中最经典，也是最被人熟知的代表车型，早在2006年就开始在国内销售了。 但在当时，初代Q7的对手并不只是X5、GLE，甚至连揽运、卡宴等百万级别豪车，都被初代Q7抢走了不少蛋糕。 
只不过在2015年换代的时候，第二代Q7用上了当时奥迪最新的家族设计以后，给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，视觉上看起来并不够舒展。 虽然超过5米的车长和3米的轴距带来的体量依旧，在当时的同级别车型中也算是大块头，但难免还是让消费者觉得Q7的换代并不给力。 
因此，第二代的Q7，非但没有延续初代Q7的强势，反而被X5、GLE在销量上压制了。 不过还好，在5月7日，第二代Q7的中期改款车型正式发布了，市场指导价为68.98万-86.68万元。新车搭载2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为180kW和250kW，百公里加速时间分别为7.1秒和5.9秒。 
这次虽然是第二代Q7的中期改款，但无论是从外观、内饰、配置，还是各种堆料来看，这和换代已经完全没有任何区别了。 快速了解新车： 1.外观整体“重归霸气”，增加了双色车身； 2.全系标配48V轻混系统； 3.全新3.0T六缸发动机，性能更强； 4.全系标配矩阵LED大灯，可选装HD矩阵式LED+激光大灯； 5.移植A6、A8、Q8的三屏家族内饰； 6.全新MMI系统，支持安装第三方应用程序，内置应用商店即可下载； 7.同级最长轴距2999mm； 8.顶配机械式quattro，前后轴动力分配40:60至70:30/15:85； 9.自适应空气悬架，底盘高度-40mm至+50mm可调； 10.四轮转向； 11.标配19扬声器558瓦的BOSE音响，可选装经过400小时调音的23扬声器1920瓦B&O音响； 12.空气质量包、香氛系统，可选择不同季节的香氛模式如冬季、夏季。 
新车解读 中期改款后的第二代Q7，据官方资料显示，新车多处设计均有向初代Q7致敬的含义。 新车采用的八边形罗马立柱式进气格栅+龙须般分段式日间行车灯+保险杠搭配磨砂银饰板，基本就是把Q8上那套超大尺寸的中网大嘴基本原封不动的移植过来了。 
这套设计虽然并不能做到老少皆宜，让所有人都喜欢。但不能否认这套设计能很好的提升气势，相比起现在的奔驰三角眼设计和宝马大鼻孔来说，还是有比较不错的接受度。 在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5067/1970/1712mm，轴距2999mm。 相比前款车型，车长缩短了2mm，车宽增加了2mm，车高降低了4mm，轴距缩短了2mm，但依旧还是同级别中最长的“男人”之一。 
尾部更加有层次感，但最让人意料不到的是居然没有采用全贯穿式的尾灯，而是采用镀铬装饰贯穿车尾连接尾灯。 不过在A7、A8和Q8等旗舰车型都用上了贯穿的尾灯，这次中期改款的Q7只上了A6同款，这难免有些让人感觉Q7的有点脱离了旗舰的定位，或许这会是一个伏笔。 
但走进车内，车尾产生的落差感就都退散了，奥迪最新的数字化虚拟座舱安排的明明白白，这套设计最先是出现在Q8上的设计，一直以来都受到很多车迷的好评，甚至连A6L，都已经用上了，Q7当然不能落后。 再加上多达30多种颜色的豪华内饰氛围灯及空气质量包等多种装备，标配19扬声器BOSE音响，还能选装经过400小时调音的23扬声器1920瓦B&O音响，那怎叫一个“奢华”了得？ 
动力上的变化则比较大，全新奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款发动机，并配备48V轻混系统，最大功率分别为180千瓦和245千瓦，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，与发动机搭配的是8速手自一体变速箱。 这套48V轻混系统可支持55～160km\h车速范围内的熄火滑行40秒，并将发动机启停模式的运行时速范围扩大至22km\h。 还有前后轴动力分配40:60至70:30/15:85的机械式quattro全时四驱系统+自适应空气悬架+四轮转向系统，也难怪这次Q7的上市发布会敢在“火星”上 火星1号基地（位于甘肃金昌市巴丹吉林沙漠） 正式发布。 
有望重回巅峰？ 从直接竞争对手来看，奥迪Q7无疑要面对的是分别在2018年底和2019年完成换代的宝马X5以及奔驰GLE。 其实到了这一级别，车子是不存在有特别明显的不足的，并且三者的厂商指导价接近，而且动力、配置以及豪华感方面也可以说是平分秋色， 因此在设计上的给人的第一眼主观印象就相当重要了。 
毕竟当年的初代Q7和普拉多一样，都被誉为抵债神器，其最主要的原因或许是因为在设计上，初代Q7足够的磅礴大气，有种不怒自威的感觉。 而且初代Q7相当的百搭，大哥开起来有大哥的气场、金融精英开起来也有足够的商务范、居家暖男开起来的感觉也足够温馨，什么人开它都那么像一回事。 
而此次中期改款的第二代Q7，在设计上大量的回归致敬了初代Q7，重新拾起了精英汉子的形象，无疑是有助于Q7“重回巅峰”的。 总结 总的来说，奥迪Q7在经历了中期改款之后的产品力升级还是显而易见的。 尤其是在一些小细节上，例如在车身尺寸方面，新款奥迪Q7的轴距有小幅优势，全系7座的布局，加上7座状态下的整体空间表现优于奔驰GLE和宝马X5，因此新款奥迪Q7对于日常有7座需求的消费者而言会更具吸引力。 
不过至于新车是否能够得到消费者的认可、未来的市场表现是否能够战胜宝马X5和奔驰GLE，最终的结果值得期待。
只不过在2015年换代的时候，第二代Q7用上了当时奥迪最新的家族设计以后，给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，视觉上看起来并不够舒展。 虽然超过5米的车长和3米的轴距带来的体量依旧，在当时的同级别车型中也算是大块头，但难免还是让消费者觉得Q7的换代并不给力。 
因此，第二代的Q7，非但没有延续初代Q7的强势，反而被X5、GLE在销量上压制了。 不过还好，在5月7日，第二代Q7的中期改款车型正式发布了，市场指导价为68.98万-86.68万元。新车搭载2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为180kW和250kW，百公里加速时间分别为7.1秒和5.9秒。 
这次虽然是第二代Q7的中期改款，但无论是从外观、内饰、配置，还是各种堆料来看，这和换代已经完全没有任何区别了。 快速了解新车： 1.外观整体“重归霸气”，增加了双色车身； 2.全系标配48V轻混系统； 3.全新3.0T六缸发动机，性能更强； 4.全系标配矩阵LED大灯，可选装HD矩阵式LED+激光大灯； 5.移植A6、A8、Q8的三屏家族内饰； 6.全新MMI系统，支持安装第三方应用程序，内置应用商店即可下载； 7.同级最长轴距2999mm； 8.顶配机械式quattro，前后轴动力分配40:60至70:30/15:85； 9.自适应空气悬架，底盘高度-40mm至+50mm可调； 10.四轮转向； 11.标配19扬声器558瓦的BOSE音响，可选装经过400小时调音的23扬声器1920瓦B&O音响； 12.空气质量包、香氛系统，可选择不同季节的香氛模式如冬季、夏季。 
新车解读 中期改款后的第二代Q7，据官方资料显示，新车多处设计均有向初代Q7致敬的含义。 新车采用的八边形罗马立柱式进气格栅+龙须般分段式日间行车灯+保险杠搭配磨砂银饰板，基本就是把Q8上那套超大尺寸的中网大嘴基本原封不动的移植过来了。 
这套设计虽然并不能做到老少皆宜，让所有人都喜欢。但不能否认这套设计能很好的提升气势，相比起现在的奔驰三角眼设计和宝马大鼻孔来说，还是有比较不错的接受度。 在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5067/1970/1712mm，轴距2999mm。 相比前款车型，车长缩短了2mm，车宽增加了2mm，车高降低了4mm，轴距缩短了2mm，但依旧还是同级别中最长的“男人”之一。 
尾部更加有层次感，但最让人意料不到的是居然没有采用全贯穿式的尾灯，而是采用镀铬装饰贯穿车尾连接尾灯。 不过在A7、A8和Q8等旗舰车型都用上了贯穿的尾灯，这次中期改款的Q7只上了A6同款，这难免有些让人感觉Q7的有点脱离了旗舰的定位，或许这会是一个伏笔。 
但走进车内，车尾产生的落差感就都退散了，奥迪最新的数字化虚拟座舱安排的明明白白，这套设计最先是出现在Q8上的设计，一直以来都受到很多车迷的好评，甚至连A6L，都已经用上了，Q7当然不能落后。 再加上多达30多种颜色的豪华内饰氛围灯及空气质量包等多种装备，标配19扬声器BOSE音响，还能选装经过400小时调音的23扬声器1920瓦B&O音响，那怎叫一个“奢华”了得？ 
动力上的变化则比较大，全新奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款发动机，并配备48V轻混系统，最大功率分别为180千瓦和245千瓦，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，与发动机搭配的是8速手自一体变速箱。 这套48V轻混系统可支持55～160km\h车速范围内的熄火滑行40秒，并将发动机启停模式的运行时速范围扩大至22km\h。 还有前后轴动力分配40:60至70:30/15:85的机械式quattro全时四驱系统+自适应空气悬架+四轮转向系统，也难怪这次Q7的上市发布会敢在“火星”上 火星1号基地（位于甘肃金昌市巴丹吉林沙漠） 正式发布。 
有望重回巅峰？ 从直接竞争对手来看，奥迪Q7无疑要面对的是分别在2018年底和2019年完成换代的宝马X5以及奔驰GLE。 其实到了这一级别，车子是不存在有特别明显的不足的，并且三者的厂商指导价接近，而且动力、配置以及豪华感方面也可以说是平分秋色， 因此在设计上的给人的第一眼主观印象就相当重要了。 
毕竟当年的初代Q7和普拉多一样，都被誉为抵债神器，其最主要的原因或许是因为在设计上，初代Q7足够的磅礴大气，有种不怒自威的感觉。 而且初代Q7相当的百搭，大哥开起来有大哥的气场、金融精英开起来也有足够的商务范、居家暖男开起来的感觉也足够温馨，什么人开它都那么像一回事。 
而此次中期改款的第二代Q7，在设计上大量的回归致敬了初代Q7，重新拾起了精英汉子的形象，无疑是有助于Q7“重回巅峰”的。 总结 总的来说，奥迪Q7在经历了中期改款之后的产品力升级还是显而易见的。 尤其是在一些小细节上，例如在车身尺寸方面，新款奥迪Q7的轴距有小幅优势，全系7座的布局，加上7座状态下的整体空间表现优于奔驰GLE和宝马X5，因此新款奥迪Q7对于日常有7座需求的消费者而言会更具吸引力。 
不过至于新车是否能够得到消费者的认可、未来的市场表现是否能够战胜宝马X5和奔驰GLE，最终的结果值得期待。
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